Abstract: Masonry walls subjected t

Abstract: Masonry walls subjected to in-plane loading exhibit a complex behavior because of the influence of several parameters such as axial load, aspect ratio, and the strength of materials. In high-rise buildings or seismic areas, large tensile stresses may arise in these walls, and vertical and horizontal reinforcement is often used to provide proper resistance, which increases the complexity of the structural behavior. This work presents (1) an overview of the experimental behavior of unreinforced and reinforced masonry walls; (2) an overview of distinct design methods
aimed at calculating the in-plane lateral resistance; and (3) a proposal of a new design model for reinforced masonry walls subjected to in-plane loading. The proposed model considers the coupling interaction of the flexural and shear resisting mechanisms and updates the role of the vertical and horizontal reinforcement to the lateral resistance. A database composed of experimental results of the in-plane lateral resistance of 101 masonry walls available in the literature was used to evaluate the performance of existing models and to validate the newly proposed model,
which exhibits much better performance. DOI: 10.1061/(ASCE)ST.1943-541X.0000636. © 2013 American Society of Civil Engineers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อ: ผนังก่ออิฐที่ผ่านในระนาบแสดงการโหลดลักษณะการทำงานซับซ้อนเนื่องจากอิทธิพลของพารามิเตอร์ต่าง ๆ เช่นโหลดแกน อัตราส่วน ความแข็งแรงของวัสดุ ในอาคารสูงหรือพื้นที่แผ่นดินไหว ขนาดใหญ่แรงเครียดที่อาจเกิดขึ้นในผนังเหล่านี้ และมักใช้เสริมแนวตั้ง และแนวนอนเพื่อให้ความต้านทานที่เหมาะสม ซึ่งเพิ่มความซับซ้อนของลักษณะโครงสร้าง งานนี้แสดงภาพรวมของการทำงานทดลองของ unreinforced และเสริมก่ออิฐผนัง (1) (2) ภาพรวมของวิธีการออกแบบที่แตกต่างกันคำนวณความต้านทานข้างในเครื่องบิน และ (3) ข้อเสนอรุ่นใหม่ออกแบบสำหรับผนังก่ออิฐเสริมต้องโหลดในเครื่องบิน แบบเสนอพิจารณาต่อปฏิสัมพันธ์ของการดัด และแรงเฉือนต้านกลไก และปรับปรุงบทบาทของเสริม แนวต้านทานด้านข้าง ฐานข้อมูลประกอบด้วยผลของความต้านทานด้านข้างของผนังก่ออิฐ 101 ในวรรณคดีในเครื่องบินทดลองใช้ เพื่อประเมินประสิทธิภาพของรูปแบบที่มีอยู่ และตรวจสอบแบบจำลองที่เสนอใหม่ซึ่งจัดแสดงนิทรรศการที่มีประสิทธิภาพดีมาก ดอย: 10.1061 / (ASCE) ST.1943-541X.0000636 © 2013 อเมริกันสมาคมวิศวกรโยธา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ: ผนังก่ออิฐยัดเยียดให้ In-Plane โหลดจัดแสดงพฤติกรรมที่ซับซ้อนเพราะอิทธิพลของตัวแปรหลายอย่างเช่นการโหลดแกนอัตราส่วนและความแข็งแรงของวัสดุ ในอาคารสูงหรือพื้นที่แผ่นดินไหวความเครียดแรงดึงขนาดใหญ่ที่อาจเกิดขึ้นในผนังเหล่านี้และการเสริมแรงในแนวตั้งและแนวนอนมักจะถูกนำมาใช้เพื่อให้ความต้านทานที่เหมาะสมซึ่งจะเป็นการเพิ่มความซับซ้อนของโครงสร้างพฤติกรรม งานนี้นำเสนอ (1) ภาพรวมของพฤติกรรมการทดลองไม่มีโครงสร้างที่แข็งแรงและเสริมผนังก่ออิฐ; (2) ภาพรวมของวิธีการออกแบบที่แตกต่าง
มุ่งเป้าไปที่การคำนวณความต้านทานด้านข้าง In-Plane; และ (3) ข้อเสนอของรูปแบบการออกแบบใหม่สำหรับผนังก่ออิฐเสริมภายใต้การโหลด In-Plane รูปแบบการเสนอพิจารณาปฏิสัมพันธ์การมีเพศสัมพันธ์ของดัดและแรงเฉือนกลไกการต่อต้านและการปรับปรุงบทบาทของการเสริมแรงในแนวตั้งและแนวนอนเพื่อความต้านทานด้านข้าง ฐานข้อมูลประกอบด้วยผลการทดลองของ In-Plane ต้านทานข้างของ 101 ผนังก่ออิฐที่มีอยู่ในวรรณคดีที่ใช้ในการประเมินผลการทำงานของแบบจำลองที่มีอยู่และเพื่อตรวจสอบการนำเสนอรูปแบบใหม่
ที่แสดงประสิทธิภาพที่ดีขึ้นมาก ดอย: 10.1061 / (ASCE) ST.1943-541X.0000636 © 2013 สังคมอเมริกันของวิศวกรโยธา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อ : ผนังอิฐภายใต้โรงแรมแสดงพฤติกรรมที่ซับซ้อน เพราะอิทธิพลของตัวแปรต่างๆ เช่น แรงแนวแกน อัตราส่วน และความแข็งแรงของวัสดุ ในอาคารสูงหรือพื้นที่แผ่นดินไหว ความเค้นแรงดึงขนาดใหญ่ที่อาจเกิดขึ้นในกำแพง และแนวตั้งและแนวนอนเสริมมักใช้ให้เหมาะสมต้านทาน , ซึ่งจะเพิ่มความซับซ้อนของพฤติกรรมของโครงสร้าง งานนี้นำเสนอ ( 1 ) ภาพรวมของพฤติกรรมและเสริมผนังก่ออิฐและทดลอง ( 2 ) ภาพรวมของวิธีการออกแบบที่แตกต่างมีวัตถุประสงค์เพื่อคำนวณในการต้านทาน และ ( 3 ) การนำเสนอรูปแบบการออกแบบใหม่เพื่อเสริมกำแพงคอนกรีตบล็อกภายใต้น้ำหนักบรรทุกในระนาบ . แนวทางพิจารณาการเชื่อมต่อปฏิสัมพันธ์ของการดัดและแรงเฉือน กลไก และปรับปรุงบทบาทของแนวตั้งและแนวนอนที่มีความต้านทานที่ด้านข้าง ฐานข้อมูลประกอบด้วย 1 ในการต้านทานของผนังก่ออิฐที่มี 101 ในวรรณคดีที่ใช้ประเมินประสิทธิภาพของโมเดลที่มีอยู่และตรวจสอบรูปแบบใหม่ ,ซึ่งจัดแสดงผลงานดีขึ้นมาก ดอย : 10.1061 / ( ASCE ) st.1943-541x.0000636 . สงวนลิขสิทธิ์ 2555 สังคมอเมริกันของวิศวกรโยธา