At traveling around the world, yes.

At traveling around the world, yes. There was an earlier prototype, Solar Impulse 1, that broke eight records, three of them when Borschberg flew it for twenty-six hours straight in the first night flight in the history of solar aviation. They're now on to Solar Impulse 2, which has greater energy density in its 1,400 pounds of lithium-ion batteries and improved 17.5-horsepower electric motors that spin the propellers with 94 percent efficiency

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่เดินทางรอบโลก ใช่ มีต้นแบบการก่อนหน้า พลังงานแสงอาทิตย์กระแส 1 ที่ยากจนแปดคอร์ด สามของพวกเขาเมื่อ Borschberg บินยี่สิบหกชั่วโมงในการบินคืนแรกในประวัติศาสตร์ของพลังงานแสงอาทิตย์บินตรง ตอนนี้พวกเขากำลังระบบพลังงานแสงอาทิตย์กระแส 2 ซึ่งมีความหนาแน่นของพลังงานมากกว่าของปอนด์ 1400 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและมอเตอร์ไฟฟ้า 17.5 แรงม้าดีที่หมุน propellers ที่ มีประสิทธิภาพร้อยละ 94

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่เดินทางไปรอบโลกใช่ มีต้นแบบก่อนหน้านี้เป็นแรงก​​ระตุ้นพลังงานแสงอาทิตย์ 1, ที่ยากจนแปดบันทึกสามของพวกเขาเมื่อ Borschberg บินสำหรับยี่สิบหกชั่วโมงตรงในเที่ยวบินกลางคืนครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการบินพลังงานแสงอาทิตย์ พวกเขากำลังตอนนี้ไป Solar Impulse 2 ซึ่งมีความหนาแน่นของพลังงานมากขึ้นใน£ 1400 ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและปรับปรุงมอเตอร์ไฟฟ้า 17.5 แรงม้าที่หมุนใบพัดที่มีประสิทธิภาพร้อยละ 94

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่เดินทางรอบโลก ครับ มีต้นแบบก่อนหน้านี้ แรงกระตุ้นพลังงานแสงอาทิตย์ 1 , หักแปดบันทึกสามของพวกเขาเมื่อ borschberg บินได้เป็นชั่วโมงโดยตรงในการบินครั้งแรกในประวัติศาสตร์การบินของพลังงานแสงอาทิตย์ พวกเขากำลังในการกระตุ้นเซลล์แสงอาทิตย์ 2 ซึ่งมีความหนาแน่นพลังงานมากขึ้นใน 1400 ปอนด์ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและปรับปรุง 175-horsepower ไฟฟ้ามอเตอร์ที่หมุนใบพัดที่มีประสิทธิภาพร้อยละ 94