The volumetric efficiency of the In

The volumetric efficiency of the Internal Combustion (IC) engine and compressor can be increased by properly adjusting the acoustic resonance frequency of the suction muffler or the suction valve timing without any additional equipment or power source. This effect is known as acoustic supercharging. However, the energy efficiency has become more important than the volumetric efficiency because of the energy shortage issue and factors influencing consumers’ purchasing decisions. Therefore, methods for increasing the energy efficiency using the acoustic effect in the suction part of IC engine and compressor should be considered. In this study, a systematic method for improving the energy efficiency using the acoustic effect in the suction part of the compressor used in refrigerators and air conditioners was developed for the first time. This effect is named as the Acoustically Supercharged Energy Efficiency (ASEE). For the ASEE, first, a hybrid coupling method was suggested for the acoustical analysis in the suction part of the compressor. Next, an Energy Efficiency Design Map (EEDM) was proposed. This can serve as a design guide for suction mufflers in terms of the energy efficiency. Finally, sensitivity analyses of the Energy Efficiency Ratio (EER) and total massflow rate with respect to the acoustic pressure were conducted to identify the relationship between the acoustic pressure and the suction valve motion. This provides the physical background for the EEDM

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สามารถเพิ่มประสิทธิภาพเชิงปริมาตรของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (IC) และคอมเพรสเซอร์ โดยถูกปรับความถี่เสียงเรโซแนนซ์ของท่อดูดหรือเวลาวาล์วดูดโดยไม่มีอุปกรณ์เพิ่มเติมหรือแหล่งพลังงาน ผลกระทบนี้เรียกว่าเสียง supercharging อย่างไรก็ตาม ประหยัดพลังงานได้เป็นสำคัญกว่าประสิทธิภาพเชิงปริมาตรเนื่องจากปัญหาการขาดแคลนพลังงานและปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจซื้อของผู้บริโภค ดังนั้น ควรพิจารณาวิธีการในการเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานที่ใช้ผลเสียงส่วนดูดของคอมเพรสเซอร์และเครื่อง IC ในการศึกษานี้ วิธีการอย่างเป็นระบบสำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพพลังงานที่ใช้ผลเสียงในส่วนด้านดูดของคอมเพรสเซอร์ที่ใช้ในตู้เย็นและเครื่องปรับอากาศถูกพัฒนาขึ้นครั้งแรก ผลนี้มีชื่อว่าเป็นการป้องกันซูเปอร์พลังงานประสิทธิภาพ (ASEE) สำหรับ ASEE ครั้งแรก ไฮบริดสลีปรับวิธีที่แนะนำสำหรับการวิเคราะห์เสียงในส่วนด้านดูดของคอมเพรสเซอร์ ถัดไป การพลังงานประสิทธิภาพการออกแบบแผนที่ (EEDM) ถูกนำเสนอ นี้สามารถใช้เป็นคู่มือการออกแบบสำหรับปกปิดดูดในแง่ของการประหยัดพลังงาน ในที่สุด ได้ดำเนินการวิเคราะห์ความไวของอัตราส่วนประสิทธิภาพพลังงาน (ตัว) และราคารวม massflow เกี่ยวกับดันเพื่อระบุความสัมพันธ์ระหว่างความดันและการเคลื่อนไหวของวาล์วดูด นี้มีเบื้องหลังทางกายภาพสำหรับการ EEDM

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประสิทธิภาพเชิงปริมาตรของสันดาปภายใน (IC) เครื่องยนต์และคอมเพรสเซอร์สามารถเพิ่มขึ้นโดยถูกต้องปรับเสียงสะท้อนความถี่อะคูสติกของท่อไอเสียดูดหรือวาล์วดูดไม่ต้องใช้อุปกรณ์ใด ๆ เพิ่มเติมหรือแหล่งพลังงาน ผลกระทบนี้จะเป็นที่รู้จักกัน supercharging อะคูสติก แต่ประสิทธิภาพการใช้พลังงานได้กลายเป็นสิ่งที่สำคัญกว่าประสิทธิภาพของปริมาตรเนื่องจากปัญหาการขาดแคลนพลังงานและปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจซื้อของผู้บริโภค ดังนั้นวิธีการสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยใช้ผลอะคูสติกในส่วนของเครื่องยนต์ดูด IC และคอมเพรสเซอร์ควรได้รับการพิจารณา ในการศึกษานี้เป็นวิธีการที่เป็นระบบสำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยใช้ผลอะคูสติกในส่วนการดูดของคอมเพรสเซอร์ที่ใช้ในตู้เย็นและเครื่องปรับอากาศได้รับการพัฒนาเป็นครั้งแรก ผลกระทบนี้จะมีชื่อเป็นประสิทธิภาพศาสตร์ Supercharged พลังงาน (ASEE) สำหรับ ASEE แรกวิธีการมีเพศสัมพันธ์ไฮบริดได้รับการแนะนำสำหรับการวิเคราะห์เสียงในส่วนการดูดของคอมเพรสเซอร์ ถัดไปเป็นพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพการออกแบบแผนที่ (EEDM) ถูกเสนอ นี้สามารถใช้เป็นคู่มือการออกแบบสำหรับการปกปิดดูดในแง่ของประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ในที่สุดการวิเคราะห์ความไวของอัตราส่วนประสิทธิภาพพลังงาน (EER) และอัตรา massflow ทั้งหมดที่เกี่ยวกับความดันอะคูสติกได้ดำเนินการในการระบุความสัมพันธ์ระหว่างความดันอะคูสติกและการเคลื่อนไหววาล์วดูด แห่งนี้มีภูมิหลังทางกายภาพสำหรับ EEDM

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประสิทธิภาพเชิงปริมาตรของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ( IC ) และคอมเพรสเซอร์สามารถเพิ่มขึ้นโดยถูกต้อง การปรับอะคูสติกว่าความถี่ของการดูดท่อไอเสียหรือดูดลิ้นเวลาไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมใด ๆหรือแหล่งพลังงาน ผลนี้เป็นที่รู้จักกันเป็นอะคูสติก supercharging . อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพการใช้พลังงานได้กลายเป็นสิ่งสำคัญมากขึ้นกว่าการทดสอบเนื่องจากขาดแคลนพลังงานปัญหาและปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจซื้อของผู้บริโภค . ดังนั้น วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานโดยใช้ผลทางเสียงในส่วนของเครื่องยนต์ดูด IC และคอมเพรสเซอร์ควรพิจารณา ในการศึกษานี้เป็นวิธีการเชิงระบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ผลกระทบทางเสียงในการดูดใช้ส่วนหนึ่งของคอมเพรสเซอร์ในตู้เย็นและเครื่องปรับอากาศ ถูกพัฒนาขึ้นครั้งแรก ผลนี้ถูกตั้งชื่อเป็นเสียงที่ซูเปอร์ใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ( Asee ) สำหรับ Asee , แรก , วิธีการเชื่อมต่อไฮบริดเป็นข้อเสนอแนะสำหรับการวิเคราะห์เสียงในการเป็นส่วนหนึ่งของคอมเพรสเซอร์ ต่อไป เป็นพลังงานที่มีประสิทธิภาพการออกแบบแผนที่ ( eedm ) ฯ นี้สามารถใช้เป็นแนวทางการออกแบบสำหรับดูดเลยในแง่ของประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ในที่สุด ความไวในการวิเคราะห์อัตราส่วนประสิทธิภาพพลังงาน ( EER ) และอัตราการถ่ายเทมวลทั้งหมดเกี่ยวกับความดัน อะคูสติก มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างความดันและวาล์วทางดูด การเคลื่อนไหว นี้มีพื้นหลัง eedm ทางกายภาพสำหรับ