Low-cost carriers (lccs) provide an

Low-cost carriers (lccs) provide an alternative for price-sensitive business and leisure travelers to maintain their travel plans at lower costs. AirAsia, Asia’s leading airline, was established with the dream of making air travel possible for everyone and it is now one of the world’s best low-cost airlines.

Airasia was the first airline in Asia to introduce the budget on frills airline concept. It was founded in 2001 by CEO tony Fernandes and his three partners when their company, Tune Asia Sdn Bhd , bought the fledging AirAsia, a Malaysian government-linked airline Since then, the growth of this LCC has been the envy of many of many. It started with two old Boeing 737s serving the dornestic market in Malaysia. Today it is a publicly listed company boasting a large fleet of aircratts tlying to over 61 domestic and international destinations. It flies 108 routes and operates over 400 flights daily from hubs located in Malaysia, Thailand and Indonesia. AriAsia is widely known as the “Rvanair” of the Far East as it tocuses on providing convenient and aftordabie airtravel for the mass middle-class market.

In 2001, the domestic market was dominated by the national carrier, Masia Airline system (MAS), whose high prices created a pent-up demand for low-cast air travel. AirAsia offered savings of up t 60 percent compared to MAS prices, and indeed the company’s tagline.”Now everyone can fly” truly reflects the company’s promise to its customers.

The airline launched during a turbylent period when people were hasitant to travel due to the aftermath of the 2001 lerrorist attacks. People concerned about long-distance travel started to look for holidays in nearby countries. The timing worked to the advantage of AirAsia when it sarted to fly regional routes. Asias were enjoying the benefits of rising incomes and good economicgrowth and although many could not affard long-distance holiday, they were open to the idea of traveling to nearby countries In addition, increased media coverage on LCCs helped consumers understand the no-frills concept. The loternet also provided AirAsia with the opportunity to reach more customer through online booking.

Fernandes is a strong believer in leading by example. He is often seen working alongside his team as acrew member or baggage handler. This allows him to get to know his staff better and to listen to customers feedback. He insists on a cooperative corporate culture encouraging pilots to cook breakfast for engineers each quarter to bank them for looking after their aircraft. As CEO, fernandes ensures that he is accessible to all his staff by giving them his mobile telephone number.

Air travel in Asia is heavily regulated but Fernandes has played a crucial role in lobbying for its deregulation In mid-2003 fernandes engaged the support of the farmer prime minister of Malaysia. Tun Dr. Mahathir Mohamad., to network with neighbonng countries in an effort to develop an open-skies agreement. Since then, Indonesia, India, Thailand and Singapore have granted landing rights to AirAsia.

Although it has limited resources. AirAsia has been able tofulfill its customers need by collaborating with partners. For instance, it appoints authorized travel agents to cater to travelers who are uncomtortable with making their bookings over the Internet. Travelers without credit cards can aiso pay for their tickets by cash at any Allince Bank branch in Malaysia.
With the right partners and a strong marketing strategy focusing on the promise of low fares and good brand experience, AirAsia has evolved from an ailing company into one that netted a profit of $14.4 million by its third year of operation

Managing cost in a competitive environment
The global financial crisis that started in mid-2008 affected many industries including the aviation industry Fewer business and leisure travelers were flying due to the economic recession. Corporations and government agencies issued orders, as part of an austenite drive for less travel or when absolutely for their senior employees for economy-class travel. This became an opportunity for LCCs such as AirAsia to grow their market share Indeed the number of passengers choosing AirAsia grew by over 21 percent in the first quarter of 2009 and by 2010 the company was able to turn over a core operating profit margin of 23.2 percent.
The cornerstone of AirAsia success is its constant drive tower casts Indeed AirAsia has the world’s lowest unit costs of 2 3 US cents per ASK (Available Seat Kilorneter) AirAsia grew makes profit by keeping costs low while maintaining a high rate of aircraft utillzation quick turnatounds low distribution costs using online booking and ancillary income such as its “Supersize” charge for excess baggage. To keep costs down and ensure a quick aircraft turnaround of

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สายการบินต้นทุนต่ำ (lccs) มีทางเลือกสำหรับราคาความสะดวกสบายเพื่อรักษาแผนการเดินทางที่ต้นทุนต่ำ แอร์เอเชีย การบินชั้นนำของเอเชีย ก่อตั้งขึ้น ด้วยความฝันทำให้อากาศที่เดินทางเป็นไปได้สำหรับทุกคน และเป็นหนึ่งในสายการบินต้นทุนต่ำสุดของโลกแอร์เอเชียเป็นสายการบินแรกในเอเชียแนะนำงบประมาณในแนวคิดโอกาสที่สายการบิน ได้ก่อตั้งขึ้นในปีค.ศ. 2001 โดย CEO tony Fernandes และพันธมิตรของเขาสามเมื่อบริษัทของพวกเขา ปรับแต่งเอเชียตาน ซื้อแอร์เอเชีย fledging มาเลเซียรัฐเชื่อมโยงสายการบินตั้งแต่แล้ว การเติบโตของ LCC นี้ได้เป็นอิจฉาของหลาย ๆ มันเริ่มต้น ด้วยสองเก่าโบ 737s บริการตลาด dornestic ในมาเลเซีย วันนี้มันเป็นบริษัทอยู่ทั่วไปแห่ง tlying aircratts การท่องเที่ยวภายในประเทศ และต่างประเทศกว่า 61 กองใหญ่ มันเส้น 108 และดำเนินกว่า 400 เที่ยวบินทุกวันจากฮับแห่งมาเลเซีย ไทย และอินโดนีเซีย AriAsia แพร่หลายเรียกว่า "Rvanair" ของตะวันที่ tocuses ให้สะดวก และ airtravel aftordabie สำหรับตลาดระดับกลางโดยรวมในปีค.ศ. 2001 ประเทศถูกครอบงำ โดยบริษัทขนส่งแห่งชาติ ระบบสายเซีย (มาส), pent-up ความต้องการเดินทางอากาศต่ำหล่อสร้างขึ้นที่มีราคาสูง AirAsia ให้ประหยัดของค่า t 60 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับราคามาส และแน่นอนสโลแกนของบริษัทฯ"ตอนนี้ ทุกคนสามารถบิน"อย่างแท้จริงสะท้อนถึงสัญญาของบริษัทแก่ลูกค้าสายการบินเปิดตัวในช่วง turbylent เมื่อคนถูก hasitant การเดินทางเนื่องจากผลพวงของการโจมตี 2001 lerrorist คนที่กังวลเกี่ยวกับการเดินทางไกลที่เริ่มมองหาวันหยุดในประเทศใกล้เคียง เวลาทำงานเพื่อประโยชน์ของ AirAsia เมื่อมัน sarted บินเส้นทางบินภูมิภาค รวมได้เพลิดเพลินไปกับประโยชน์ของรายได้เพิ่มขึ้นและ economicgrowth ดี และแม้ว่าหลายคนอาจไม่ affard ไกลฮอลิเดย์ พวกเขาเปิดความคิดของการเดินทางไปยังประเทศใกล้เคียงแห่ง LCCs ครอบคลุมสื่อเพิ่มขึ้นช่วยให้ผู้บริโภคเข้าใจแนวอลังการ Loternet ยังให้แอร์เอเชีย มีโอกาสที่จะเข้าถึงลูกค้ามากขึ้นผ่านการจองทางออนไลน์ที่เชื่อถือFernandes คือ มุแรงในชั้นนำโดยใช้ตัวอย่าง เขามักจะเห็นการทำงานควบคู่ไปกับทีมงานของเขาเป็นจัดการสมาชิกหรือกระเป๋าเดินทาง acrew นี้ช่วยให้เขาได้รับรู้เจ้าหน้าที่ดีขึ้น และ เพื่อรับฟังคำติชมของลูกค้า เขารมย์ในวัฒนธรรมองค์กรสหกรณ์ส่งเสริมให้นักบินทำอาหารเช้าสำหรับวิศวกรแต่ละไตรมาสให้ธนาคารเหล่านั้นสำหรับการค้นหาหลังจากเครื่องบินของพวกเขา เป็น CEO ลล่าเฟอร์นันให้แน่ใจว่า เป็นถึงเจ้าหน้าที่ทั้งหมด โดยการให้หมายเลขโทรศัพท์มือถือของเขากำหนดเดินทางอากาศในเอเชียอย่างมาก แต่ได้เล่นบทบาทสำคัญในการวิ่งเต้น Fernandes สำหรับความเสรีในลล่าเฟอร์นันกลาง 2003 ร่วมสนับสนุนชาวนานายกรัฐมนตรีมาเลเซีย ทูน Dr. Mahathir Mohamad เครือข่ายกับประเทศ neighbonng ในความพยายามที่จะพัฒนาข้อตกลงท้องฟ้าเปิด ตั้งแต่นั้น อินโดนีเซีย อินเดีย ไทย และสิงคโปร์ได้ให้สิทธิจอดถึง AirAsiaแม้ว่าจะมีจำกัดทรัพยากร AirAsia ได้ tofulfill ได้ที่ลูกค้าต้องการโดยการร่วมมือกับคู่ค้า ตัวอย่าง ได้แต่งตั้งบริษัทได้รับอนุญาตเพื่อตอบสนองนัก uncomtortable กับทำการจองผ่านอินเตอร์เน็ต นักท่องเที่ยว โดยไม่มีบัตรเครดิตสามารถจ่าย aiso สำหรับตั๋วของพวกเขา โดยเงินสดที่สาขา ธนาคาร Allince ในมาเลเซียคู่เหมาะสมและกลยุทธ์ทางการตลาดที่แข็งแกร่งเน้นสัญญาโดยสารและแบรนด์ดีประสบการณ์ AirAsia ได้วิวัฒนาการมาจากบริษัทการ ailing เข้าที่ netted กำไรของ $14.4 ล้านบาทของปีที่สามของการดำเนินงานต้นทุนการจัดการในสภาพแวดล้อมการแข่งขันวิกฤตการเงินโลกที่เริ่มต้นในกลางปี 2551 ได้รับผลกระทบหลายอุตสาหกรรมรวมทั้งอุตสาหกรรมการบินมีการบินธุรกิจและนักท่องเที่ยวน้อยลงเนื่องจากภาวะถดถอยทางเศรษฐกิจ หน่วยงานรัฐบาลและองค์กรออกใบสั่ง เป็นส่วนหนึ่งของไดรฟ์ austenite ที่เที่ยวน้อย หรือเมื่อจริง ๆ สำหรับพนักงานอาวุโสของพวกเขาสำหรับการเดินทางชั้นประหยัด นี้เป็นโอกาสสำหรับ LCCs เช่นแอร์เอเชียจะเติบโตส่วนแบ่งตลาดของพวกเขาจริง ๆ จำนวนผู้โดยสารที่เลือก AirAsia เพิ่มขึ้นกว่า 21 เปอร์เซ็นต์ในไตรมาสแรก ของปี 2009 และ 2010 บริษัทก็สามารถพลิกทำกำไรขั้นต้นร้อยละ 23.2 หลักหลักสำคัญของ AirAsia casts ทาวเวอร์ไดรฟ์คงของ AirAsia จริงได้ในโลกต่ำต้นทุนต่อหน่วย 2 3 เซนต์ สหรัฐต่อ AirAsia ถาม (ว่างนั่ง Kilorneter) เติบโตความสำเร็จทำกำไร โดยทำให้ต้นทุนต่ำในขณะที่รักษาอัตราความเร็วของเครื่องบิน utillzation turnatounds ด่วนแจกจ่ายต่ำทุนใช้จองออนไลน์และรายได้พิเศษเช่นค่าของ "Supersize" น้ำหนักเกิน ต้นทุนลง และให้ระยะเครื่องบินอย่างรวดเร็วของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สายการบินต้นทุนต่ำ (LCCs) ให้ทางเลือกสำหรับธุรกิจความอ่อนไหวด้านราคาและนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาพักผ่อนรักษาแผนการเดินทางของพวกเขาที่ค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่า แอร์เอเชียสายการบินชั้นนำของเอเชียได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยมีความฝันในการทำการเดินทางทางอากาศที่เป็นไปได้สำหรับทุกคนและตอนนี้มันเป็นหนึ่งของโลกที่ดีที่สุดของสายการบินต้นทุนต่ำ. แอร์เอเชียเป็นสายการบินแรกในเอเชียที่จะแนะนำงบประมาณใน frills แนวคิดสายการบิน ได้ก่อตั้งขึ้นในปี 2001 โดยซีอีโอโทนี่เฟอร์นันเดและสามหุ้นส่วนของเขาเมื่อ บริษัท ของพวกเขาปรับเอเชีย Sdn Bhd ซื้อ fledging แอร์เอเชียรัฐบาลที่เชื่อมโยงสายการบินมาเลย์ตั้งแต่นั้นมาการเจริญเติบโตของ LCC นี้ได้รับความอิจฉาของหลายหลาย มันเริ่มต้นด้วยสองโบอิ้ง 737 เก่าให้บริการในตลาด dornestic ในมาเลเซีย วันนี้มันเป็น บริษัท ที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์โม้กองเรือขนาดใหญ่ของ aircratts tlying ไปกว่า 61 สถานที่ท่องเที่ยวในประเทศและต่างประเทศ มันบิน 108 เส้นทางและดำเนินงานกว่า 400 เที่ยวบินจากฮับในชีวิตประจำวันอยู่ในประเทศมาเลเซียไทยและอินโดนีเซีย AriAsia เป็นที่รู้จักกันอย่างกว้างขวางว่าเป็น "Rvanair" ของ Far East เป็นมัน tocuses ในการให้บริการที่สะดวกและ airtravel aftordabie สำหรับตลาดระดับกลางมวล. ในปี 2001 ตลาดในประเทศถูกครอบงำโดยผู้ให้บริการระดับชาติ Masia ระบบสายการบิน (MAS) ที่มีราคาสูงสร้างความต้องการที่ถูกกักสำหรับการเดินทางทางอากาศต่ำหล่อ แอร์เอเชียที่นำเสนอส่วนลดสูงสุดทีร้อยละ 60 เมื่อเทียบกับราคา MAS และแน่นอนสโลแกนของ บริษัท ฯ . "ตอนนี้ทุกคนสามารถบินได้" อย่างแท้จริงสะท้อนให้เห็นถึงคำมั่นสัญญาของ บริษัท ฯ ให้กับลูกค้า. สายการบินที่เปิดตัวในช่วงระยะเวลา turbylent เมื่อคน hasitant ในการเดินทางเนื่องจาก ผลพวงของ 2001 โจมตี lerrorist คนกังวลเกี่ยวกับการเดินทางที่ยาวไกลเริ่มที่จะมองหาวันหยุดในประเทศใกล้เคียง ระยะเวลาการทำงานเพื่อประโยชน์ของแอร์เอเชียเมื่อมัน sarted จะบินเส้นทางในภูมิภาค ของเอเชียได้รับการเพลิดเพลินกับสิทธิประโยชน์ของรายได้ที่เพิ่มขึ้นและ economicgrowth ดีและแม้ว่าจะมีหลายไม่สามารถ affard วันหยุดยาวไกลที่พวกเขาเปิดให้ความคิดของการเดินทางไปยังประเทศใกล้เคียงนอกจากนี้รายงานข่าวของสื่อที่เพิ่มขึ้นใน LCCs ช่วยให้ผู้บริโภคเข้าใจแนวคิดไม่จีบ loternet ยังให้แอร์เอเชียมีโอกาสที่จะเข้าถึงลูกค้ามากขึ้นผ่านการจองห้องพักออนไลน์. เฟอร์นันมีความเชื่อมั่นในการเป็นผู้นำโดยยกตัวอย่างเช่น เขามักจะเห็นทำงานร่วมกับทีมงานของเขาเป็น acrew สมาชิกหรือจัดการสัมภาระ นี้จะช่วยให้เขาได้รับรู้ว่าพนักงานของเขาดีขึ้นและจะรับฟังข้อเสนอแนะให้กับลูกค้า เขายืนยันในวัฒนธรรมขององค์กรความร่วมมือส่งเสริมให้นักบินในการปรุงอาหารเช้าสำหรับวิศวกรในแต่ละไตรมาสที่ธนาคารพวกเขาสำหรับการมองหาหลังจากที่เครื่องบินของพวกเขา ในฐานะที่เป็นซีอีโอของ fernandes เพื่อให้แน่ใจว่าเขาจะสามารถเข้าถึงพนักงานทุกคนของเขาโดยให้พวกเขาหมายเลขโทรศัพท์มือถือของเขา. การเดินทางทางอากาศในเอเชียได้รับการควบคุมอย่างหนัก แต่เฟอร์นันมีบทบาทสำคัญในการวิ่งเต้นเพื่อการผ่อนคลายกฎระเบียบใน fernandes กลาง 2,003 ธุระการสนับสนุนของ เกษตรกรนายกรัฐมนตรีของมาเลเซีย ตุ่นดร Mahathir Mohamad. เครือข่ายกับประเทศ neighbonng ในความพยายามที่จะพัฒนาข้อตกลงเปิดท้องฟ้า ตั้งแต่นั้นมา, อินโดนีเซีย, อินเดีย, ไทยและสิงคโปร์ได้รับสิทธิที่จะเชื่อมโยงไปถึงแอร์เอเชีย. แม้ว่ามันจะมีทรัพยากร จำกัด แอร์เอเชียได้รับสามารถ tofulfill ที่ลูกค้าต้องการโดยการร่วมมือกับคู่ค้า ยกตัวอย่างเช่นมันแต่งตั้งตัวแทนด้านการท่องเที่ยวที่ได้รับอนุญาตเพื่อตอบสนองนักเดินทางที่มี uncomtortable กับการทำจองห้องพักของพวกเขาผ่านทางอินเทอร์เน็ต นักท่องเที่ยวโดยไม่ต้องใช้บัตรเครดิต aiso สามารถชำระค่าตั๋วของพวกเขาด้วยเงินสดที่ใด ๆ Allince สาขาธนาคารในประเทศมาเลเซีย. กับคู่ค้าที่เหมาะสมและกลยุทธ์ทางการตลาดที่แข็งแกร่งมุ่งเน้นไปที่สัญญาของอัตราค่าโดยสารที่ต่ำและประสบการณ์แบรนด์ที่ดี, แอร์เอเชียมีวิวัฒนาการมาจาก บริษัท ที่ป่วยเป็นหนึ่ง ที่หักกำไรของ $ 14,400,000 โดยปีที่สามของการดำเนินการค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการในสภาพแวดล้อมการแข่งขันวิกฤติการเงินโลกที่เริ่มต้นในช่วงกลางปี ​​2008 ได้รับผลกระทบหลาย ๆ อุตสาหกรรมรวมถึงอุตสาหกรรมการบินธุรกิจน้อยลงและนักท่องเที่ยวกำลังบินเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจถดถอย องค์กรและหน่วยงานของรัฐออกคำสั่งเป็นส่วนหนึ่งของไดรฟ์ austenite สำหรับการเดินทางน้อยลงหรือเมื่ออย่างสำหรับพนักงานระดับสูงของพวกเขาสำหรับการเดินทางชั้นประหยัด เรื่องนี้กลายเป็นโอกาสสำหรับ LCCs เช่นแอร์เอเชียจะเติบโตส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขาในความเป็นจริงจำนวนของผู้โดยสารที่เลือกแอร์เอเชียเพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 21 ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2009 และในปี 2010 บริษัท ก็สามารถที่จะเปิดมากกว่าอัตรากำไรจากการดำเนินงานหลักของร้อยละ 23.2 . รากฐานที่สำคัญของความสำเร็จของแอร์เอเชียเป็นหอไดรฟ์คงที่ปลดเปลื้องแท้จริงแอร์เอเชียมีค่าใช้จ่ายต่อหน่วยต่ำที่สุดในโลกของ 2 3 เซนต์สหรัฐต่อ ASK (ที่นั่งมีจำหน่าย Kilorneter) แอร์เอเชียเพิ่มขึ้นทำให้กำไรโดยการเก็บค่าใช้จ่ายที่ต่ำในขณะที่ยังคงรักษาอัตราที่สูงของเครื่องบิน utillzation turnatounds อย่างรวดเร็ว ค่าใช้จ่ายในการกระจายต่ำโดยใช้การจองห้องพักออนไลน์และรายได้เสริมดังกล่าวเป็น "Supersize" ค่าใช้จ่ายสำหรับน้ำหนักส่วนเกิน เพื่อให้ค่าใช้จ่ายลงและให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของเครื่องบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สายการบินต้นทุนต่ำ ( lccs ) ให้เลือกในราคาสําคัญทางธุรกิจและนักท่องเที่ยวยังคงเดินทางของพวกเขาแผนลดต้นทุน แอร์เอเชีย , สายการบินชั้นนำของเอเชีย ก่อตั้งขึ้นด้วยความฝันของการเดินทางทางอากาศที่เป็นไปได้สำหรับทุกคน และมันเป็นหนึ่งของโลกที่สายการบินต้นทุนต่ำที่ดีที่สุด

แอร์เอเชียเป็นสายการบินแรกในเอเชียที่จะแนะนำแนวคิด frills สายการบินงบประมาณ . ก่อตั้งขึ้นในปี 2001 โดย CEO Tony Fernandes และพันธมิตรของเขาสามเมื่อ บริษัท ของพวกเขา , Sdn Bhd ปรับเอเชียซื้อรัง แอร์เอเชีย รัฐบาลมาเลเซียเชื่อมโยงสายการบินแล้ว การเจริญเติบโตของ LCC นี้ได้รับความอิจฉาของมากของมากมันเริ่มต้นด้วยสองแก่โบอิ้ง 737s การให้บริการตลาด dornestic ในมาเลเซีย วันนี้เป็น บริษัท จดทะเบียนสาธารณะโม้กองเรือขนาดใหญ่ของ aircratts tlying กว่า 61 ประเทศและระหว่างประเทศจุดหมายปลายทาง มันบิน 108 เส้นทางและทำงานกว่า 400 เที่ยวบินทุกวันจากฮับตั้งอยู่ในประเทศมาเลเซีย ไทย และอินโดนีเซียariasia เป็นที่รู้จักกันอย่างกว้างขวางว่าเป็น " rvanair " แห่งตะวันออกเป็น tocuses ให้สะดวกและ aftordabie airtravel สำหรับมวลชนชั้นกลางตลาด

ในปี 2001 ตลาดในประเทศถูกครอบงำโดยผู้ให้บริการสายการบินแห่งชาติ , ระบบ masia ( MAS ) ที่มีราคาสูง สร้างติดอยู่กับความต้องการสำหรับการเดินทางทางอากาศที่ทอดต่ำ แอร์เอเชียให้ประหยัดขึ้นที 60 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับแมสราคาและแน่นอน บริษัท สโลแกน " ตอนนี้ทุกคนสามารถบินได้ " อย่างแท้จริงสะท้อนให้เห็นถึง บริษัท สัญญากับลูกค้า

สายการบินเปิดตัวในระหว่าง turbylent ระยะเวลาเมื่อคนถูก hasitant เดินทางเนื่องจากผลพวงจาก 2001 lerrorist การโจมตี คนกังวลเกี่ยวกับการเดินทางระยะไกลเริ่มมองหาวันหยุดในประเทศใกล้เคียงเวลาทำงานเพื่อประโยชน์ของแอร์เอเชียเมื่อมัน sarted บินเส้นทางในภูมิภาค รายถูกเพลิดเพลินกับประโยชน์ของรายได้ที่เพิ่มขึ้นและการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ และแม้ว่าหลายอาจไม่ affard วันหยุดระยะยาว พวกเขาเปิดความคิดของการเดินทางไปยังประเทศใกล้เคียงนอกจากนี้เพิ่มขึ้น สื่อมวลชนใน lccs ช่วยให้ผู้บริโภคเข้าใจ frills ไม่มีแนวคิดการ loternet ยังให้แอร์เอเชียกับโอกาสที่จะเข้าถึงลูกค้าได้มากขึ้นผ่านการจองห้องพักออนไลน์

) เป็นแรงศรัทธานำโดยตัวอย่าง เขามักจะเห็นมันทำงานควบคู่ไปกับทีมของเขาเป็น acrew สมาชิก หรือผู้ดูแลสัมภาระ นี้ช่วยให้เขาได้รับรู้ว่าพนักงานของเขาดีขึ้น และฟังความคิดเห็นของลูกค้าเขายืนยันในวัฒนธรรมองค์กรที่ส่งเสริมสหกรณ์นักบินทำอาหารเช้าสำหรับวิศวกรในแต่ละไตรมาสของธนาคารไว้ตามหาเครื่องบินของพวกเขา เป็น CEO ของบริษัทยืนยันว่า เขาจะสามารถเข้าถึงพนักงานของเขาทุกคนโดยให้หมายเลขโทรศัพท์มือถือของพวกเขา .

การเดินทางทางอากาศในเอเชียถูกควบคุมอย่างหนัก แต่ เฟอร์นานเดส มีบทบาทสําคัญในการวิ่งเต้นเพื่อจัดการใน mid-2003 ) ร่วมสนับสนุนเกษตรกร นายกรัฐมนตรีของมาเลเซีย ทุน ดร. มหาเธร์ โมฮัมหมัด และเครือข่ายกับ neighbonng ประเทศในความพยายามที่จะพัฒนาข้อตกลงเปิดน่านฟ้า ตั้งแต่นั้นมา , อินโดนีเซีย , อินเดียไทยและสิงคโปร์ได้รับสิทธิบินแอร์เอเชีย .

แม้จะมีทรัพยากรจำกัด แอร์เอเชียได้ tofulfill ลูกค้าต้องการโดยประสานงานกับคู่ค้า ตัวอย่าง มันแต่งตั้งอนุญาตตัวแทนท่องเที่ยวเพื่อรองรับนักท่องเที่ยวที่ uncomtortable ที่มีการจองห้องพักของพวกเขาผ่านทางอินเทอร์เน็ตคน ไม่มีบัตรเครดิตก็จ่ายตั๋วของพวกเขา โดยเงินสดที่ธนาคารใด สาขา allince ในมาเลเซีย
กับคู่ค้าที่เหมาะสมและมีกลยุทธ์ทางการตลาดที่แข็งแรงเน้นสัญญาของอัตราค่าโดยสารต่ำและประสบการณ์แบรนด์ดี , แอร์เอเชีย ได้พัฒนาจาก บริษัท ที่ไม่สบายเป็นหนึ่งที่หักกำไรของ $ 14.4 ล้านบาท โดย 3 ปี การบริหารต้นทุนในการดำเนินงาน


สภาพแวดล้อมการแข่งขันวิกฤตการเงินโลกที่เริ่มต้นในช่วงกลาง - 2008 อุตสาหกรรมที่ได้รับผลกระทบมาก ได้แก่ อุตสาหกรรมการบินธุรกิจน้อยลง และนักท่องเที่ยวบินเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจที่ถดถอย องค์กรและหน่วยงานที่ออกใบสั่ง เป็นส่วนหนึ่งของการ austenite ขับรถเดินทางน้อยลง หรือเมื่อพนักงานอาวุโสของพวกเขาแน่นอนสำหรับการเดินทางชั้นประหยัดนี้เป็นโอกาสสำหรับ lccs เช่นแอร์เอเชียเติบโตส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขาแน่นอนจำนวนผู้โดยสารเลือกแอร์เอเชียเติบโตกว่า 21 เปอร์เซ็นต์ในไตรมาสแรกของปี 2552 และ 2553 บริษัทจะสามารถพลิกเป็นหลัก อัตรากำไรจากการดำเนินงานของ
23.2 เปอร์เซ็นต์หลักสำคัญของความสำเร็จคือหอของแอร์เอเชียขับรถคงลอกแน่นอนแอร์เอเชียมีโลกต่ำสุดต้นทุน 2 3 เซนต์สหรัฐต่อ ขอ ( kilorneter ที่นั่ง ) แอร์เอเชียเติบโตสร้างรายได้โดยการรักษาค่าใช้จ่ายต่ำในขณะที่การรักษาอัตราที่สูงของเครื่องบิน utillzation อย่างรวดเร็ว turnatounds ต่ำค่าใช้จ่ายในการกระจายรายได้และการจองออนไลน์ ancillary เช่น " Supersize " ค่าบริการส่วนเกินเพื่อเก็บค่าใช้จ่ายลงและให้แน่ใจว่าตอบสนองอย่างรวดเร็วของ
อากาศยาน