The first regions to achieve Mega s

The first regions to achieve Mega status and still the biggest Mega in economic terms is the Boston-to-Washington corridor in the U.S. In 1961 it was home to about 32 million people; by 2025 its population is expected to rise to 58 million, or about 16 percent of all the U.S. population. The region generates $2.6 trillion in economic activity, making it the world's fourth largest economy, bigger than France or the United Kingdom. Next in line is Chi-Pitts, the great Midwestern Mega running from Chicago to Detroit, Cleveland, and Pittsburgh, with $2.1 trillion in economic activity. Three of the power centers of the U.S. economy even stretch beyond American borders: So-Cal runs from Los Angeles to San Diego across the Mexican border to Tijuana; Tor-Buff-Chester sprawls from Toronto, Ontario, to Rochester, New York; and Cascadia runs from Portland, Oregon, to Vancouver, British Colombia.
Aside from the island-bound financial center of Greater London, Europe's major economic engines do not rely on old borders to define themselves. The Euro-Lowlands cuts across four nations: the Netherlands, Belgium, Germany, and France. The Euro-Sunbelt stretches from Barcelona to Marseille, attracting people and firms with competitive costs and the Mediterranean lifestyle. Japan is less a country than a network of linked Mega-regions, anchored by Greater Tokyo: indeed, a close look at the light-emissions map shows that its three major metro regions are blurring into a megalopolis of more than 100 million people.
While Mega-regions power advanced economies, they literally define the emerging nations. The world's largest concentration of megacities, one of ten mega-corridors in India, stretches from northwest India to Bangladesh across the Indo-Gangetic plain and links a dozen major metropolitan areas. If you removed its Magas, China would be virtually meaningless as an economic category. What matters are the Shang-King (Shanghai to Nanjing) and Hong-Zen (Hong Kong to Shenzhen) corridors and the area of Greater Beijing. Their combined regional populations totaled more than 274 million people in 2010. These three Megas account for most of Chinese economic output, attract most of its talent, and generate the great majority of its innovations.
Instead of technology helping to spread economic oppurtunity and lift many more boats, economic power is concentrating in a small number of key regions. It's time for political and economic leadership to wake up to this new reality. It makes little sense to dwell on individaul cities or countries anymore, when the real engines of survival, innovation, and growth are the New Megas.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภาคแรกเพื่อให้สถานะร็อค และยังร็อคที่ใหญ่ที่สุดในแง่เศรษฐกิจเป็นทางบอสตันวอชิงตันในสหรัฐอเมริกา ใน 1961 ก็พักประมาณ 32 ล้านคน 2025 ประชากรคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 58 ล้าน หรือประมาณร้อย ละ 16 ของประชากรสหรัฐทั้งหมด ภูมิภาคสร้าง $2.6 ล้านล้านในกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ทางเศรษฐกิจ 4 ใหญ่ที่สุดในโลก ใหญ่กว่าฝรั่งเศสหรือสหราชอาณาจักร ถัดไป ในบรรทัดเป็นชี-Pitts ร็อค Midwestern ดีที่รัน จากชิคาโกไปดีทรอยต์ คลีฟแลนด์ พิตส์เบิร์ก กับ $2.1 ล้านล้านในกิจกรรมทางเศรษฐกิจ สามศูนย์อำนาจของเศรษฐกิจสหรัฐฯ แม้ยืดเกินขอบอเมริกัน: ดัง-Cal รันจากลอสแองเจลิสไป San Diego ข้ามชายแดนเม็กซิโกกับจัว ต.หนังเชสเตอร์ sprawls จากโตรอนโต ออนตาริโอ ให้โรเชสเตอร์ นิวยอร์ก และ Cascadia รันจากพอร์ตแลนด์ โอเรกอน ไปแวนคูเวอร์ บริติชโคลัมเบีย นอกจากเกาะขอบเงินศูนย์มากกว่าลอนดอน เครื่องยนต์เศรษฐกิจที่สำคัญของยุโรปไม่พึ่งขอบเก่าเพื่อกำหนดเอง ยูโร สกอตแลนด์ตอนใต้ตัดผ่าน 4 ประเทศ: เนเธอร์แลนด์ เบลเยียม เยอรมนี และฝรั่งเศส ยูโร เบลท์ยืดจากบาร์เซโลน่าสู่มาร์เซลเล่ ดึงดูดผู้คนและบริษัท มีต้นทุนที่แข่งขันและสไตล์เมดิเตอร์เรเนียน ญี่ปุ่นมีน้อยประเทศกว่าเครือข่ายเชื่อมโยงร็อคภูมิภาค ยึด โดยโตเกียวมากกว่า: แน่นอน ดูปิดไฟปล่อยแผนที่แสดงว่า ภูมิภาคของรถไฟหลักสามจะเบลอเป็น megalopolis กรุงมากกว่า 100 ล้านคน ในขณะที่พลังงานภูมิภาคร็อคขั้นสูงเศรษฐกิจ อักษรกำหนดประเทศเกิดใหม่ ความเข้มข้นที่ใหญ่ที่สุดในโลกของเมืองใหญ่ ๆ ได้แก่ หนึ่งทางเดินร็อคสิบในอินเดีย เหยียดจากตะวันตกเฉียงเหนือของอินเดียบังกลาเทศข้ามล้วน Gangetic อินโด และเชื่อมโยงเขตมหานครหลักโหล ถ้าคุณเอาของ Magas จีนจะออกอย่างเป็นประเภทการเศรษฐกิจ เรื่องใดมีซางกษัตริย์ (เซี่ยงไฮ้ยังหนานจิง) และ Hong-เซน (Hong Kong ไปเซินเจิ้น) ทางเดิน และพื้นที่ของปักกิ่งมากขึ้น ประชากรของภูมิภาครวมรวมกว่า 274 ล้านคนในปี 2553 บัญชี Megas เหล่านี้สามของผลผลิตทางเศรษฐกิจจีน ดึงดูดที่สุดของความสามารถพิเศษ และสร้างส่วนใหญ่ที่ดีของนวัตกรรม แทนที่จะช่วย การกระจายเศรษฐกิจ oppurtunity ยกเรือเพิ่มเติมในเทคโนโลยี อำนาจทางเศรษฐกิจเป็นลจำนวนเล็ก ๆ ของภูมิภาคที่สำคัญ มันเป็นเวลาสำหรับผู้นำทางการเมือง และเศรษฐกิจจะตื่นขึ้นมาเพื่อความจริงใหม่นี้ มันทำให้รู้สึกน้อยอาศัยอยู่ในเมือง individaul หรือประเทศอีก เมื่อเครื่องยนต์จริงอยู่รอด นวัตกรรม และเติบโต Megas ใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภูมิภาคแรกที่จะบรรลุถึงสถานะและยังคงเมกะล้านที่ใหญ่ที่สุดในแง่เศรษฐกิจเป็นทางเดินบอสตันไปยังกรุงวอชิงตันในสหรัฐอเมริกาในปี 1961 มันเป็นบ้านที่ประมาณ 32 ล้านคน; ในปี 2025 ประชากรที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นถึง 58 ล้านบาทหรือประมาณร้อยละ 16 ของประชากรสหรัฐ ภูมิภาคสร้าง 2600000000000 $ ในกิจกรรมทางเศรษฐกิจทำให้เศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลกที่มีขนาดใหญ่กว่าประเทศฝรั่งเศสหรือสหราชอาณาจักร ในบรรทัดถัดไปคือ Chi-พิตส์เมกะแถบมิดเวสต์ที่ดีวิ่งออกมาจากดีทรอยต์ชิคาโกคลีฟแลนด์และพิตส์เบิร์กกับ 2100000000000 $ ในกิจกรรมทางเศรษฐกิจ สามของศูนย์อำนาจของเศรษฐกิจสหรัฐฯแม้จะยืดเกินขอบเขตอเมริกัน: So-Cal วิ่งจาก Los Angeles ไปซานดิเอโกข้ามพรมแดนเม็กซิโก Tijuana; Tor-Buff-เชสเตอร์แหมะจากโตรอนโต, โรเชสเตอร์, นิวยอร์ก; และ Cascadia วิ่งออกจากพอร์ตแลนด์โอเรกอนเพื่อแวนคูเวอร์บริติชโคลัมเบีย.
นอกเหนือจากการเป็นศูนย์กลางทางการเงินเกาะผูกพันของมหานครลอนดอนของยุโรปเครื่องมือทางเศรษฐกิจที่สำคัญไม่ต้องพึ่งพาพรมแดนเก่าที่จะกำหนดตัวเอง ตัดยูโรลุ่มทั่วทั้งสี่ประเทศ: เนเธอร์แลนด์, เบลเยียม, เยอรมนี, และฝรั่งเศส ยูโรซันเบลท์ทอดยาวจากบาร์เซโลนามาร์เซย์ดึงดูดผู้คนและ บริษัท ที่มีค่าใช้จ่ายในการแข่งขันและการดำเนินชีวิตในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ญี่ปุ่นเป็นน้อยประเทศกว่าเครือข่ายที่เชื่อมโยงภูมิภาคเมกะการยึดโดยมหานครโตเกียว: แน่นอนมองใกล้ที่แผนที่แสงการปล่อยแสดงให้เห็นว่าภูมิภาคที่สามรถไฟใต้ดินที่สำคัญจะมีการเบลอของภาพเป็นมหานครมากกว่า 100 ล้านคน.
ในขณะที่ ภูมิภาคเมกะเศรษฐกิจขั้นสูงอำนาจพวกเขาอย่างแท้จริงกำหนดประเทศที่เกิดขึ้นใหม่ ความเข้มข้นที่ใหญ่ที่สุดของโลกของมหานครซึ่งเป็นหนึ่งในสิบล้านเดินในอินเดียทอดยาวจากทิศตะวันตกเฉียงเหนืออินเดียบังคลาเทศทั่วอินโด Gangetic ธรรมดาและการเชื่อมโยงโหลเขตเมืองใหญ่ ถ้าคุณเอากัสที่ประเทศจีนจะเป็นความจริงความหมายเป็นหมวดหมู่ทางเศรษฐกิจ เรื่องอะไรคือ Shang-King (เซี่ยงไฮ้หนานจิง) และฮงเซน (ฮ่องกงเซินเจิ้น) ทางเดินและพื้นที่ของมหานครปักกิ่ง ประชากรในภูมิภาคของพวกเขารวมรวมกว่า 274,000,000 คนในปี 2010 ทั้งสาม Megas บัญชีสำหรับส่วนมากของผลผลิตทางเศรษฐกิจของจีนดึงดูดมากที่สุดของความสามารถของตนและสร้างส่วนใหญ่ของนวัตกรรม.
แทนของเทคโนโลยีที่ช่วยในการแพร่กระจาย oppurtunity ทางเศรษฐกิจและยกหลาย เรือเพิ่มเติมอำนาจทางเศรษฐกิจจะมุ่งเน้นในจำนวนเล็ก ๆ ของภูมิภาคที่สำคัญ ก็ถึงเวลาสำหรับการเป็นผู้นำทางการเมืองและเศรษฐกิจที่จะตื่นขึ้นสู่ความเป็นจริงใหม่นี้ มันทำให้รู้สึกเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จะอาศัยอยู่ในเมือง individaul หรือประเทศอีกต่อไปเมื่อเครื่องมือที่แท้จริงของการอยู่รอดนวัตกรรมและการเจริญเติบโตใหม่เมกาส์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ครั้งแรกที่ภูมิภาคเพื่อให้บรรลุสถานะที่เมกา และยังเด่นในแง่ของเศรษฐกิจคือบอสตันวอชิงตัน ทางเดินในสหรัฐอเมริกาในปี 1961 มันบ้านประมาณ 32 ล้านคน ภายในปี 2568 ประชากรที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นถึง 58 ล้านบาท หรือประมาณร้อยละ 16 ของสหรัฐอเมริกาประชากร ภูมิภาคสร้าง $ 2.6 ล้านในกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ทำให้เศรษฐกิจที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลกใหญ่กว่าฝรั่งเศสหรือสหราชอาณาจักร ในบรรทัดถัดไปคือชิพิตส์ ใหญ่ ช่องเมก วิ่งจากชิคาโกคลีฟแลนด์ดีทรอยต์และพิตส์เบิร์ก , ด้วย $ 2.1 ล้านในกิจกรรมทางเศรษฐกิจ สามของอำนาจที่ศูนย์กลางเศรษฐกิจของสหรัฐฯยังยืดเกินเส้นขอบอเมริกัน : ดังนั้นคาลวิ่งจาก Los Angeles ไปซานดิเอโกข้ามชายแดนเม็กซิโก Tijuana ;โต๋ควายเชสเตอร์แหมะจาก Toronto , Ontario , โรเชสเตอร์ , นิวยอร์ก ; และ แค็ซเคเดีย วิ่งจาก Portland , Oregon , แวนคูเวอร์ , บริติช โคลัมเบีย
นอกจากเกาะมัดศูนย์กลางการเงินของลอนดอน ของยุโรปที่สำคัญเครื่องยนต์ทางเศรษฐกิจไม่พึ่งพาขอบเก่าที่กำหนดเอง พื้นที่ราบยูโรตัดข้าม 4 ประเทศ : เนเธอร์แลนด์ เบลเยียม เยอรมนี และฝรั่งเศส