The waste collection problem is stochastic by nature as the amount of MSW is highly variable and the accumulation of waste depends on several factors such as the number of inhabitants per container, GDP per capita, lifestyle, and season (Nuortio et al.,
2006). In spite of that, there is a generalized lack of reliable information
on the mass and volume of waste in individual containers.
Most of the works reported in literature used constant average values
for the model parameters within selected areas or even in the
whole area under study (e.g. Teixeira et al., 2004). To overcome
this, Nuortio et al. (2006) used the average accumulation rate of
waste in each container type estimated separately based on the
historical weight and route. Johansson (2006), in turn, introduced
a dynamic scheduling and routing for waste collection based on
the real-time information provided by a level sensor placed inside
the containers. Faccio et al. (2011) introduced an innovative framework
to implement the modern traceability devices in waste collection
(e.g. volumetric sensors, RFID, GPRS and GPS) and
presented a multi-objective routing model for waste collection
based on the integration of real-time traceability data inputs,
including real-time bin level status and real-time vehicle position.
With these approaches the obtained results for routing optimization
are more reliable than those obtained with static methods.
Although the implementation requires a considerable investment
in equipments, it can be compensated by the gained technical
and economic benefits (Faccio et al., 2011).
คอลเลกชันเสียปัญหาคือ Stochastic โดยธรรมชาติ เมื่อปริมาณขยะสูงตัวแปรและการสะสมของเสียขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น จำนวนประชากรต่อคอนเทนเนอร์ , GDP ต่อหัว ไลฟ์สไตล์ และฤดูกาล (
nuortio et al . , 2006 ) ทั้งๆ ที่ มีการขาดทั่วไปของ
ข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับมวลและปริมาณของขยะในภาชนะแต่ละ .
ที่สุดของงานรายงานในวรรณคดีที่ใช้ค่าคงที่เฉลี่ย
สำหรับพารามิเตอร์ในการเลือกพื้นที่ หรือแม้แต่ในพื้นที่ที่ศึกษาทั้งหมด
( เช่น TEIXEIRA et al . , 2004 ) ที่จะเอาชนะ
นี้ nuortio et al . ( 2006 ) ใช้อัตราเฉลี่ยการสะสมของของเสียในภาชนะแต่ละประเภท
น้ำหนักประมาณแยกตามประวัติศาสตร์และเส้นทาง Johansson ( 2006 ) , ในการเปิด , แนะนำ
การจัดตารางแบบไดนามิกและเส้นทางเพื่อเก็บขยะตาม
ข้อมูลเรียลไทม์โดยระดับเซ็นเซอร์ไว้ข้างใน
คอนเทนเนอร์ แฟคซิโอ et al . ( 2011 ) นำกรอบใหม่
ใช้อุปกรณ์ทันสมัยตรวจสอบย้อนกลับใน
เก็บขยะ ( เช่น ปริมาตร เซ็นเซอร์ , GPRS RFID และ GPS ) และเสนอหลายรูปแบบ
เส้นทางการเก็บขนมูลฝอยบนพื้นฐานของการรวมค่าข้อมูลแบบเรียลไทม์ตรวจสอบย้อนกลับ
รวมทั้งระดับบินเรียลไทม์และสถานะเรียลไทม์ตำแหน่งยานพาหนะ .
กับวิธีเหล่านี้ได้ผลสำหรับการจัดเส้นทางที่เหมาะสมมีความน่าเชื่อถือมากกว่า
ได้ด้วยวิธีการแบบคงที่ แต่การดำเนินงานต้อง
การลงทุนมากในอุปกรณ์ ก็สามารถชดเชยโดยได้รับทางเทคนิค
และประโยชน์ทางเศรษฐกิจ ( แฟกซิโอ et al . , 2011 )
การแปล กรุณารอสักครู่..
