Technology is integral to producing

Technology is integral to producing outstanding tyres. Maxxis’ standards are exacting: only the best will do.

Maxxis currently maintains five advanced research facilities in the Netherlands, Taiwan, China and the United States. With its facilities in Asia, and through state-of-the-art equipment including the MTS Flat Trac III and highway speed uniformity machines, Maxxis continually advances tyre and compound design. Armed with the best in equipment and technology, top-notch engineers in the United States and the Netherlands complement the efforts of the global Maxxis team.

These already impressive operations are undergoing further expansion, with new research and development centers in Taiwan and Shanghai and a new facility planned to replace the existing center in Xiamen.

At Maxxis, our approach to research and development is comprehensive. We test our rubber compounds and tyre construction with constant fine-tuning to match precise requirements for both replacement and original equipment tyres.

We’re building/Nearing completion our own world-class proving ground to conduct our extensive tyre tests. One of the select few, privately owned proving grounds in China, the testing operation in Shanghai will promote Maxxis’ growing relationships with major automakers.At Maxxis, a tyre is evaluated until we’re confident it is the best product we can produce.

Our tyres are proof that the best people, facilities and technology, combined with the feedback and input of our elite sponsored riders produce a superior product.

In order to test tyre concepts in the early stages of design, Maxxis engineers created Virtual Intelligent Prototyping, or VIP Technology. This revolutionary process allows our scientists to predict a tyre’s performance before it enters production. VIP Technology combines a series of computer-aided analysis programs that lay out a framework for each tyre’s design. The system factors in pressure points at varying inflation levels and contact points to simulate cornering, acceleration, braking and the effects of strain and wear. After the design concept passes careful VIP analysis, the tyre advances to the molding stage. At this point a tyre mold is produced and a prototype tyre is created. This tyre is then run through a battery of laboratory tests by our engineering team. A tyre passing in-house trials then proceeds to the next level: field testing. Every tyre, whether designed for racing or industrial use, is subject to exacting tests in the field. Performance evaluation by our test riders is a crucial step in determining if and when a tyre will reach the public. Once a tyre reaches the market, it remains subject to continuous evaluation and research throughout the product’s life cycle.

Technology is integral to producing outstanding tyres. Maxxis’ standards are exacting: only the best will do.

Maxxis currently maintains five advanced research facilities in the Netherlands, Taiwan, China and the United States. With its facilities in Asia, and through state-of-the-art equipment including the MTS Flat Trac III and highway speed uniformity machines, Maxxis continually advances tyre and compound design. Armed with the best in equipment and technology, top-notch engineers in the United States and the Netherlands complement the efforts of the global Maxxis team.

These already impressive operations are undergoing further expansion, with new research and development centers in Taiwan and Shanghai and a new facility planned to replace the existing center in Xiamen.

At Maxxis, our approach to research and development is comprehensive. We test our rubber compounds and tyre construction with constant fine-tuning to match precise requirements for both replacement and original equipment tyres.

We’re building/Nearing completion our own world-class proving ground to conduct our extensive tyre tests. One of the select few, privately owned proving grounds in China, the testing operation in Shanghai will promote Maxxis’ growing relationships with major automakers.At Maxxis, a tyre is evaluated until we’re confident it is the best product we can produce.

Our tyres are proof that the best people, facilities and technology, combined with the feedback and input of our elite sponsored riders produce a superior product.

In order to test tyre concepts in the early stages of design, Maxxis engineers created Virtual Intelligent Prototyping, or VIP Technology. This revolutionary process allows our scientists to predict a tyre’s performance before it enters production. VIP Technology combines a series of computer-aided analysis programs that lay out a framework for each tyre’s design. The system factors in pressure points at varying inflation levels and contact points to simulate cornering, acceleration, braking and the effects of strain and wear. After the design concept passes careful VIP analysis, the tyre advances to the molding stage. At this point a tyre mold is produced and a prototype tyre is created. This tyre is then run through a battery of laboratory tests by our engineering team. A tyre passing in-house trials then proceeds to the next level: field testing. Every tyre, whether designed for racing or industrial use, is subject to exacting tests in the field. Performance evaluation by our test riders is a crucial step in determining if and when a tyre will reach the public. Once a tyre reaches the market, it remains subject to continuous evaluation and research throughout the product’s life cycle.

0/5000

จาก: -

เป็น: -

ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]

คัดลอก!

เทคโนโลยีที่เป็นส่วนประกอบสำคัญในการผลิตยางที่โดดเด่น มาตรฐาน maxxis 'จะเข้มงวด: เท่านั้นที่ดีที่สุดจะทำ

Maxxis ปัจจุบันรักษาห้าสิ่งอำนวยความสะดวกการวิจัยขั้นสูงในประเทศเนเธอร์แลนด์, ไต้หวันจีนและสหรัฐอเมริกา. ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกในเอเชียและผ่านรัฐของอุปกรณ์ที่ทันสมัยรวมทั้งเอ็มทีเอแบน trac iii และเครื่องสม่ำเสมอความเร็วทางหลวงmaxxis ก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องและยางผสมการออกแบบ อาวุธที่ดีที่สุดในอุปกรณ์และเทคโนโลยีที่วิศวกรด้านบนรอยในประเทศสหรัฐอเมริกาและเนเธอร์แลนด์เสริมความพยายามของทีมงานทั่วโลก maxxis.

การดำเนินงานที่น่าประทับใจอยู่แล้วเหล่านี้จะได้รับการขยายตัวต่อไปกับการวิจัยและศูนย์พัฒนาใหม่ในไต้หวันและเซี่ยงไฮ้และสถานที่ใหม่วางแผนที่จะแทนที่ศูนย์ที่มีอยู่ในเซียะเหมิ.

ที่ maxxis วิธีการของเราเพื่อการวิจัยและพัฒนาที่ครอบคลุม เราจะทำการทดสอบสารประกอบยางของเราและการก่อสร้างยางที่มีค่าคงที่ปรับจูนให้ตรงกับความต้องการได้อย่างแม่นยำทั้งทดแทนและยางอุปกรณ์ดั้งเดิม.

เรากำลังสร้าง / ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์ระดับโลกพื้นดินพิสูจน์ของเราเองที่จะดำเนินการทดสอบยางที่กว้างขวางของเรา หนึ่งในไม่กี่เลือกเอกชนพิสูจน์พื้นที่ในประเทศจีนดำเนินการทดสอบในเซี่ยงไฮ้จะส่งเสริม maxxis 'ความสัมพันธ์กับ maxxis automakers.at ที่สำคัญการเติบโตของยางได้รับการประเมินจนเรามั่นใจว่าจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดที่เราสามารถผลิต.

ยางของเราจะพิสูจน์ให้เห็นว่าคนที่ดีที่สุดสิ่งอำนวยความสะดวกและเทคโนโลยีรวมกับข้อเสนอแนะและใส่ของชนชั้นของเราได้รับการสนับสนุนผู้ขับขี่ผลิตผลิตภัณฑ์ที่เหนือกว่า.

เพื่อทดสอบแนวคิดยางในระยะแรกของการออกแบบวิศวกร maxxis สร้างต้นแบบฉลาดเสมือน หรือเทคโนโลยีวีไอพีขั้นตอนการปฏิวัตินี้จะช่วยให้นักวิทยาศาสตร์ของเราที่จะคาดการณ์ผลการดำเนินงานของยางก่อนที่จะเข้าสู่การผลิต เทคโนโลยีวีไอพีรวมชุดของโปรแกรมการวิเคราะห์คอมพิวเตอร์ช่วยที่จะออกวางกรอบสำหรับการออกแบบของแต่ละยาง ปัจจัยของระบบในการกดจุดที่ระดับอัตราเงินเฟ้อและจุดติดต่อที่แตกต่างกันในการจำลองการเข้าโค้งเร่งเบรกและผลกระทบของความเครียดและสวมใส่หลังจากที่แนวคิดการออกแบบที่ผ่านการวิเคราะห์วีไอพีระวังยางก้าวหน้าไปขั้นตอนการปั้น ที่จุดนี้แม่พิมพ์ยางที่ผลิตและยางต้นแบบถูกสร้างขึ้น แล้วยางนี้จะทำงานผ่านแบตเตอรี่ของการทดสอบในห้องปฏิบัติการโดยทีมงานวิศวกรรมของเรา ยางที่ผ่านการทดลองในบ้านแล้วดำเนินไปอีกระดับ: การทดสอบสนาม ยางทุกไม่ว่าจะออกแบบมาสำหรับการแข่งรถหรือใช้ในอุตสาหกรรมอาจมีการเข้มงวดการทดสอบในสนาม การประเมินผลการปฏิบัติงานโดยผู้ขับขี่ทดสอบของเราเป็นขั้นตอนที่สำคัญในการกำหนดถ้าและเมื่อยางจะเข้าถึงประชาชน เมื่อยางถึงตลาดก็ยังคงอยู่ภายใต้การประเมินผลอย่างต่อเนื่องและการวิจัยตลอดวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์.

การแปล กรุณารอสักครู่..

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]

คัดลอก!

เทคโนโลยีไปผลิตยางคงเหลืออยู่ มาตรฐานของ Maxxis จะเข้มงวด: เฉพาะส่วนจะ do.

Maxxis รักษาสิ่งอำนวยความสะดวกการวิจัยขั้นสูงห้าในเนเธอร์แลนด์ ไต้หวัน จีน และสหรัฐอเมริกาในปัจจุบัน ด้วยบริการ ในเอเชีย และสมัยของอุปกรณ์รวมถึง MTS แบน Trac III และเครื่องจักรความรื่นรมย์ความเร็วทางหลวง Maxxis ความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องยางและการออกแบบที่ซับซ้อน อาวุธกับอุปกรณ์และเทคโนโลยี วิศวกรน้อย ๆ ในสหรัฐอเมริกาและเนเธอร์แลนด์เติมเต็มความพยายามของโลก Maxxis ทีม

งานนี้ประทับใจอยู่ระหว่างเพิ่มเติมขยาย งานวิจัยใหม่และพัฒนา ศูนย์ในไต้หวัน และเซี่ยงไฮ้ และสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่แผนแทนตัวที่มีอยู่ในเซียะเหมิ

ที่ Maxxis วิธีการวิจัยและพัฒนาของเราจะครอบคลุม ทดสอบสารประกอบยางและยางก่อสร้าง ด้วยเพื่อให้เกิดค่าคงเพื่อให้ตรงกับความต้องการความแม่นยำสำหรับทดแทนและอุปกรณ์ยางเดิมของเราด้วย

เรากำลัง สร้าง/Nearing เสร็จสนามทดลองของเราเองระดับโลกเพื่อทำการทดสอบยางอย่างละเอียดของเรา บางตัวเลือก เอกชนจากการทดลองในประเทศจีน การทดสอบในเซี่ยงไฮ้หนึ่งจะส่งเสริมความสัมพันธ์เจริญเติบโตของ Maxxis automakers หลักที่ Maxxis ยางถูกประเมินได้จนกว่าเราจะเป็นสินค้าที่ดีสุดที่เราสามารถผลิต

ยางของเรามีหลักฐานที่คนดี สิ่งอำนวยความสะดวก และ เทคโนโลยี รวมกับผลป้อนกลับ และของชนชั้นสูงของเราสนับสนุนผลิตผู้ขับขี่เหนือกว่าผลิตภัณฑ์

เพื่อทดสอบแนวคิดยางในระยะแรก ๆ ของการออกแบบ Maxxis วิศวกรสร้างต้นแบบอัจฉริยะเสมือน หรือเทคโนโลยี VIP กระบวนการปฏิวัตินี้ทำให้นักวิทยาศาสตร์ของเราเพื่อทำนายประสิทธิภาพของยางก่อนเข้าสู่การผลิต เทคโนโลยี VIP รวมชุดโปรแกรมคอมพิวเตอร์ช่วยวิเคราะห์ที่วางเป็นกรอบสำหรับการออกแบบของยางแต่ละ ระบบปัจจัยในจุดความดันที่ระดับเงินเฟ้อแตกต่างและจุดติดต่อ การจำลองการควบคุม เร่ง เบรค และผลของการต้องใช้สวมใส่ หลังจากที่แนวคิดการออกแบบผ่าน VIP วิเคราะห์อย่างระมัดระวัง ยางล่วงหน้าไปยังผู้บริโภคขั้น จุดนี้ เป็นผลิตแม่พิมพ์ยาง และยางต้นแบบถูกสร้างขึ้น ยางนี้แล้วจะรันผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติ โดยทีมงานวิศวกรรม ยางที่ผ่านการทดลองในบ้านแล้วดำเนินการไปยังระดับถัดไป: ทดสอบ ยางทุก ว่าออกแบบมาสำหรับใช้งานอุตสาหกรรม หรือ racing มีเข้มงวดทดสอบในฟิลด์ การประเมินประสิทธิภาพ โดยผู้ขับขี่ของเราทดสอบเป็นขั้นตอนสำคัญในการกำหนดยางจะเข้าถึงประชาชน เมื่อยางถึงตลาด ยังคงต้องประเมินอย่างต่อเนื่องและการวิจัยตลอดทั้งวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์

การแปล กรุณารอสักครู่..

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]

คัดลอก!

เทคโนโลยีเป็นปัจจัยสำคัญต่อการผลิตยางรถยนต์ที่โดดเด่น มาตรฐาน' maxxis เป็นชุดเดียวที่ดีที่สุดจะทำ.

maxxis อยู่ในขณะนี้ได้ส่วนอำนวยความสะดวกต่างๆ 5 ขั้นสูงการวิจัยในประเทศเนเธอร์แลนด์ไต้หวันจีนและสหรัฐอเมริกา พร้อมด้วยส่วนอำนวยความสะดวกต่างๆของโรงแรมในเอเชียและผ่านทางอุปกรณ์ที่ทันสมัยรวมถึงทีวีจอแบน Trac III ตารางเมตรเครื่องแต่ละเครื่องและทางหลวงที่ความเร็วmaxxis อย่างต่อเนื่องความก้าวหน้าทางด้านเทคโนโลยีการออกแบบและยาง วิศวกรด้านบนมีรอยบากติดอาวุธพร้อมด้วยที่ดีเยี่ยมในอุปกรณ์และเทคโนโลยีในประเทศสหรัฐอเมริกาและประเทศเนเธอร์แลนด์ที่สมบรูณ์แบบสำหรับความพยายามของทีม maxxis โลก.

การทำงานน่าประทับใจแล้วเหล่านี้จะมีการขยายตัวมากขึ้นพร้อมด้วยศูนย์กลางการวิจัยและพัฒนาใหม่ในไต้หวันและเซี่ยงไฮ้และส่วนอำนวยความสะดวกด้านใหม่ที่มีการวางแผนในการเปลี่ยนศูนย์บริการที่มีอยู่ในเมืองเซียะเหมิน.

ที่ maxxis วิธีการของเราในการพัฒนาและการวิจัยที่ครอบคลุม เราจะทำการทดสอบการก่อสร้างยางและสารประกอบยางของเราอย่างต่อเนื่องการปรับแต่งให้ตรงกับความต้องการได้อย่างแม่นยำสำหรับการเปลี่ยนยางรถยนต์อุปกรณ์ทั้งสองและเป็นแบบดั้งเดิม.

เราได้สร้าง/ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์ล่างพิสูจน์ระดับ world - class ของเราเองเพื่อทำการทดสอบยางที่หลากหลายของเรา เป็นหนึ่งในพื้นที่เพื่อพิสูจน์ความเป็นส่วนตัวเลือกเพียงไม่กี่ประเทศจีนในการทำงานการทดสอบในเมืองเซี่ยงไฮ้จะส่งเสริมให้ maxxis ความสัมพันธ์เติบโตด้วยรถยนต์สำคัญที่ maxxis ยางที่ได้รับการประเมินผลจนกว่าเราจะเชื่อมั่นว่าเป็น ผลิตภัณฑ์ ที่ดีที่สุดที่เราจะสามารถสร้าง.

ล้อยางรถยนต์ของเราได้รับการตรวจสอบความถูกต้องที่ใช้ร่วมกันกับผู้ขับขี่และการป้อนความคิดเห็นของชนชั้นนำของเราได้รับการสนับสนุนเทคโนโลยีและส่วนอำนวยความสะดวกด้านผู้คนที่ดีที่สุดที่ผลิตสินค้าระดับ Superior First Class .

ด้วยเพื่อเป็นการทดสอบแนวความคิดยางในช่วงแรกๆที่มีการออกแบบวิศวกร maxxis สร้างขึ้นแบบวีไอพีหรือการพัฒนา ผลิตภัณฑ์ ต้นแบบโดยอันเป็นอัจฉริยะเทคโนโลยีเสมือนกระบวนการใหม่นี้ช่วยให้นักวิทยาศาสตร์ของเราในการทำนายว่า ประสิทธิภาพ การทำงานของยางก่อนที่จะเข้าสู่การผลิต เทคโนโลยีแบบวีไอพีประกอบด้วยชุดของโปรแกรมและการวิเคราะห์ที่นอนออกจากกรอบการทำงานสำหรับการออกแบบของยางแต่ละครั้ง ปัจจัยระบบอยู่ในความกดดันที่จุดติดต่อและระดับอัตราเงินเฟ้อพื้นฐานที่หลากหลายในการจำลองการเร่งความเร็วขณะเลี้ยวโค้งเบรกและผลกระทบของความเมื่อยล้าและสวมใส่แนวความคิดการออกแบบหลังจากที่ผ่านการวิเคราะห์แบบวีไอพีอย่างระมัดระวังยางความก้าวหน้าถึงขั้นคิ้วที่ ที่จุดนี้แบบที่มีการผลิตยางรถยนต์และยางต้นแบบที่จะถูกสร้างขึ้น ยางแห่งนี้ได้ผ่านการตรวจสอบแล้วจะวิ่งผ่านการใช้งานแบตเตอรี่ของการทดสอบในห้องทดลองโดยทีมวิศวกรของเรา การทดลองใช้งานในบ้านยางผ่านไปแล้วนำเงินไปยังระดับถัดไปที่การทดสอบฟิลด์ ยางทุกครั้งไม่ว่าจะได้รับการออกแบบเพื่อใช้งานอุตสาหกรรมหรือการแข่งรถเป็นเรื่องการทดสอบการเข้มงวดในฟิลด์นี้ การประเมิน ประสิทธิภาพ การทำงานโดยการทดสอบนักกีฬาขี่ม้าของเราคือขั้นตอนที่สำคัญอย่างหนึ่งในการกำหนดหากและเมื่อยางที่จะเข้าถึงประชาชน เมื่อยางที่มาถึงตลาดที่ยังคงอยู่ ภายใต้ การวิจัยและการประเมินผลอย่างต่อเนื่องตลอดทั้งวงจรชีวิตของตัวสินค้า.

การแปล กรุณารอสักครู่..

ภาษาอื่น ๆ

การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.