it was found that the urban highway

it was found that the urban highway system would subsidize the rural system, the rural Interstate system would subsidize the rural non-Interstate system, and the urban non-Interstate system would subsidize the urban Interstate system. Different VMT fee structures could be established on the basis of desired levels of equity across different facility or user classes.
Interstate

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จะพบว่า ระบบทางหลวงเมืองจะเป็นระบบชนบท ชนบทอินเตอร์สเตตระบบจะเป็นระบบอินเตอร์สเตตไม่ใช่ชนบท และระบบอินเตอร์สเตตไม่ใช่เมืองจะเป็นระบบอินเตอร์สเตตเมือง สามารถสร้างโครงสร้างค่าธรรมเนียม VMT ต่าง ๆ โดยระบุระดับของหุ้นข้ามชั้นเรียนของผู้ใช้หรือสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆอินเตอร์สเตต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พบว่าระบบทางหลวงในเมืองจะอุดหนุนระบบชนบทชนบทระบบรัฐจะอุดหนุนไม่ใช่ระบบรัฐชนบทและระบบรัฐที่ไม่ใช่เมืองจะอุดหนุนระบบรัฐเมือง โครงสร้างค่าบริการ VMT ที่แตกต่างกันจะได้รับการก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของระดับที่ต้องการของผู้ถือหุ้นข้ามสิ่งอำนวยความสะดวกที่แตกต่างกันหรือเรียนผู้ใช้.
รัฐ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พบว่าระบบทางหลวงในเมืองสนับสนุนระบบชนบท ระบบทางหลวงชนบทชนบท รัฐไม่สนับสนุนระบบและเมืองปลอดรัฐระบบสนับสนุนระบบทางหลวงระหว่างรัฐและเมือง ค่าโครงสร้าง vmt ที่แตกต่างกันที่สามารถจะจัดตั้งขึ้นบนพื้นฐานของระดับที่ต้องการ ส่วนในต่างสถานที่ หรือเรียน
รัฐผู้ใช้