These three options do not change t

These three options do not change the amount of shipping risk; they just redistribute it
between the cargo owners, who take all the downside risk under option 1 and none
under option 3, and the shipowners, who take no risk (except possibly as ship manager)
under option 1, take time-charter risk under option 2, and become primary shipping risk
takers under option 3. So shipowners have very different strategic options.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สามตัวนี้ไม่เปลี่ยนแปลงจำนวนความเสี่ยงส่ง พวกเขาเพียงพอมัน
ระหว่างเจ้าของสินค้า ผู้นำความเสี่ยงข้อเสียทั้งหมดภายใต้ตัวเลือกที่ 1 และไม่มี
ภายใต้ตัวเลือกที่ 3 และนี้ ที่ใช้ไม่มีความเสี่ยง (ยกเว้นอาจเป็นผู้จัดการเรือ)
ภายใต้ตัวเลือกที่ 1 ใช้กฎบัตรเวลาความเสี่ยงภายใต้ตัวเลือก 2 และเป็นความเสี่ยงหลักส่ง
ผู้ทำภายใต้ตัวเลือก 3 ดังนี้มีตัวเลือกเชิงกลยุทธ์ที่แตกต่างกันมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สามตัวเลือกเหล่านี้จะไม่เปลี่ยนแปลงจำนวนของความเสี่ยงในการขนส่ง; พวกเขาเพียงแค่แจกจ่าย
ระหว่างเจ้าของสินค้าที่ใช้เวลาทั้งหมดความเสี่ยงภายใต้ตัวเลือก 1 และไม่มี
ตัวเลือกภายใต้ 3 และเจ้าของเรือที่จะไม่มีความเสี่ยง (ยกเว้นอาจจะเป็นผู้จัดการเรือ)
ภายใต้ตัวเลือก 1 ใช้เวลาความเสี่ยงภายใต้กฎบัตรตัวเลือก 2 และกลายเป็นความเสี่ยงหลักในการจัดส่ง
ผู้รับภายใต้ตัวเลือก 3 ดังนั้นเจ้าของเรือมีตัวเลือกเชิงกลยุทธ์ที่แตกต่างกันมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เหล่านี้สามตัวเลือกไม่ได้เปลี่ยนจำนวนสินค้า ความเสี่ยง พวกเขาเพิ่งเผยแพร่
ระหว่างเจ้าของสินค้าที่ใช้เวลาทั้งหมดความเสี่ยงภายใต้ตัวเลือกที่ 1 และไม่มี
ภายใต้ตัวเลือกที่ 3 และเรือที่ใช้ไม่มีความเสี่ยง ( อาจยกเว้นเป็นผู้จัดการเรือ )
ภายใต้ตัวเลือกที่ 1 เสี่ยงกฎบัตรเวลาภายใต้ ตัวเลือก 2 และกลายเป็นหลักความเสี่ยง takers ภายใต้ตัวเลือกการจัดส่ง
3ดังนั้น เจ้าของมีตัวเลือกกลยุทธ์ที่แตกต่างกันมาก