Solution but you avage train engine

Solution but you avage train engine couldn’t possible fit on a bogey so they had to come up with a whole new motor well more than with in order mount the motor on the bogey you have to reduce its size that they and more importantly it’s matt form us the new moters have to be a third of the weight of the TGV motors a lighter motor means more speed engineers had to completely rethink train Motor design all high-speed train motors have fixed shell called a stator and a spinning axle in the middle called the rotor yeah electricity and magnetism make the rotor move which in turn moves the train but feeding electricity into a rotor has a drawback in Sofia sort of because whenever a current flows their losses which are called just losses the found and elegant solution lining the rotor with magnets here’s how it works electricity from the wires above the train is fed into the stator this creates a magnetic charge discharge interacts with magnets on the rotor causing it to spin around the axle and the new design is paying off big-time each agv motor puts out 1200 horsepower that’s twice the muscle of a Dodge Viper but no one’s going anywhere without a power source high-speed trains get their power from the high-voltage lines running above through pentagram the connection happens through a thin strip of carbon and copper there is a pantograph which is the size of the hand and when the boats are touching together there is electricity flowing through the train and just buy this little contact it moves the trend of 200 meters long 400 ton hey the metal conducts electricity world but he’s softer than the power lines so the lines are strung up ing a zigzag pattern to keep from wearing grooves into the pantograph so in this cable there is about 25 kilovolt coming from the hardwood stage line that is on the the top of the Train and which is distributed to the attraction of the train

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิธีการแก้ไขปัญหาแต่คุณ avage รถไฟเครื่องยนต์ไม่ได้กับปิศาจเพื่อพวกเขาจะมากับทั้งมอเตอร์ใหม่ดีกว่ากับลำดับติดมอเตอร์บนปิศาจคุณต้องลดขนาดของพวกเขาและอื่น ๆ ที่สำคัญคือมันเป็นด้านฟอร์มเรา moters ใหม่ต้องเป็นหนึ่งในสามของน้ำหนักของ TGV มอเตอร์มอเตอร์เบาหมายถึง วิศวกรความเร็วมากขึ้นมีการคิดใหม่หมดฝึกออกแบบมอเตอร์ทั้งหมด รถไฟความเร็วสูงมอเตอร์มีเชลล์คงเรียกว่าสเตเตอร์ และเพลาหมุนอยู่ตรงกลางเรียกว่าโรเตอร์ใช่ไฟฟ้าและสนามแม่เหล็กทำให้โรเตอร์ซึ่งจะย้ายรถไฟย้าย แต่กินไฟฟ้าเข้าใบพัดมีคืนในโซเฟียของ เพราะเมื่อมีกระแสไหลซึ่งเรียกว่าขาดทุนเพียงโซลูชั่นหรูหรา และพบเยื่อใบพัด ด้วยแม่เหล็กนี่คือวิธีการทำงานไฟฟ้าจากสายไฟข้าง เลี้ยงในสเตเตอร์นี้สร้าง การปล่อยประจุแม่เหล็กที่โต้ตอบกับแม่เหล็กบนโรเตอร์ก่อให้เกิดการหมุนรอบเพลา และแบบใหม่เป็นการไถ่มอเตอร์แต่ละ agv อมทำให้ 1200 แรงม้าที่สองกล้ามเนื้อของดอดจ์งูพิษ แต่ไม่มีน้ำหนักทุกไม่ มีแหล่งจ่ายไฟความเร็วสูงรถไฟได้รับอำนาจจากสายแรงดันสูงที่วิ่งเหนือผ่าน pentagram การเชื่อมต่อที่เกิดขึ้นผ่านแถบบาง ๆ ของคาร์บอนและทองแดงมี แหนบรับไฟซึ่งเป็นขนาด ของมือ และ เมื่อเรือจะสัมผัสกันมี คือ ไฟฟ้าที่ไหลผ่านรถไฟ และเพียงแค่ซื้อติดต่อน้อยนี้จะย้ายแนวโน้มของ 200 เมตรยาว 400 ตันเฮ้ โลหะนำไฟฟ้าโลก แต่เขาจะนุ่มกว่าสายไฟฟ้าดังนั้นบรรทัดจะเครียดขึ้นอิงรูปแบบการซิกแซกเพื่อให้สวมใส่ร่องเป็นแหนบรับไฟในสายนี้ มีประมาณ 25 kilovolt มาจากบรรทัดระยะไม้ที่อยู่ด้านบนของรถไฟและซึ่งจะถูกกระจายไปเที่ยวรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการแก้ปัญหา แต่คุณเครื่องยนต์รถไฟ avage พอดีไม่สามารถเป็นไปได้ในปิศาจดังนั้นพวกเขาจึงจะเกิดขึ้นกับมอเตอร์ใหม่ทั้งหมดดีกว่ากับเพื่อติดมอเตอร์ปิศาจที่คุณต้องลดขนาดของมันที่พวกเขาและที่สำคัญมันเป็นแมตต์ได้ รูปแบบที่เรา moters ใหม่จะต้องเป็นหนึ่งในสามของน้ำหนักของมอเตอร์รถไฟ TGV มอเตอร์เบาหมายถึงวิศวกรความเร็วมากขึ้นจะต้องสมบูรณ์คิดใหม่ออกแบบรถไฟมอเตอร์มอเตอร์รถไฟความเร็วสูงมีการแก้ไขเปลือกที่เรียกว่าสเตเตอร์ที่และเพลาหมุนอยู่ตรงกลาง เรียกว่าโรเตอร์ใช่ไฟฟ้าและแม่เหล็กให้ย้ายโรเตอร์ซึ่งจะย้ายรถไฟ แต่ให้อาหารไฟฟ้าเข้าไปในใบพัดมีข้อเสียเปรียบในโซเฟียการเรียงลำดับของเพราะเมื่อใดก็ตามที่ไหลกระแสการสูญเสียของพวกเขาซึ่งเรียกว่าเพียงแค่การสูญเสียการแก้ปัญหาที่พบและสง่างามซับโรเตอร์ กับแม่เหล็กที่นี่คือวิธีการทำงานไฟฟ้าจากสายเหนือรถไฟจะถูกป้อนเข้าสเตเตอร์นี้จะสร้างค่าใช้จ่ายแม่เหล็กปล่อยโต้ตอบกับแม่เหล็กบนโรเตอร์ทำให้มันหมุนรอบเพลาและการออกแบบใหม่จะจ่ายเงินออกครั้งใหญ่มอเตอร์แต่ละ AGV ทำให้ออก 1200 แรงม้าที่สองครั้งกล้ามเนื้อของดอดจ์ไวเปอร์ แต่ไม่มีใครได้ไปทุกที่โดยไม่ต้องแหล่งพลังงานรถไฟความเร็วสูงได้รับอำนาจของพวกเขาจากสายไฟแรงสูงวิ่งด้านบนผ่านรูปดาวห้าแฉกการเชื่อมต่อที่เกิดขึ้นผ่านเส้นบาง ๆ ของคาร์บอนและทองแดงมี เป็นคัดลอกซึ่งเป็นขนาดของมือและเมื่อเรือที่มีการสัมผัสร่วมกันมีไฟฟ้าไหลผ่านรถไฟและเพียงแค่ซื้อติดต่อเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มันเคลื่อนแนวโน้มของความยาว 200 เมตร 400 ตันเฮ้โลหะดำเนินโลกไฟฟ้า แต่เขานุ่มกว่า สายไฟฟ้าเพื่อให้เส้นที่จะหงุดหงิดขึ้นมาไอเอ็นจีรูปแบบที่คดเคี้ยวไปมาเพื่อให้สวมร่องเข้าไปคัดลอกดังนั้นในสายนี้มีประมาณ 25 kilovolt มาจากสายเวทีไม้เนื้อแข็งที่อยู่บนด้านบนของรถไฟและที่มีการกระจายไปยัง สถานที่น่าสนใจของรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โซลูชัน แต่คุณ Avage เครื่องยนต์รถไฟไม่สามารถที่จะพอดีกับปิศาจจึงต้องเกิดขึ้นกับทั้งใหม่ มอเตอร์ดี กว่า ด้วย เพื่อติดมอเตอร์บนโบกี้ คุณต้องลดขนาดของพวกเขาและที่สำคัญมันแมทแบบเรา moters ใหม่ต้องเป็นหนึ่งในสามของน้ำหนัก TGV มอเตอร์เบามอเตอร์หมายถึงความเร็วมากขึ้น วิศวกรต้องสมบูรณ์ทบทวนรถไฟรถไฟความเร็วสูง มอเตอร์ มอเตอร์ออกแบบซ่อมเปลือกที่เรียกว่า สเตเตอร์และหมุนเพลากลางที่เรียกว่า rotor ใช่ไฟฟ้าและแม่เหล็กทำให้ใบพัดย้ายซึ่งจะย้ายรถไฟ แต่กินไฟฟ้าเป็นใบพัดมีข้อเสียเปรียบในการจัดเรียงของ โซเฟีย เพราะเมื่อใดก็ตามที่กระแสไหลของการสูญเสียที่เรียกว่าแค่การสูญเสีย พบและสง่างามโซลูชั่นแถวใบพัดด้วยแม่เหล็กมันทำงานยังไงไฟฟ้าจากสายไฟเหนือรถไฟถูกป้อนเข้าไปสู่การสร้างการติดต่อกับประจุแม่เหล็กแม่เหล็กบนโรเตอร์ที่หมุนรอบเพลาและการออกแบบใหม่จะจ่ายปิดใหญ่แต่ละครั้งสามารถมอเตอร์ออกมา 1200 แรงม้าที่ 2 กล้ามเนื้อของดอดจ์ ไวเปอร์ แต่ไม่มีใครไป ไม่มีแหล่งพลังงานรถไฟความเร็วสูงได้รับพลังจากแรงดันสูงสายวิ่งข้างบนผ่านดาวห้าแฉกการเชื่อมต่อเกิดขึ้นผ่านแถบบางของคาร์บอนและทองแดงมีแพนโทกราฟ ซึ่งเป็นขนาดของมือ และเมื่อเรือจะสัมผัสเข้าด้วยกันมีกระแสไฟฟ้าไหล ผ่าน รถไฟ และเพิ่งซื้อ . คือติดต่อน้อยย้ายแนวโน้ม 200 เมตร 400 ตันนี่ โลหะ งานไฟฟ้า โลก แต่มันนุ่มกว่าสายไฟแล้วเส้นจะหงุดหงิดขึ้นอิงรูปแบบซิกแซก เพื่อให้ใส่ร่องในเครื่องกันชนดังนั้นสายนี้มีประมาณ 25 กิโลโวลต์ ที่มาจากสายที่อยู่บนเวที ไม้เนื้อแข็ง บนรถไฟ ซึ่งจะกระจายไปยังสถานที่ของรถไฟ