In November 2010, the municipal gov

พฤศจิกายน 2010 ในรัฐบาลแห่งชาติของเมืองเซาเปาโลลงนามในข้อตกลงกับ Unica, cosan, สแกนเนียและviação Metropolitana ผู้ประกอบการรถบัสท้องถิ่นที่จะแนะนำเรือเดินสมุทรจาก 50 เอทานอล ED95 รถขับเคลื่อนโดยพฤษภาคม 2011 สแกนเนียผลิตเครื่องยนต์รถและตัวถังในโรงงานที่ตั้งอยู่ใน Sao Bernardo Do Campo, เซาเปาลู,โดยใช้เทคโนโลยีเดียวและเชื้อเพลิง ED95 รถประจำทางแล้วในการดำเนินงานในสตอกโฮล์ม ร่างกายรถบัสเป็น Caio บราซิล. [117] [118] รถเอทานอลในการขับเคลื่อนเป็นครั้งแรกที่ถูกส่งมาในเดือนพฤษภาคมปี 2011 และ 50 รถบัสจะเริ่มให้บริการปกติในมิถุนายน 2011 ในภาคใต้ของSãoเปาโล. [116] 50 ED95 รถบัสมีต้นทุน R $ 20,000,000 (เรา $ 123 ล้าน) และกำหนดให้ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นของน้ำมันเชื้อเพลิง ED95 และเนื้อหาการใช้พลังงานที่ลดลงของเอทานอลเมื่อเทียบกับดีเซลซึ่งเป็นหนึ่งใน บริษัท ที่เข้าร่วมในข้อตกลงความร่วมมือ, Raisen (บริษัท ร่วมทุนระหว่างรอยัลดัตช์เชลล์และ cosan), supplies น้ำมันลงไปในเขตเทศบาลที่ 70% ของราคาตลาดของดีเซลปกติ. [116] [119]

พฤศจิกายน รัฐเซาเปาลูเมืองเทศบาลลงนามข้อตกลงกับ UNICA, Cosan, Scania และ Viação Metropolitana ตัวรถดำเนิน นำกอง 50 พลังงานเอทานอล ED95 รถ โดย 2011 may Scania ผลิตรถยนต์และตัวถังของโรงงานที่อยู่ในบรรดาโดเซาเบอร์นาร์โด เซาเปาลู ใช้เทคโนโลยีเดียวกันและเชื้อเพลิงเป็นรถ ED95 แล้วปฏิบัติใน ตัวรถเป็น CAIO บราซิล[117][118] รถบัสเอทานอลพลังงานแรกถูกส่งใน 2011 may และรถบัส 50 จะเริ่มบริการปกติในเดือน 2554 มิถุนายนในภาคของเซาเปาลูต้นทุน R$ 20 ล้าน (สหรัฐอเมริกา $12 มีรถ 50 ED95 [116]3 ล้าน) และเนื่องจากต้นทุนสูงของเชื้อเพลิง ED95 และเนื้อหาพลังงานต่ำของเอทานอลโดยเปรียบเทียบกับดีเซล หนึ่งของบริษัทที่เข้าร่วมในข้อตกลงความร่วมมือ Raísen (การร่วมทุนระหว่างรอยัลดัตช์เชลล์และ Cosan), วัสดุเชื้อเพลิงกับเทศบาลที่ 70% ของราคาตลาดของน้ำมันดีเซลปกติ[116][119]

ในเดือนพฤศจิกายน 2010 เทศบาลของรัฐเซาเปาลูเมืองได้ร่วมลงนามในข้อตกลงกับ unica cosan และ scania viação Metropolitana ผู้ให้บริการรถโดยสารท้องถิ่นที่จะนำเสนอกลุ่ม 95 รถโดยสาร Ed 50 เอทานอลที่ใช้อาจ 2011 scania ผู้ผลิตแชสซีเครื่องยนต์และรถโดยสารที่อยู่ในโรงงานผลิตตั้งอยู่ในประชาธิปไตย Bernardo ทำ Campo เซาเปาลูการใช้เชื้อเพลิงและเทคโนโลยีเดียวกับ 95 รถโดยสาร Ed แล้วทำงานในสตอกโฮล์ม รถโดยสารที่ร่างกายของนักเตะบราซิลที่ caio .[ 117 ][ 118 ]ที่เอทานอลเป็นครั้งแรกมีการจ่ายไฟรถโดยสารถูกส่งมอบให้ในเดือน พฤษภาคม 2011 ,และ 50 รถโดยสารจะเริ่มให้บริการในเดือนมิถุนายนเป็นประจำ 2011 ในพื้นที่ ภาค ใต้ของรัฐเซาเปาลู.[ 116 ]ที่ 50 Ed 95 รถโดยสารที่มีต้นทุนของ R $ 20 ล้านบาท( 12 ดอลลาร์สหรัฐฯ.3 ล้านบาท)และเนื่องจากการที่สูงกว่าต้นทุนของ Ed 95 และน้ำมันที่ใช้พลังงานต่ำกว่าเนื้อหาของเอทานอลเมื่อเทียบกับน้ำมันดีเซล,หนึ่งในบริษัทที่เข้าร่วมในสัญญาความร่วมมือ, raísen (เป็นการร่วมทุนระหว่างบริษัทร่วมทุนระหว่างยัลดัทช์เชลล์และ cosan ),พาวเวอร์ซัพพลายที่ใช้เชื้อเพลิงเพื่อที่เทศบาลเมืองที่ 70% ของราคาตลาดตามปกติน้ำมันดีเซล.[ 116 ][ 119 ]