Relocating the Center of GravityRel

Relocating the Center of Gravity
Relocating the CG to a more favorable position can also reduce weight transfer. Without getting into the engineering of it all, the location of the center of gravity acts as lever handle. We know from basic physics that a lever can be used to increase force and work. If the center of gravity is very high, there is essentially a long lever in the car. During braking, accelerating, or cornering, the G forces are amplified by this lever created between the CG point and the tire contact patches. The further apart they are, the greater leverage, and the greater the weight transfer.
With a given car, you can't change the CG location dramatically, but you do have some ability to affect the center of gravity enough to make major improvements to the car's handling performance. If you're willing to sacrifice some comfort, convenience, and looks, you can subtract and relocate weight to affect the front to rear and the side to side weight centers. You can also alter the CG height by lowering the car with lowering springs, lower sidewall tires, and to a smaller degree by adding removing, or moving weight in the car.
Once you have selected your car, there's nothing you're likely going to do to change the wheelbase or track width. You might increase track width a little with wider wheels though.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ย้ายศูนย์ของแรงโน้มถ่วงย้าย CG ไปยังตำแหน่งที่ดีขึ้นนอกจากนี้ยังสามารถลดการถ่ายเทน้ำหนัก
โดยไม่ลงวิศวกรรมของมันทั้งหมดที่ตั้งของศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงทำหน้าที่เป็นที่จับคันโยก เรารู้จากฟิสิกส์พื้นฐานที่คันสามารถนำมาใช้เพื่อเพิ่มความแรงและการทำงาน หากศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงสูงมากมีเป็นหลักคันยาวในรถ ระหว่างการเบรกเร่งหรือเข้าโค้งกองกำลัง G จะขยายโดยคันนี้สร้างขึ้นระหว่างจุด CG และแพทช์ติดต่อยาง ต่อไปออกจากกันพวกเขามีอำนาจมากขึ้นและมากขึ้นการถ่ายโอนน้ำหนัก.
ด้วยรถที่กำหนดคุณไม่สามารถเปลี่ยนสถานที่ตั้งบรรษัทภิบาลอย่างมาก แต่คุณจะมีความสามารถบางอย่างที่จะส่งผลกระทบต่อศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงมากพอที่จะทำให้การปรับปรุงที่สำคัญในการ ผลการดำเนินงานการจัดการรถ หากคุณยินดีที่จะเสียสละความสะดวกสบายบาง, ความสะดวกสบายและรูปลักษณ์ที่คุณสามารถลบและย้ายจะมีผลต่อน้ำหนักด้านหน้าไปด้านหลังและด้านข้างศูนย์น้ำหนัก นอกจากนี้คุณยังสามารถปรับเปลี่ยนความสูงของการกำกับดูแลกิจการโดยการลดรถด้วยการลดสปริงยางแก้มต่ำกว่าและในระดับที่มีขนาดเล็กลงโดยการเพิ่มลบหรือย้ายน้ำหนักในรถ.
เมื่อคุณได้เลือกรถของคุณมีอะไรที่คุณกำลังมีแนวโน้มที่จะไป ทำอะไรเพื่อเปลี่ยนแปลงความกว้างฐานล้อหรือแทร็ค คุณอาจจะเพิ่มความกว้างของแทร็คเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มีล้อที่กว้างขึ้นแม้ว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การย้ายศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง
ย้าย CG เพื่อตำแหน่งที่ดีขึ้นสามารถลดการถ่ายโอนน้ำหนัก โดยไม่ได้รับในทางวิศวกรรมของมันทั้งหมด ที่ตั้งของศูนย์การกระทำของแรงโน้มถ่วงเป็นก้านจับ เรารู้จากพื้นฐานฟิสิกส์ที่คันโยกที่สามารถใช้เพื่อเพิ่มแรงและการทำงาน ถ้าจุดศูนย์ถ่วงอยู่สูงมาก มีหลักคานงัดในรถระหว่างการเบรก เร่ง หรือเข้าโค้งแรง G โดยขยายนี้สร้างขึ้นระหว่างคานและติดต่อจุด CG ยางแพทช์ เพิ่มเติมกันพวกเขา มากกว่าประโยชน์ และยิ่งน้ำหนักโอน
กับให้รถ คุณไม่สามารถเปลี่ยนตำแหน่ง CG เป็นคุ้งเป็นแควแต่คุณมีความสามารถในการส่งผลกระทบต่อศูนย์ของแรงโน้มถ่วงมากพอที่จะทำให้การปรับปรุงที่สำคัญของบริการการจัดการประสิทธิภาพ ถ้าคุณยินดีที่จะเสียสละความสะดวกสบายบางอย่าง ความสะดวกสบาย และดู คุณสามารถลบและย้ายน้ำหนักกระทบด้านหน้าด้านหลังและด้านข้างศูนย์น้ำหนักด้านข้าง นอกจากนี้คุณยังสามารถปรับเปลี่ยนความสูงลดรถ CG กับการลด สปริง ยางแก้มต่ำและในระดับขนาดเล็ก โดยการเพิ่ม ลบ หรือย้ายน้ำหนักรถ .
เมื่อคุณได้เลือกรถของคุณ ไม่มีอะไรที่คุณอาจจะเปลี่ยนช่วงล้อหรือติดตามความกว้าง คุณอาจเพิ่มความกว้างแทร็คเล็กน้อยกับล้อที่กว้างขึ้นนะ