The first moving walkway debuted at the World's Columbian Exposition of 1893, in Chicago, Illinois. It had two different divisions: one where passengers were seated, and one where riders could stand or walk. It ran in a loop down the length of a lakefront pier to a casino.[2] Six years later a moving walkway was also presented to the public at the Paris Exposition Universelle in 1900. The walkway consisted of three elevated platforms, the first was stationary, the second moved at a moderate speed, and the third at about six miles an hour. These demonstrations likely served as inspiration for some of H. G. Wells' settings mentioned in the "Science Fiction" section below.
Moving sidewalk, Exposition Universelle, Paris, 1900
The Beeler Organization, a New York City consulting firm, proposed a Continuous Transit System with Sub-Surface Moving Platforms for Atlanta in 1924, with a design roughly similar to the Paris Exposition system. The proposed drive system used a linear induction motor. The system was not constructed.
The first commercial moving walkway in the United States was installed in 1954 in Jersey City, NJ, inside the Hudson & Manhattan Railroad Erie station) at the Pavonia Terminal. Named the "Speedwalk" and built by Goodyear, it was 277 ft (84.5 m) long and moved up a 10 percent grade at a speed of 1.5 mph (2.4 km/h).[3] The walkway was removed a few years later when traffic patterns at the station changed.
The first moving walkway in an airport was installed in 1958 at Love Field in Dallas, Texas. On January 1, 1960, Tina Marie Brandon, age 2, was killed on the moving sidewalk.[4]
ทางเลื่อนเป็นครั้งแรกที่ออกมาอันหอมกรุ่นของโลกปี 1893 ในชิคาโกอิลลินอยส์ มันมีทั้งสองฝ่ายที่แตกต่างกันอย่างใดอย่างหนึ่งที่มีผู้โดยสารนั่งและหนึ่งที่ผู้ขับขี่สามารถยืนหรือเดิน มันวิ่งในวงลงความยาวของท่าเรือริมทะเลสาบที่คาสิโน. [2] หกปีต่อมาทางเลื่อนที่ถูกนำเสนอไปยังประชาชนที่ปารีสนิทรรศการแซลในปี 1900ทางเดินประกอบไปด้วยสามแพลตฟอร์มสูงคนแรกคือนิ่งที่สองย้ายที่ความเร็วปานกลางและคนที่สามที่ประมาณหกไมล์ต่อชั่วโมง การสาธิตเหล่านี้น่าจะเป็นแรงบันดาลใจสำหรับบางชั่วโมง ก. การตั้งค่าของเวลส์กล่าวไว้ใน "นิยายวิทยาศาสตร์" ด้านล่าง.
ทางเท้าเคลื่อนไหวนิทรรศการแซล, ปารีส, 1900
Beeler องค์กรเป็น บริษัท ที่ให้คำปรึกษา new york เมืองที่นำเสนอระบบการขนส่งต่อเนื่องกับพื้นผิวย่อยย้ายแพลตฟอร์มสำหรับแอตแลนตาในปี 1924 ด้วยการออกแบบที่คล้าย ๆ ไปปารีสนิทรรศการระบบ ระบบไดรฟ์ที่นำเสนอใช้มอเตอร์เหนี่ยวนำเชิงเส้น ระบบไม่ได้ถูกสร้างขึ้น.
คนแรกเดินเคลื่อนไหวในเชิงพาณิชย์ในประเทศสหรัฐอเมริกามีการติดตั้งในปี 1954 ในเจอร์ซีย์ซิตี,ภายในฮัดสันแมนฮัตตัน&เอรีรถไฟสถานี) ที่พาโวเนียขั้ว ชื่อ "speedwalk" และสร้างโดยกู๊ดเยียร์มันเป็น 277 ฟุต (84.5 เมตร) ยาวและขยับขึ้นเกรด 10 เปอร์เซ็นต์ที่ความเร็ว 1.5 ไมล์ (2.4 กิโลเมตร / เอช). [3] ทางเดินจะถูกลบออกเมื่อไม่กี่ปีต่อมา เมื่อรูปแบบการจราจรที่สถานีเปลี่ยน.
ทางเดินเคลื่อนที่ครั้งแรกในสนามบินที่ถูกติดตั้งไว้ในปี 1958 ที่สนามรักในดัลลัส,เท็กซัส เมื่อ 1 มกราคม 1960, tina marie แบรนดอน, อายุ 2, ถูกฆ่าตายอยู่บนทางเท้าย้าย. [4]
การแปล กรุณารอสักครู่..
เส้นทางเดินเท้าการย้ายครั้งแรกที่เปิดตัวครั้งแรกที่ชาวโคลอมเบียเปิดโอกาสของโลกของปี 1893 จริงๆในชิคาโก, Illinois มีสองฝ่ายแตกต่างกันไปซึ่งผู้โดยสารนั่งและสถานที่ซึ่งผู้ขับขี่ไม่สามารถยืนหรือเดิน มันวิ่งในเส้นทางที่ลงไปตามความยาวของท่าเรือริมทะเลสาบที่ยังคาสิโนที่.[ 2 ]อีกหกปีต่อมาย้ายไปที่เส้นทางเดินเท้าก็ปรากฏตัวขึ้นเพื่อสาธารณะที่ปารีส Exposition universelle ในปี 1900 ยังมีเส้นทางเดินเท้าที่ประกอบด้วยสามแพลตฟอร์มแบบยกระดับเป็นครั้งแรกที่สองที่หยุดนิ่งอยู่กับที่เป็นอยู่ที่ย้ายไปที่ความเร็วระดับปานกลางและที่สามที่ประมาณหกไมล์ต่อชั่วโมง การเดินขบวนประท้วงเหล่านี้จะจัดให้บริการเป็นแรงบันดาลใจสำหรับบางส่วนของ H . G .เอช.'การตั้งค่ากล่าวถึงใน"นิยายเรื่อง"ส่วนด้านล่าง.
ย้ายทางเดิน,เปิด universelle , Paris , 1900
ที่ beeler องค์กร,New York City ซึ่งเป็นบริษัทที่ปรึกษาเสนอระบบขนส่งมวลชนอย่างต่อเนื่องพร้อมด้วย sub-surface แพลตฟอร์มสำหรับการย้ายแอตแลนตาในปี 1924 พร้อมด้วยการออกแบบอย่างหยาบๆคล้ายกับ Paris เปิดระบบ ระบบขับเคลื่อนที่เสนอให้ใช้มอเตอร์แบบ linear ที่เตาแม่เหล็กไฟฟ้า ระบบไม่ได้สร้างขึ้น.
เส้นทางเดินเท้าการย้ายเชิงพาณิชย์เป็นครั้งแรกในสหรัฐอเมริกาที่ได้รับการติดตั้งในปี 1954 ใน Jersey City , NJด้านใน Hudson & Manhattan รถไฟ Erie สถานี)ที่อาคารโดยสารสถานี Pavonia Path ได้ ชื่อ" speedwalk "และสร้างขึ้นโดย Goodyear ,เป็น 277 ฟุต( 84.5 เมตร)ความยาวและเลื่อนขึ้นมาที่ระดับ 10% ที่ความเร็ว 1.5 ไมล์/ชม.( 2.4 กิโลเมตร/ชั่วโมง)[ 3 ]เส้นทางเดินได้ถูกลบออกแล้วไม่กี่ปีต่อมาเมื่อรูปแบบการส่งถ่ายข้อมูลที่สถานีเปลี่ยนแปลง
เป็นครั้งแรกการย้ายทางเดินในสนามบินได้รับการติดตั้งในปี 1958 ที่ความรักฟิลด์ใน Dallas ,เทกซัส. ในวันที่ 1 มกราคม 1960 ทีนา Marie brandon อายุต่ำกว่า 2 ถูกฆ่าตายบนทางเดินการย้าย[ 4 ]
การแปล กรุณารอสักครู่..