Following the end of the Mexican-Am

Following the end of the Mexican-American War in 1848, the United States Pacific coastline now extended from Puget Sound to San Diego. When the 29th Congress passed the Mail Steamer Bill (1847), mail delivery was authorized to be routed by ship from the Eastern Seaboard to the Pacific Coast via the Isthmus of Panama, with two steamship routes operating: New York City to Chagres, Colombia on the Eastern side of the isthmus, and then a second route from Panama, Colombia to Astoria, Oregon. That same year, William Henry Aspinwall secured a 10-year government contract through Arnold Harris, with the New York State Senate incorporating the Pacific Mail Steamship Company with a capital of $400,000, of which Aspinwall was elected the first president. This company was to move the mail from Panama to the West Coast, being paid $199,000 per annum by the U.S. government. In January 1848, the company ordered three mail steamers from the shipyard of William Henry Webb: the SS California, SS Panama and SS Oregon. On October 5[7] or October 6,[8][9][10] 1848 the Pacific Mail's first of these steamers, the SS California, departed from New York City to run service from Panama to the West Coast, traveling around Cape Horn to San Francisco—coincidentally, the California Gold Rush began in January of that year, and the steamer—and its sisters, Oregon and Panama—took on many hopeful miners en route.[7][8][9][10]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลังสิ้นสุดสงครามเม็กซิกัน-อเมริกันในปี 1848 แห่ง ชายฝั่งแปซิฟิกของสหรัฐอเมริกาขณะนี้ขยายจาก Puget เสียง San Diego เมื่อสภา 29 ผ่านจดหมายตั๋วนึ่ง (1847) ส่งจดหมายได้รับการกำหนดเส้นทาง โดยเรือจากชายฝั่งทะเลตะวันออกชายฝั่งแปซิฟิกผ่านคอคอดปานามา มีสองเส้นทาง steamship ปฏิบัติ: นิวยอร์กซิตี้เพื่อ Chagres โคลัมเบียด้านตะวันออกของคอคอด แล้วเส้นทางที่สองจากปานามา โคลอมเบียกับแอสโทเรีย ออริกอน ในปีเดียวกัน William Henry Aspinwall ปลอดภัยสัญญา 10 ปีรัฐบาลผ่านห้องอาร์โนลด์ กับวุฒิสภารัฐนิวยอร์กเพจ บริษัทแปซิฟิคเม Steamship ด้วยทุน $400000 ที่ Aspinwall ได้รับเลือกเป็นประธานาธิบดีครั้งแรก บริษัทนี้เพื่อ ย้ายจดหมายจากปานามาไปฝั่งตะวันตก การชำระเงิน 199,000 $ ต่อปี โดยรัฐบาลสหรัฐฯ ได้ ในเดือนมกราคมปี 1848 แห่ง บริษัทสั่งสาม steamers จดหมายจากต่อเรือเบาชวนของ William Henry เวบบ์: SS แคลิฟอร์เนีย ปานามา SS และ SS ออริกอน บน 5 ตุลาคม [7] หรือ 6 ตุลาคม, [8] [9] [10] ปี 1848 แห่งเมแปซิฟิกของแรกของเหล่านี้ steamers แคลิฟอร์เนีย SS ออกเดินทางจากนครนิวยอร์กเพื่อเรียกใช้บริการจากปานามาไปฝั่งตะวันตก การเดินทางรอบแหลมฮอร์นไป San Francisco — บังเอิญ แคลิฟอร์เนียโกลด์รัชเริ่มในเดือนมกราคมของปีที่ และเรือกลไฟ — ของ น้อง ออริกอนและปานามา — เอาบนเหมืองการมีความหวังหลายเส้น [7] [8] [9] [10]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลังจากการสิ้นสุดของเม็กซิกันอเมริกันสงครามในปี 1848 ที่สหรัฐอเมริกาชายฝั่งแปซิฟิกขยายในขณะนี้จาก Puget Sound ซานดิเอโก เมื่อวันที่ 29 สภาคองเกรสผ่านเมล์นึ่งบิล (1847) การจัดส่งจดหมายได้รับอนุญาตให้ถูกส่งโดยทางเรือจากชายฝั่งทะเลตะวันออกไปยังฝั่งแปซิฟิกผ่านคอคอดปานามามีสองเส้นทางค้าขายปฏิบัติการ: มหานครนิวยอร์กเพื่อ Chagres, โคลัมเบีย ด้านตะวันออกของคอคอดแล้วเส้นทางที่สองจากปานามาโคลอมเบีย Astoria, โอเร​​กอน ในปีเดียวกันนั้นวิลเลียมเฮนรี Aspinwall ประกันสัญญารัฐบาลอายุ 10 ปีผ่านอาร์โนลแฮร์ริสกับวุฒิสภารัฐนิวยอร์กผสมผสาน บริษัท เดินเรือจดหมายแปซิฟิกที่มีเงินทุนของ $ 400,000 ซึ่ง Aspinwall ได้รับเลือกตั้งเป็นประธานาธิบดีคนแรก บริษัท นี้เป็นจดหมายที่จะย้ายจากปานามาไปยังฝั่งตะวันตกที่การจ่ายเงิน $ 199,000 ต่อปีโดยรัฐบาลสหรัฐ ในเดือนมกราคม 1848 บริษัท ได้รับคำสั่งสามเรือกลไฟจดหมายจากอู่ต่อเรือของวิลเลียมเฮนรีเวบบ์: เอสเอสแคลิฟอร์เนียเอสเอสเอสเอสปานามาและโอเรกอน ที่ 5 ตุลาคม [7] หรือ 6 ตุลาคม [8] [9] [10] 1848 เมล์แปซิฟิกเป็นครั้งแรกของเรือกลไฟเหล่านี้เอสเอสแคลิฟอร์เนียอ​​อกจากมหานครนิวยอร์กเพื่อเรียกใช้บริการจากปานามาไปยังฝั่งตะวันตกเดินทางรอบเคป ฮอร์นที่ซานฟรานซิสบังเอิญแคลิฟอร์เนียตื่นทองเริ่มต้นขึ้นในเดือนมกราคมของปีนั้นและเรือกลไฟและน้องสาวของโอเรกอนและปานามา-เอาในคนงานเหมืองหวังหลายเส้นทาง. [7] [8] [9] [10]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ต่อไปนี้การสิ้นสุดของสงครามอเมริกันเม็กซิกันใน 1848 ประเทศสหรัฐอเมริกาแปซิฟิกชายฝั่งขยายจาก puget เสียงไปซานดิเอโก ตอนที่ 29 รัฐสภาผ่านจดหมายเรือกลไฟบิล ( 1847 ) , ส่งทางไปรษณีย์ ได้รับอนุญาตให้ส่งโดยเรือจากชายฝั่งไปยังชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิกผ่านคอคอดปานามา กับสองเส้นทางเดินเรือปฏิบัติการเพื่อ chagres : New York City ,โคลัมเบียบนฝั่งตะวันออกของคอคอด และเส้นทางที่สองจากปานามาโคลัมเบีย Astoria , โอเรกอน ในปีเดียวกันนั้น วิลเลียม เฮนรี่ แอสปินวอลหลักประกันสัญญารัฐบาลปีผ่าน อาร์โนลด์ แฮร์ริส กับวุฒิสภารัฐนิวยอร์กรวมบริษัทเดินเรือเมล์แปซิฟิกกับเงินทุนของ $ 400000 ซึ่งแอสปินวอลได้รับเลือกเป็นประธานาธิบดีคนแรกบริษัท นี้เพื่อย้ายจดหมายจากปานามาไปยังชายฝั่งตะวันตกของการจ่ายเงิน $ วันต่อปี โดยรัฐบาลสหรัฐ ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1848 , บริษัท สั่งสามจดหมายเรือกลไฟจากอู่ต่อเรือของ วิลเลี่ยม เฮนรี่ เวบบ์ : เอสเอส แคลิฟอร์เนีย , SS ปานามาและ SS Oregon ในวันที่ 5 หรือ 6 ตุลา [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] ที่จดหมาย แปซิฟิก แรกของเหล่านี้ steamers , เอสเอส แคลิฟอร์เนียออกเดินทางจากนครนิวยอร์กไปเรียกใช้บริการจากปานามาไปยังชายฝั่งตะวันตก เดินทางรอบแหลมฮอร์นซานฟรานซิสโกโดยบังเอิญ การตื่นทองในแคลิฟอร์เนียเริ่มขึ้นในเดือนมกราคมของปีนั้น และเรือไฟและน้องสาวของ โอเรกอน และปานามาได้เหมืองมีหวังมากระหว่างทาง [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]