There are many different types and

There are many different types and brands of tyres, which typically
also have different rubber compositions. Once tyres reach
their end-of-life they will be, if intended for recycling, accumulated
irrespective of their particular rubber composition. At present the
main selection criterion is tyre type, separating mainly between
truck tyres (TT) and passenger car tyres (PCT). In order to effi-
ciently use these mixtures of waste tyres for recycling purposes,
their actual rubber composition is an inconvenient unknown.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีหลายชนิดและยี่ห้อของยาง ซึ่งโดยทั่วไปยัง มีองค์ประกอบของยางที่แตกต่างกัน เมื่อยางการสิ้นสุดชีวิตพวกเขาจะ หากไว้สำหรับรีไซเคิล สะสมโดยไม่คำนึงถึงของพวกเขายางเฉพาะองค์ ในปัจจุบันนี้เกณฑ์การเลือกหลักเป็นชนิดยาง แยกส่วนใหญ่ระหว่างยาง (TT) และรถยนต์นั่ง (PCT) เพื่อ effi-ciently ส่วนผสมเหล่านี้เสียยางที่ใช้สำหรับวัตถุประสงค์ การรีไซเคิลองค์ประกอบของยางจริงจะไม่รู้จักไม่สะดวก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีมากมายหลายชนิดและยี่ห้อของยางซึ่งมักจะ
ยังมีองค์ประกอบที่แตกต่างกันยาง เมื่อยางถึง
จุดสิ้นสุดของชีวิตของพวกเขาพวกเขาจะเป็นถ้ามีไว้สำหรับการรีไซเคิลสะสม
โดยไม่คำนึงถึงองค์ประกอบของพวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งยาง ในปัจจุบัน
เกณฑ์ในการเลือกหลักคือประเภทยางแยกส่วนใหญ่ระหว่าง
ยางรถบรรทุก (TT) และยางรถยนต์โดยสาร (PCT) เพื่อประสิทธิภาพการ
อย่างมีประสิทธิภาพใช้เหล่านี้ผสมของยางเสียการรีไซเคิลวัตถุประสงค์
องค์ประกอบยางของพวกเขาที่เกิดขึ้นจริงเป็นไม่สะดวกที่ไม่รู้จัก