Plans have resurfaced for a canal w

Plans have resurfaced for a canal which would connect the Andaman Sea to the Gulf of Thailand, analogous to the Suez and the Panama Canals. The idea has been greeted positively by Thai politicians as it would cut fees charged by the Ports of Singapore, improve ties with China and India, lower shipping times, and eliminate pirate attacks in the Strait of Malacca, and support the Thai government's policy of being the logistical hub for Southeast Asia. The canal, it is claimed, would improve economic conditions in the south of Thailand, which relies heavily on tourism income, and it would also change the structure of the Thai economy by making it an Asia logistical hub. The canal would be a major engineering project and has an expected cost of US$20–30 billion.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แผนได้ก็หวนกลับมาในคลองซึ่งจะเชื่อมต่อทะเลอันดามันกับอ่าวไทย คู่ในสุเอซและคลองปานามา ความคิดมีได้รับการต้อนรับบวกนักการเมืองไทยมันจะตัดค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บ โดยพอร์ตสิงคโปร์ ปรับปรุงความสัมพันธ์กับจีนและอินเดีย ลดเวลาจัดส่ง และกำจัดการโจมตีของโจรสลัดในช่องแคบมะละกา และสนับสนุนนโยบายของรัฐบาลไทยเป็น ฮับ logistical สำหรับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ คลอง จะ ว่า จะปรับปรุงสภาพทางเศรษฐกิจในภาคใต้ของประเทศไทย ซึ่งอาศัยมากรายได้การท่องเที่ยว และมันจะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเศรษฐกิจไทย ด้วยการเป็นฮับการ logistical เอเชีย คลองจะโครงการวิศวกรรมที่สำคัญ และมีต้นทุนที่คาดของ 20-30 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แผนได้ปานคลองซึ่งจะเชื่อมทะเลอันดามันกับอ่าวไทยคล้ายกับสุเอซและคลองปานามา ความคิดที่ได้รับการต้อนรับในเชิงบวกโดยนักการเมืองไทยในขณะที่มันจะลดค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บจากพอร์ตของสิงคโปร์ในการปรับปรุงความสัมพันธ์กับจีนและอินเดียลดลงครั้งการจัดส่งสินค้าและกำจัดการโจมตีของโจรสลัดในช่องแคบมะละกาและสนับสนุนนโยบายของการเป็นรัฐบาลไทย จิสติกส์ฮับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ คลองก็จะอ้างว่าจะปรับปรุงสภาพทางเศรษฐกิจในภาคใต้ของประเทศไทยซึ่งต้องอาศัยรายได้การท่องเที่ยวและมันก็จะเปลี่ยนโครงสร้างของเศรษฐกิจไทยด้วยการทำให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกเอเชีย คลองจะเป็นโครงการด้านวิศวกรรมที่สำคัญและมีค่าใช้จ่ายที่คาดหวังของ US $ 20-30000000000

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แผนการเข้ามาในคลองซึ่งเชื่อมอันดามันกับอ่าวไทย คล้ายคลึงกับ คลองสุเอซ และปานามา คลอง ความคิดที่ได้รับการต้อนรับในนักการเมืองไทยมันก็จะตัดค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บโดยพอร์ตของสิงคโปร์ ปรับปรุงความสัมพันธ์กับจีนและอินเดีย เวลาการจัดส่งสินค้าลดลงและขจัดการโจมตีโจรสลัดในช่องแคบมะละกาและสนับสนุนนโยบายของรัฐบาลไทย เป็นฮับ logistical สำหรับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ คลอง มันอ้างว่าจะปรับปรุงเงื่อนไขทางเศรษฐกิจในภาคใต้ของประเทศไทย ซึ่งอาศัยอย่างหนักในรายได้จากการท่องเที่ยว และมันก็จะเปลี่ยนโครงสร้างของเศรษฐกิจไทย โดยทำเอเชียโลจิสติกส์ ฮับคลองจะเป็นโครงการวิศวกรรมสาขา และคาดว่าราคาที่ US $ 20 – 30 พันล้าน .