BOX 19.3 Some principles for design

BOX 19.3 Some principles for designing legible cities Research into the image of cities has identified a number of broad guidelines for designing legible urban environments:
2. Perhaps most fundamental is the suggestion of Evans et al. (1982), based on a comparison of the towns of Cuidad Guayana (Venezuela) and Orange (California), that the basic principles of urban legibility are not site specific. Building features such as large size, sharp singular contours, complex shape and high use generally enhance imageability and legibility 65 2. Settings can be made more legible by the placement of landmarks at major route nodes to maximise visibility
3. Building function contributes to legibility, with well-used structures usually being highly mem- orable. This aspect can be combined with form and location factors to provide a distinctive landmark where needed, as, for example, in a homogeneous residential area, or where the street pattern is confusing.
4. Wherever possible, highways should be designed so that a functionally efficient network can also provide legible routes and visual satisfaction, as well as avoiding turnpike hypnosis' (e.g. through the use of billboard art)
5. Careful attention should be given to the design of individual components of the street scene, including paving, lighting, seating and planting elements.
6. Greater attention to how people use public information cues can lead to improved guidance systems for both pedestrians and public transport users 67
7. It is essential to avoid overemphasis on the physical aspects of settings per since this se, may ignore the symbolic meaning of places and spaces to various people. High-rise buildings, for example, may be viewed as symbols of corporate power with other symbolic attachments for city hall, historic buildings or the home area. As Appleyard (1970 p. 116) commented, 'too often town planners and design professionals structure their communities so that they read well at an altitude of 30,000 ft'.69
8. Finally, since urban images are influenced by personal characteristics, planners must take account of the unique design needs of urban sub- groups, including, for example, elderly people, disabled people or people with restricted mobility 70

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

19.3 กล่องบางหลักสำหรับการออกแบบเมืองที่สามารถเข้าใจงานวิจัยในรูปของเมืองได้ระบุตัวเลขคร่าว ๆ เป็นแนวทางสำหรับการออกแบบสภาพแวดล้อมเมืองอ่าน: 2. บางทีส่วนใหญ่พื้นฐานเป็นการแนะนำของอีวานส์และ al. (1982), ขึ้นอยู่กับการเปรียบเทียบของเมือง Cuidad Guayana (เวเนซุเอลา) และส้ม (แคลิฟอร์เนีย), อ่านเมืองหลักพื้นฐานที่ไม่เฉพาะไซต์ ลักษณะอาคารขนาดใหญ่ เช่นคมเอกพจน์รูปทรง รูปร่างที่ซับซ้อนและการใช้สูงโดยทั่วไปเพิ่ม imageability และอ่าน 65 2 การตั้งค่าได้มากขึ้นสามารถเข้าใจ โดยตำแหน่งของสถานที่โหนหลักกระบวนการผลิตเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการมองเห็น 3. ฟังก์ชันอาคารสนับสนุนให้อ่าน มีโครงสร้างที่ใช้ห้องพักมักจะสูงหน่วยความจำ-orable ด้านนี้สามารถใช้ร่วมกับปัจจัยฟอร์มและสถานที่ให้เป็นแลนด์มาร์คที่โดดเด่นจำเป็น เป็น เช่น เหมือนอาศัย หรือรูปแบบถนนที่จะสับสนได้ 4. ถ้าคุย ทางหลวงควรออกแบบให้เครือข่ายมีประสิทธิภาพฟังก์ชันสามารถให้สามารถเข้าใจกระบวนการผลิต และความพึงพอใจภาพ ตลอดจนหลีกเลี่ยง turnpike สะกดจิตใจ (เช่นโดยใช้ป้ายโฆษณาศิลปะ)5. ระมัดระวังความสนใจควรได้รับการออกแบบของแต่ละส่วนประกอบของฉากถนน ปู แสงสว่าง ที่นั่ง และปลูกองค์ประกอบ 6. สนใจมากกว่าว่าคนใช้สัญลักษณ์ข้อมูลสาธารณะสามารถนำไปสู่แนวทางปรับปรุงระบบทั้งโชคดีและผู้ใช้ระบบขนส่งสาธารณะ 67 7. มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการ overemphasis ในลักษณะทางกายภาพของการตั้งค่าต่อตั้งแต่ se นี้ อาจละเว้นความหมายสัญลักษณ์ของสถานและช่องว่างกับคนต่าง ๆ อาคารสูง เช่น อาจใช้เป็นสัญลักษณ์ของอำนาจขององค์กรมีเอกสารแนบอื่น ๆ สัญลักษณ์สำหรับศาลาว่าการเมือง ประวัติศาสตร์อาคาร หรือบริเวณบ้าน ตามความเห็น Appleyard (1970 p. 116) 'วางแผนเมืองบ่อยเกินไปและผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบโครงสร้างชุมชนของตนเพื่อให้ผู้อ่านได้ดีที่ระดับความสูง 30000 ฟุต' . 69 8. สุดท้าย ตั้งแต่ภาพเมืองได้รับอิทธิพลจากลักษณะส่วนบุคคล ผู้วางแผนต้องใช้บัญชีของความต้องการเฉพาะของเมืองย่อยกลุ่ม รวมทั้ง ตัว ผู้สูงอายุ คนพิการ หรือคนที่ มีการเคลื่อนไหวจำกัด 70

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

BOX 19.3 หลักการบางอย่างสำหรับการออกแบบเมืองที่อ่านได้ชัดเจนการวิจัยในภาพของเมืองที่มีการระบุหมายเลขของแนวทางกว้างสำหรับการออกแบบสภาพแวดล้อมของเมืองอ่านออก:
2 บางทีอาจจะเป็นพื้นฐานมากที่สุดคือคำแนะนำของอีแวนส์และคณะ (1982), ขึ้นอยู่กับการเปรียบเทียบของเมืองของ Cuidad Guayana (เวเนซุเอลา) และสีส้ม (แคลิฟอร์เนีย) ว่าหลักการพื้นฐานของความชัดเจนในเมืองไม่ได้เว็บไซต์ที่เฉพาะเจาะจง คุณสมบัติเช่นอาคารขนาดใหญ่รูปทรงเอกพจน์คมรูปร่างที่ซับซ้อนและการใช้สูงเพิ่มการ imageability และความชัดเจน 65 2. การตั้งค่าสามารถทำได้อ่านได้ชัดเจนมากขึ้นโดยตำแหน่งของสถานที่สำคัญที่โหนดเส้นทางสำคัญในการเพิ่มการแสดงผล
3 ฟังก์ชั่นอาคารก่อให้เกิดความชัดเจนด้วยโครงสร้างที่ดีที่ใช้มักจะเป็นสมาชิกที่สูง orable ด้านนี้สามารถใช้ร่วมกับปัจจัยรูปแบบและสถานที่ที่จะให้เป็นสถานที่ที่โดดเด่นที่จำเป็นตัวอย่างเช่นในย่านที่อยู่อาศัยที่เป็นเนื้อเดียวกันหรือที่รูปแบบถนนเป็นความสับสน.
4 หากเป็นไปได้ควรจะทางหลวงออกแบบมาเพื่อให้เครือข่ายที่มีประสิทธิภาพการทำงานยังสามารถให้เส้นทางการอ่านได้ง่ายและความพึงพอใจภาพรวมทั้งหลีกเลี่ยงการสะกดจิตทางด่วน '(เช่นผ่านการใช้ศิลปะป้าย)
5 ความเอาใจใส่และระมัดระวังควรจะได้รับการออกแบบของแต่ละองค์ประกอบของฉากถนนรวมทั้งปู, ไฟ, ที่นั่งและองค์ประกอบการเพาะปลูก.
6 ความสนใจมากขึ้นในการใช้วิธีการที่คนยึดถือข้อมูลสาธารณะสามารถนำไปสู่การปรับปรุงระบบการให้คำแนะนำสำหรับคนเดินเท้าและผู้ใช้ระบบขนส่งสาธารณะ 67
7. มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะหลีกเลี่ยง overemphasis ในด้านกายภาพของการตั้งค่าต่อตั้งแต่ SE นี้อาจจะไม่สนใจความหมายของสัญลักษณ์ของสถานที่และ ช่องว่างให้กับผู้คนต่างๆ อาคารสูงตัวอย่างเช่นอาจจะถูกมองว่าเป็นสัญลักษณ์แห่งอำนาจขององค์กรที่มีเอกสารแนบสัญลักษณ์อื่น ๆ สำหรับศาลากลางอาคารประวัติศาสตร์หรือบริเวณบ้าน ในฐานะที่เป็น Appleyard (1970 พี. 116) ให้ความเห็นว่า 'บ่อยเกินไปนักวางแผนเมืองและผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบโครงสร้างชุมชนของพวกเขาเพื่อให้พวกเขาอ่านได้ดีที่ระดับความสูง 30,000 ft'.69
8 ในที่สุดเนื่องจากภาพในเมืองได้รับอิทธิพลจากลักษณะส่วนบุคคล, นักวางแผนจะต้องคำนึงถึงความต้องการการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของกลุ่มย่อยในเมืองรวมทั้งยกตัวอย่างเช่นผู้สูงอายุคนพิการหรือคนที่มีความคล่องตัว จำกัด 70

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กล่อง 19.3 บางหลักการออกแบบการวิจัยเป็น ภาพสวย เมืองของเมืองมีการระบุหมายเลขของแนวทางคร่าว ๆสำหรับการออกแบบสภาพแวดล้อมในเมืองที่ชัดเจน :
2 บางทีพื้นฐานที่สุดคือ ข้อเสนอแนะของอีแวนส์ et al . ( 1982 ) , ขึ้นอยู่กับการเปรียบเทียบเมืองของ cuidad Guayana ( เวเนซุเอลา ) และสีส้ม ( แคลิฟอร์เนีย )ที่หลักการพื้นฐานของความเป็นเมืองไม่เว็บไซต์ที่เฉพาะเจาะจง ลักษณะอาคาร เช่น ขนาด ใหญ่ คมชัด เอกพจน์ รูปทรงที่ซับซ้อนและใช้โดยทั่วไป รูปร่างสูงและเพิ่มความ imageability 65 2 การตั้งค่าสามารถทำได้มากขึ้นชัดเจน โดยตำแหน่งของจุดที่เส้นทางหลักเพื่อเพิ่มการมองเห็น ,
3 ฟังก์ชันสร้างก่อให้ง่ายขึ้นด้วยใช้ดีโครงสร้างมักจะเป็นอย่างสูง แหม่ม - orable . ด้านนี้สามารถถูกรวม ด้วยรูปแบบและปัจจัยสถานที่ให้แลนดมาร์คโดดเด่นที่จำเป็น เป็น ตัวอย่าง ในเนื้อเดียวกันพื้นที่พักอาศัย หรือที่ถนนที่เป็นลวดลายสับสน .
4 ที่ใดก็ตามที่เป็นไปได้ทางหลวงควรจะออกแบบมาเพื่อให้เครือข่ายการทำงานที่มีประสิทธิภาพสามารถให้เส้นทางที่ชัดเจนของภาพ รวมทั้งหลีกเลี่ยงการสะกดจิตทางด่วน ' ( เช่นผ่านการใช้ศิลปะป้าย )
5 ระมัดระวังควรได้รับการออกแบบแต่ละองค์ประกอบของฉากบนถนน รวมทั้งปู , แสง , ที่นั่งและปลูกองค์ประกอบ .
6ความสนใจมากขึ้นกับวิธีการที่คนการใช้ตัวชี้นำข้อมูลสาธารณะที่สามารถนำไปสู่การปรับปรุงระบบแนะแนวสำหรับคนเดินเท้าและผู้ใช้ 67
7 การขนส่งสาธารณะ มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการให้ความสำคัญมากไปในลักษณะทางกายภาพของการตั้งค่าต่อเนื่องจาก SE นี้ อาจละเลยความหมายสัญลักษณ์ของสถานที่และเป็นบุคคลต่าง ๆ อาคารสูง ตัวอย่างเช่นอาจถูกมองว่าเป็นสัญลักษณ์ของอำนาจขององค์กรพร้อมแนบสัญลักษณ์อื่นๆ ศาลากลางจังหวัด อาคารสถานที่ หรือบริเวณบ้าน เป็นแอ็ปเปิ้ลยาร์ด ( 1970 หน้า 116 ) และ ' บ่อยเกินไปนักวางแผนเมืองและผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบโครงสร้างชุมชนของพวกเขาเพื่อให้พวกเขาอ่านกันที่ระดับความสูง 30 , 000 ฟุต ' 69
8 สุดท้าย ตั้งแต่เมืองภาพได้รับอิทธิพลจากลักษณะส่วนบุคคลนักวางแผนต้องใช้บัญชีของการออกแบบเฉพาะความต้องการของเมืองย่อย - กลุ่ม คือ กลุ่ม เช่น ผู้สูงอายุ คนพิการ หรือผู้ที่มีการเคลื่อนไหว 70 จำกัด