2. The airplane was properly certif

2. The airplane was properly certificated, equipped, and maintained in accordance with
Federal regulations and approved company procedures. The airplane was loaded in
accordance with approved company weight and balance procedures. The weight and
balance of the airplane were within limits during all phases of the flight.
3. Winds were within the airplane’s performance capabilities and did not adversely
affect the flight crew’s ability to maneuver the airplane during the approach and
landing as significant aircraft control authority remained.
4. The emergency response was timely and appropriate. The passengers and
crewmembers were safely evacuated from the airplane.
5. At some point during the accident sequence, the captain cockpit seat failed when it
was subjected to vertical loads that exceeded those required for certification.
6. The flight crewmembers did not account for winds when calculating the minimum
approach airspeed, and, as a result, they were not in compliance with Executive
Airlines’ approach airspeed procedures.
7. Given the relative positions of the accident airplane and the preceding Boeing 727,
the runway configuration, and the existing winds, wake turbulence was not a factor in
this accident.
8. The captain did not properly follow Executive Airlines’ before landing procedures.
9. The flight crew could have completed a successful landing after the initial
touchdown.
10. After each bounce of the airplane on the runway, the captain did not make appropriate
pitch and power corrections or execute a go-around, both of which were causal to the
accident.

0/5000

จาก: -

เป็น: -

ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]

คัดลอก!

2 เครื่องบินได้รับการรับรองอย่างถูกต้องมีการติดตั้งและการบำรุงรักษาให้สอดคล้องกับกฎระเบียบของรัฐบาลกลาง
และวิธีการที่ บริษัท ได้รับการอนุมัติ เครื่องบินถูกโหลดใน
ตามน้ำหนักและความสมดุลของ บริษัท ได้รับการอนุมัติตามขั้นตอน น้ำหนักและความสมดุลของ
เครื่องบินได้ภายในขอบเขตในระหว่างขั้นตอนทั้งหมดของเที่ยวบิน.
3ลมที่พัดอย่างในความสามารถของประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องบินและไม่ได้กระทบ
ผลต่อความสามารถเจ้าหน้าที่การบินของเครื่องบินที่จะจัดทำในระหว่างวิธีการและเชื่อมโยงไปถึงผู้มีอำนาจ
ควบคุมอย่างมีนัยสำคัญเป็นเครื่องบินยังคง.
4 ตอบสนองฉุกเฉินได้ทันเวลาและเหมาะสม ผู้โดยสารและลูกเรือ
อพยพได้อย่างปลอดภัยจากเครื่องบิน.
5 ในบางจุดระหว่างขั้นตอนการเกิดอุบัติเหตุที่นั่งกัปตันนักบินล้มเหลวเมื่อมัน
ก็จะถูกโหลดแนวตั้งที่เกินที่จำเป็นสำหรับการรับรอง
6. ลูกเรือเที่ยวบินไม่ได้บัญชีสำหรับลมเมื่อคำนวณเครื่องบินขั้นต่ำ
วิธีการและเป็นผลให้พวกเขาไม่ได้อยู่ในการปฏิบัติตามขั้นตอนวิธีการที่ผู้บริหารระดับสูงของเครื่องบินสายการบิน
.
7ได้รับตำแหน่งญาติของเครื่องบินเกิดอุบัติเหตุและก่อนหน้านี้โบอิ้ง 727, การกำหนดค่า
รันเวย์และลมที่มีอยู่ปลุกความวุ่นวายก็ไม่ได้เป็นปัจจัยในอุบัติเหตุครั้งนี้
.
8 กัปตันไม่ได้อย่างถูกต้องตามสายการบินผู้บริหารก่อนที่จะเชื่อมโยงไปถึงขั้นตอน.
9 เจ้าหน้าที่การบินอาจมีการเชื่อมโยงไปถึงเสร็จสิ้นการประสบความสำเร็จหลังจากที่เริ่มต้นดาว์น
.
10หลังจากการตีกลับของเครื่องบินบนรันเวย์แต่ละกัปตันไม่ได้ทำให้เหมาะสม
สนามและอำนาจการแก้ไขหรือดำเนินการไปรอบ ๆ ทั้งสองซึ่งเป็นสาเหตุให้เกิดอุบัติเหตุ

การแปล กรุณารอสักครู่..

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]

คัดลอก!

2. เครื่องบินอย่างประกาศนียบัตร ติดตั้ง และรักษาสอดคล้อง
กฎระเบียบของภาครัฐและบริษัทอนุมัติกระบวนการ เครื่องบินถูกโหลดใน
สามัคคีกับบริษัทได้รับการรับรองน้ำหนักและสมดุลกระบวนการ น้ำหนัก และ
ของเครื่องบินได้ภายในวงเงินระหว่างระยะทั้งหมดของเที่ยวบิน
3 ลมได้ภายในความสามารถประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องบิน และไม่กระทบ
ส่งผลกระทบต่อความสามารถของลูกเรือเที่ยวบินการซ้อมรบเครื่องบินระหว่างวิธีการ และ
ขนย้ายสินค้าเป็นเครื่องบินที่สำคัญยังคงอยู่ในอำนาจควบคุม.
4 การตอบสนองฉุกเฉินได้อย่างทันท่วงที และเหมาะสม ผู้โดยสาร และ
crewmembers ถูกอพยพจากเครื่องบินอย่างปลอดภัย
5 ในบางจุดระหว่างลำดับอุบัติเหตุ นั่งกัปตันควบคุมล้มเหลวเมื่อมัน
โหลดแนวตั้งที่เกินกว่าที่จำเป็นสำหรับใบรับรองถูกต้อง
6 Crewmembers เที่ยวบินไม่ใช่แอคเคาท์สำหรับลมเมื่อคำนวณต่ำสุด
วิธี airspeed และ ดังนั้น พวกเขาไม่ไปบริหาร
วิธีการของสายการบิน airspeed กระบวนการ
7 กำหนดตำแหน่งสัมพัทธ์ของเครื่องบินอุบัติเหตุและก่อนหน้านี้โบอิง 727,
โครงแบบรันเวย์ และลมที่มีอยู่ ทำความปั่นป่วนไม่ใช่ปัจจัยใน
อุบัติเหตุนี้
8 กัปตันถูกปฏิบัติบริหารบินก่อนที่จะเชื่อมโยงไปถึงกระบวนการ
9 เรือบินไม่เสร็จจอดสำเร็จหลังแรก
เหรียญ.
10 หลังจากเครื่องบินบนรันเวย์เด้งละ กัปตันไม่ได้ทำสม
pitch และพลังงานการแก้ไข หรือดำเนินการ go-around ซึ่งทั้งสองมีสาเหตุการ
อุบัติเหตุ

การแปล กรุณารอสักครู่..

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]

คัดลอก!

2 . เครื่องบินได้อย่างถูกต้องได้รับการรับรองตามมาตรฐานจัดให้บริการเป็นอย่างดีและได้รับการดูแลรักษาเป็นอย่างดีเป็นไปตามกฎระเบียบ
สหพันธ์และได้รับอนุมัติตามขั้นตอนของบริษัท สำหรับใช้บนเครื่องบินที่จะถูกโหลดใน
ตามขั้นตอนของบริษัทน้ำหนักและความสมดุลได้รับอนุมัติ น้ำหนักและ
ซึ่งจะช่วยสร้างความสมดุลของเครื่องบินที่มีอยู่ ภายใน ขอบเขตในระหว่างขั้นตอนทั้งหมดของเที่ยวบินที่. N 3ลมแรงอยู่ ภายใน ความสามารถในการทำงานของเครื่องบินและไม่ได้ส่งผลเสีย
ซึ่งจะช่วยส่งผลต่อของลูกเรือเที่ยวบินที่ความสามารถในการใช้งานบนเครื่องบินในระหว่างการลงจอดและ
ซึ่งจะช่วยให้เป็นผู้มีอำนาจในการควบคุมอากาศยานอย่างมีนัยสำคัญอยู่ในเกณฑ์ดี.
4 การตอบสนองกรณีฉุกเฉินที่เหมาะสมและเหมาะสม ผู้โดยสารและลูกเรือ
ซึ่งจะช่วยได้อย่าง ปลอดภัย อพยพจากเครื่องบิน.
5 ที่จุดใดจุดหนึ่งในระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุที่นั่งห้องนักบินกัปตันที่ล้มเหลวเมื่อมันถูก
ซึ่งจะช่วยในการโหลดในแนวตั้งที่เกินกว่าที่จำเป็นสำหรับการรับรอง.
6 ลูกเรือเที่ยวบินที่ไม่ได้เป็นลมเมื่อคำนวณความเร็วของแรงลมอย่างน้อย
วิธีการและทำให้ไม่ได้ในการปฏิบัติตามกฎระเบียบพร้อมด้วยผู้บริหารสายการบิน
'ตามขั้นตอนความเร็วของแรงลมวิธีการ.
7ได้รับตำแหน่งที่เกี่ยวข้องของเครื่องบินที่ประสบอุบัติเหตุและ Boeing 727 ก่อนที่การตั้งค่าทางวิ่งขึ้นลง
และลมที่มีอยู่ที่ สภาวการณ์ ตื่นก็ไม่ได้เป็นปัจจัยหนึ่งใน
นี้เกิดอุบัติเหตุ.
8 กัปตันที่ไม่ปฏิบัติตาม'ผู้บริหารสายการบินก่อนลงสู่พื้นดินตามขั้นตอน.
9 อย่างถูกต้อง ลูกเรือเที่ยวบินที่อาจจะเสร็จสมบูรณ์การลงพื้นที่หลังจากประสบความสำเร็จครั้งแรก
ส่ง. N 10หลังจากการดีดแต่ละห้องของเครื่องบินที่บนทางวิ่งขึ้นลงที่กัปตันที่ไม่ได้ทำการแก้ไข
ซึ่งจะช่วยในสนามและการใช้พลังงานที่เหมาะสมหรือใช้งานไปโดยรอบที่ซึ่งทั้งสองแบบสบายๆเพื่อ
เกิดอุบัติเหตุ

การแปล กรุณารอสักครู่..

ภาษาอื่น ๆ

การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.