When the current ia in phase a is i

When the current ia in phase a is interrupted and phase b is energized, the
motor develops a torque that rotates its rotor by 15 in the counterclockwise
direction. Similarly, when the current ib in phase b is interrupted
and phase c is energized, the motor develops a torque that rotates its rotor
by 15 in the counter-clockwise direction.
Finally, when the current ic in phase c is interrupted and phase a is
energized, the motor develops a torque that rotates its rotor by 15 in the
counter-clockwise direction, completing a one-step (i.e., 45 in this case)
rotation in the counter-clockwise direction. Reversing the current-pulse
sequence to acb will reverse the direction of rotation.
For an n-stack motor, the rotor or stator (but not both) on each stack is
displaced by 1/n times the pole-pitch angle.
PMSMs require two phases and current polarity is important.
Hybrid motors differ from a multi-stack VRSM in that the stator pole
structure is continuous along the length of the rotor.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อ ia ปัจจุบันในระยะการถูกขัดจังหวะ และระยะ b มีพลังงาน การมอเตอร์พัฒนาแรงบิดที่หมุนของใบพัด โดย 15 ในการหมุนทวนเข็มนาฬิกาทิศทางการ ในทำนองเดียวกัน เมื่อ ib ปัจจุบันในเฟส b ถูกขัดจังหวะและเฟส c เป็นพลังงาน ยานยนต์พัฒนาแรงบิดที่หมุนใบพัดของโดย 15 ในทิศทางทวนเข็มนาฬิกาสุดท้าย เมื่อ ic ปัจจุบันในเฟส c ถูกขัดจังหวะ และระยะเป็นพลังงาน ยานยนต์พัฒนาแรงบิดที่หมุนของใบพัด โดย 15 ในการทิศทางทวนเข็มนาฬิกา การดำเนินการขั้นตอนเดียว (เช่น 45 ในกรณีนี้)หมุนในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา ปัจจุบันชีพจรย้อนกลับลำดับ acb จะกลับทิศทางของการหมุนสำหรับการกองซ้อน n มอเตอร์ หมุน หรือ stator (แต่ไม่ทั้งสอง) แต่ละกองเป็นพลัดถิ่นจาก 1/n เวลามุมระยะห่างขั้วโลกPMSMs ต้องการระยะที่สอง และขั้วปัจจุบันเป็นสำคัญรถยนต์ไฮบริดแตกต่างจาก VRSM หลายกองในที่ขั้ว statorโครงสร้างไม่ต่อเนื่องตามความยาวของใบพัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อไอโอวาปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนจะถูกขัดจังหวะและเฟสขเป็น energized ที่มอเตอร์พัฒนาแรงบิดที่หมุนใบพัดของตนโดย15ในทวนทิศทาง ในทำนองเดียวกันเมื่ออิบปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนขถูกขัดจังหวะและเฟสคเป็น energized มอเตอร์แรงบิดพัฒนาที่หมุนใบพัดของมันโดย15ในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา. สุดท้ายเมื่อไอซีในปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนคถูกขัดจังหวะและขั้นตอน เป็นพลังมอเตอร์แรงบิดพัฒนาที่หมุนใบพัดของตนโดย15ในทิศทางทวนเข็มนาฬิกาเสร็จสิ้นขั้นตอนเดียว(เช่น45ในกรณีนี้) การหมุนในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา กลับปัจจุบันชีพจรลำดับ acb จะกลับทิศทางของการหมุน. สำหรับมอเตอร์ n กองใบพัดหรือสเตเตอร์ (แต่ไม่ทั้งสอง) ในแต่ละกองจะแทนที่ด้วย1 / n ครั้งมุมเสาสนาม. PMSMs จำเป็นต้องใช้สอง ขั้นตอนและขั้วปัจจุบันเป็นสิ่งสำคัญ. มอเตอร์ไฮบริดที่แตกต่างกันจากหลาย VRSM สแต็คในการที่เสาสเตเตอร์โครงสร้างอย่างต่อเนื่องตามความยาวของใบพัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อกระแส IA ในเฟสจะถูกขัดจังหวะและเฟส B เป็น energized ,
พัฒนาแรงบิดของมอเตอร์ที่ใช้หมุนใบพัด 15 ในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา
. ในทำนองเดียวกัน เมื่อกระแส IB ในเฟส B ถูกขัดจังหวะ
และเฟส C เป็น energized , มอเตอร์แรงบิดของใบพัดที่หมุนพัฒนา
15 ในทิศทางตามเข็มนาฬิกาเคาน์เตอร์ .
ในที่สุดเมื่อ IC ปัจจุบันในเฟส C จะถูกขัดจังหวะและเฟส A
energized , มอเตอร์แรงบิดหมุนของใบพัดที่พัฒนาโดย 15 
เคาน์เตอร์ในทิศทางตามเข็มนาฬิกา เสร็จขั้นตอนเดียว ( เช่น 45 ในกรณีนี้ )
หมุนในทิศทางตามเข็มนาฬิกาเคาน์เตอร์ . ย้อนลำดับชีพจร
ปัจจุบัน ACB จะกลับทิศทางการหมุน n-stack
สำหรับมอเตอร์โรเตอร์หรือสเตเตอร์ ( แต่ไม่ทั้งสอง ) ในแต่ละกอง
พลัดถิ่น 1 / n ครั้งเสามุมสนาม .
pmsms ต้องใช้สองขั้นตอนและขั้วปัจจุบันเป็นสิ่งสำคัญ
ยนต์ไฮบริดแตกต่างจากหลายกอง vrsm ที่สเตเตอร์จะมีโครงสร้างเสา
อย่างต่อเนื่องตามความยาวของใบพัด .