At a Kunshan plant in Jiangsu Provi

At a Kunshan plant in Jiangsu Province, automated assembly lines operate around the clock, turning out hub unit bearings, key components in any car's wheels. "In the past, it took 10 people to do the work," an NSK representative said. "But now, we only need two workers."

Initially, NSK's Chinese engineers would manually assemble parts. A few years ago, some of the production was automated. Now machines similar to those used in Japan have been installed at NSK's Chinese factories.

NSK uses the automated lines for making so-called third-generation bearings. Moreover, it is automating assembly lines for older-generation bearings in stages.

The Kunshan plant went online in 1997 and is the oldest of NSK's 12 China factories. Even though the company has plants equipped with new machines in other parts of China, it has decided to introduce automation into its oldest factory for two reasons.

One reason has to do with its intention to standardize assembly procedures. By utilizing automated lines and work flow charts, NSK aims to prevent discrepancies in product quality and production speed when new workers come onboard.

In China's manufacturing industry, "people come and go quickly," said Masahiro Matsuoka, vice manager of the Kunshan plant.

The Kunshan plant has a relatively low turnover rate compared with nearby factories. Even so, Chinese workers often leave for higher-paying jobs. The result is that the Japanese tradition of older workers passing down know-how to new hires cannot really take hold in China.

To appeal to brand-conscious, young Chinese workers, NSK displays its products along with photos of automobiles that use them at its factory entrance. This kind of horn-tooting is not common back home in Japan. "If our Chinese workers know they are making products used in such and such a car," an NSK representative said, "we hope the knowledge will make them want to keep working here."

The second reason for automating its oldest plant is that NSK intends to turn it into what it calls a "mother factory" -- a hub for all its plants in China. While NSK has already transferred technology to China, now it wants to create a system through which its China plants can share technological know-how.

For instance, NSK in 2012 launched a new factory in Anhui Province replete with the latest automation technology. Think of it as one of the mother factory's children. It follows the same quality-control and other procedures as the Kunshan plant. It is also headed by a Chinese national, and NSK has taken other steps to make the place more Chinese.

NSK's China production is likely to rise. To boost production efficiency, the company is trying to eliminate the need for sending defective products to Japan for verification. To that end, NSK's Kunshan workers regularly receive training in Japan. "We can complete the whole process here in China," said Cheng Jun, an NSK general manager.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่โรงงานคุนซานในมณฑล ไลน์อัตโนมัติทำงานตลอด เปิดออกฮับหน่วยปืน ส่วนประกอบที่สำคัญในล้อของรถยนต์ทุกรุ่น "ในอดีต ใช้ 10 คนทำงาน กล่าวว่า การมีเครื่องหมายแทน "แต่ตอนนี้ เราต้องสองคน" เริ่มแรก วิศวกรจีนของ NSK จะด้วยตนเองประกอบชิ้นส่วน กี่ปีที่ผ่านมา บางส่วนของการผลิตเป็นแบบอัตโนมัติ ตอนนี้ เครื่องคล้ายกับที่ใช้ในญี่ปุ่นได้ถูกติดตั้งที่โรงงานจีนของ NSK มีเครื่องหมายใช้บรรทัดอัตโนมัติสำหรับตลับลูกปืนรุ่นที่สามที่เรียกว่า นอกจากนี้ มันเป็นอัตโนมัติไลน์สำหรับปืนรุ่นเก่าในขั้น โรงงานคุนซานไปออนไลน์ในปี 1997 และเป็นเก่าแก่ที่สุดของโรงงานจีน 12 ของ NSK แม้ว่าบริษัทมีโรงงานพร้อมเครื่องจักรใหม่ในส่วนอื่น ๆ ของจีน ได้ตัดสินใจแนะนำระบบอัตโนมัติในโรงงานเก่าแก่ที่สุดด้วยเหตุผลสองประการ เหตุผลหนึ่งที่ได้ มีเจตนารมณ์เพื่อกำหนดมาตรฐานขั้นตอนการประกอบ โดยใช้บรรทัดอัตโนมัติและแผนภูมิการไหลของงาน NSK มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันความขัดแย้งในความเร็วคุณภาพและผลิตผลิตภัณฑ์เมื่อแรงงานใหม่มาสวบสาบ ในอุตสาหกรรมการผลิตของจีน "คนมา และไปอย่างรวดเร็ว ว่า มะ Matsuoka รองผู้จัดการโรงงานคุ พืชคุนซานมีอัตราหมุนเวียนค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับโรงงานใกล้เคียง ดังนั้นแม้ คนจีนมักจะออกงานมากกว่า ผลคือ ว่า ประเพณีญี่ปุ่นแรงงานเก่าที่ผ่านการโมลงความรู้ไม่จริงจะถือในประเทศจีน ดึงดูดแบรนด์สติ หนุ่มแรงงานจีน NSK แสดงผลิตภัณฑ์พร้อมกับภาพถ่ายของรถยนต์ที่ใช้เป็นทางเข้าของโรงงานที่ ติงบรอดเวย์แตรชนิดนี้ได้ทั่วไปกลับบ้านในประเทศญี่ปุ่น "ถ้าคนงานจีนของเราทราบว่า พวกเขาจะทำให้ผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในการดังกล่าวและเช่นรถ กล่าวว่า ตัวแทนมีเครื่องหมาย "เราหวังว่า ความรู้จะทำให้พวกเขาต้องทำงานที่นี่ " เหตุผลที่สองสำหรับพืชเก่าแก่ที่สุดคือ ที่มีเครื่องหมายมุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนเป็นเรียกว่า "แม่โรงงาน" - ฮับสำหรับพืชของทั้งหมดในประเทศจีน ในขณะที่มีเครื่องหมายแล้วมีถ่ายโอนเทคโนโลยีจีน ตอนนี้มันต้องการสร้างระบบที่โรงงานของจีนสามารถแบ่งปันความรู้เทคโนโลยี ตัวอย่าง NSK ใน 2012 เปิดตัวโรงงานใหม่ในมณฑลอานฮุยจังหวัดด้วยเทคโนโลยีอัตโนมัติ คิดว่า มันเป็นหนึ่งในเด็กของโรงงานแม่ มันต่อกันควบคุมคุณภาพและขั้นตอนอื่น ๆ เป็นพืชคุนซาน นอกจากนี้ยังเป็นหัวหน้าแห่งชาติจีน และมีเครื่องหมายได้ดำเนินการขั้นตอนอื่น ๆ ต้องการมากขึ้นจีน ผลิตของ NSK จีนมีแนวโน้มสูงขึ้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิต บริษัทกำลังพยายามทำการส่งผลิตภัณฑ์ที่บกพร่องไปญี่ปุ่นเพื่อตรวจสอบ เมื่อตอน คนของ NSK คุนซานเป็นประจำได้ฝึกอบรมในญี่ปุ่น "เราสามารถทำกระบวนการทั้งหมดที่นี่ในประเทศจีน กล่าวว่า เฉิง Jun ผู้จัดการทั่วไปที่มีเครื่องหมาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใน Kunshan โรงงานในจังหวัด Jiangsu , สายการประกอบอัตโนมัติทำงานรอบนาฬิกาเปิดออกแบริ่งหน่วยฮับ ส่วนประกอบสำคัญในล้อของรถใด ๆ . " ในอดีต ก็เอา 10 คนเพื่อทำงาน " เป็นบริษัทตัวแทนกล่าว แต่ตอนนี้ เราต้องการแค่ 2 คน "

ตอนแรก วิศวกรจีน NSK จะด้วยตนเองประกอบชิ้นส่วน ไม่กี่ปีที่ผ่านมา บางส่วนของการผลิตแบบอัตโนมัติตอนนี้เครื่องที่คล้ายกับที่ใช้ในญี่ปุ่นได้รับการติดตั้งที่โรงงานจีน NSK .

NSK ใช้บรรทัดโดยอัตโนมัติสำหรับทำแบริ่งที่สามเรียกว่า ยิ่งกว่านั้น มันเป็นอัตโนมัติสายการประกอบสำหรับคนรุ่นก่อนแบริ่งในขั้นตอน .

Kunshan โรงงานไปออนไลน์ในปี 1997 และเป็นที่เก่าแก่ที่สุดของ NSK 12 จีนโรงงานแม้ว่า บริษัท มีโรงงานการติดตั้งเครื่องจักรใหม่ในส่วนอื่น ๆของประเทศจีนนั้นได้ตัดสินใจที่จะแนะนำระบบอัตโนมัติในโรงงานที่เก่าแก่ที่สุดสำหรับสองเหตุผล

เหตุผลหนึ่งที่ต้องทำ มีความตั้งใจที่จะสร้างมาตรฐานการประกอบขั้นตอนที่ โดยการใช้สายแบบอัตโนมัติ และแผนภูมิการไหลของงานบริษัทมีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันความขัดแย้งในคุณภาพของผลิตภัณฑ์และการผลิตความเร็วเมื่อคนงานใหม่มา onboard

ในอุตสาหกรรมการผลิตของจีน , " คนมาและไปอย่างรวดเร็ว " กล่าวว่า มาซาฮิโร มัตสึ , รองผู้จัดการของโรงงาน Kunshan .

Kunshan โรงงานมีอัตราการหมุนเวียนต่ำเมื่อเทียบกับโรงงานใกล้เคียง ดังนั้นแม้คนงานชาวจีนมักจะออกสูงจ่ายงานผลที่ได้คือประเพณีของญี่ปุ่นแก่คนงานผ่านลงความรู้พนักงานใหม่ไม่สามารถจริงๆจะถือในประเทศจีน

การอุทธรณ์แบรนด์มีสติ คนงานจีนเด็ก , NSK แสดงผลิตภัณฑ์ของ บริษัท พร้อมกับภาพถ่ายของรถยนต์ที่ใช้ ทางเข้า โรงงานของ ชนิดนี้ของฮอร์น tooting ไม่อยู่บ้านกลับทั่วไปในญี่ปุ่น" ถ้าคนงานจีนของเรารู้ว่าพวกเขาจะทำผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในการดังกล่าวและเช่นรถยนต์ , " บริษัท ตัวแทนกล่าวว่า " เราหวังว่า ความรู้จะทำให้พวกเขาต้องการที่จะทำงานที่นี่ต่อไป "

เหตุผลที่สองสำหรับการทำงานอัตโนมัติของพืชที่เก่าแก่ที่สุดคือ บริษัท ตั้งใจที่จะเปิดเป็นสิ่งที่เรียกว่า " โรงงานแม่ " . . . ฮับสำหรับทุกโรงงานในประเทศจีน ขณะที่บริษัทได้โอนเทคโนโลยีจีนตอนนี้มันต้องการสร้างระบบซึ่งพืชของจีนสามารถแบ่งปันความรู้ทางเทคโนโลยี

ตัวอย่างเช่น NSK ใน 2012 เปิดโรงงานใหม่ในจังหวัด Anhui เต็มเปี่ยมด้วยเทคโนโลยีอัตโนมัติใหม่ล่าสุด คิดว่ามันเป็นหนึ่งในเด็กที่แม่ของโรงงาน . มันคือแบบเดียวกัน การควบคุมคุณภาพ และขั้นตอนอื่นๆ ที่โรงงาน Kunshan . นอกจากนี้ยังเป็นหัว โดยจีนแห่งชาติและ บริษัทมีมาตรการอื่น ๆเพื่อให้สถานที่จีนมากขึ้น

NSK ก็ผลิตจากจีนมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิต บริษัท พยายามที่จะขจัดความต้องการสำหรับการส่งผลิตภัณฑ์ที่บกพร่องไปญี่ปุ่นเพื่อการตรวจสอบ ไปที่จุดสิ้นสุดของ NSK Kunshan คนงานเป็นประจำได้รับการฝึกอบรมในประเทศญี่ปุ่น " . เราสามารถให้กระบวนการทั้งหมดที่นี่ในประเทศจีนกล่าวว่า " เฉิงจุนเป็นบริษัทผู้จัดการ