Optimization for Oversaturated Cond

Optimization for Oversaturated Conditions
The following steps may be applied to select the best control strategy for an oversaturated
traffic system.
First, the critical link(s) and the type of oversaturated conditions exist in the system need to
be identified. A critical link is defined as the most downstream link on a continuous,
upstream-downstream list of oversaturated links. The level of congestion in the system as
well as the critical links can be determined by performing a TRANSYT-7F optimization
run based on minimizing the DI (e.g., excess fuel consumption) with the step-wise
simulation. If the system is still found to be congested with the optimal timing, the stepwise
simulation with optimization of the DI plus queuing penalty on the links with queue
problems should be applied.
Second, if the above process is unable to eliminate the congestion problem, the new
objective functions with or without the queuing penalty can be tried. The critical links for
which the throughput (or the queuing ratio) is to be optimized should be specified for
optimization.
In short, TRANSYT-7F is now a more complete signal timing and traffic analysis tool. It
now more realistically examines saturated conditions in addition to its historical modeling
of undersaturated conditions.

0/5000

จาก: -

เป็น: -

ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]

คัดลอก!

การเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับสภาพ oversaturated
ขั้นตอนต่อไปอาจนำมาใช้ในการเลือกกลยุทธ์การควบคุมที่ดีที่สุดสำหรับ oversaturated
ระบบการจราจร.
ครั้งแรกที่เชื่อมโยงที่สำคัญ (s) และชนิดของเงื่อนไข oversaturated มีอยู่ในระบบจะต้องมีการระบุ
การเชื่อมโยงที่สำคัญมีการกำหนดเป็นลิงค์ล่องที่สุดบนอย่างต่อเนื่องรายการ
-ต้นน้ำปลายน้ำของการเชื่อมโยง oversaturatedระดับของความแออัดในระบบเป็น
รวมทั้งการเชื่อมโยงที่สำคัญจะถูกกำหนดโดยการแสดง transyt-7f การเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน
ขึ้นอยู่กับการลด di (เช่นการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกิน) ที่มีขั้นตอนที่ฉลาด
จำลอง ถ้าระบบยังคงพบว่ามีการแออัดกับระยะเวลาที่เหมาะสมที่แบบขั้นตอน
จำลองด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพของ di บวกเข้าคิวโทษในการเชื่อมโยงกับคิว
ปัญหาควรจะใช้.
สองถ้ากระบวนการข้างต้นไม่สามารถที่จะขจัดปัญหาความแออัดของฟังก์ชั่นใหม่
วัตถุประสงค์มีหรือไม่มีโทษเข้าคิวสามารถพยายาม การเชื่อมโยงที่สำคัญสำหรับการส่งผ่านซึ่ง
(หรืออัตราส่วนคิว) จะได้รับการปรับให้เหมาะสมควรจะกำหนดไว้สำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพ
.
ในระยะสั้น transyt-7f ขณะนี้เวลาสัญญาณที่สมบูรณ์มากขึ้นและเครื่องมือในการวิเคราะห์การจราจร มัน
ตอนนี้มากขึ้นแนบเนียนตรวจสอบเงื่อนไขอิ่มตัวที่นอกเหนือไปจากการสร้างแบบจำลองทางประวัติศาสตร์
เงื่อนไข undersaturated

การแปล กรุณารอสักครู่..

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]

คัดลอก!

เพิ่มประสิทธิภาพสำหรับเงื่อนไข Oversaturated
อาจใช้ขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อเลือกกลยุทธ์การควบคุมที่ดีสำหรับการ oversaturated
จราจรระบบ
ครั้งแรก มีกการเชื่อมโยงสำคัญและชนิดของเงื่อนไข oversaturated ในระบบต้อง
ระบุได้ การเชื่อมโยงที่สำคัญถูกกำหนดให้เป็นการเชื่อมโยงปลายน้ำมากที่สุดในแบบต่อเนื่อง,
oversaturated ลิงค์รายการขั้นต้นน้ำปลายน้ำ ระดับความแออัดในระบบเป็น
ดีเป็นการเชื่อมโยงที่สำคัญสามารถถูกกำหนด โดยการปรับ TRANSYT-7F
รันตามย่อหน้า DI (เช่น ปริมาณเชื้อเพลิงส่วนเกิน) กับ wise ขั้น
จำลอง ถ้าระบบยังคงพบการจะแออัด ด้วยเวลาดีที่สุด การ stepwise
จำลอง มีประสิทธิภาพสูงสุดของ DI และจัดคิวการลงโทษในการเชื่อมโยงกับคิว
ปัญหาควรจะใช้ได้
ที่สอง ถ้ากระบวนการข้างต้นไม่สามารถขจัดปัญหาแออัด ใหม่
ฟังก์ชันวัตถุประสงค์ หรือ ไม่โทษจัดคิวจะพยายาม การเชื่อมโยงที่สำคัญสำหรับ
ซึ่งอัตราความเร็ว (หรืออัตราส่วนจัดคิว) จะถูกปรับให้เหมาะสม ที่ควรระบุสำหรับ
เพิ่มประสิทธิภาพ.
ในระยะสั้น TRANSYT 7F เป็นเครื่องแก่สัญญาณเวลาและการจราจรวิเคราะห์มือ มัน
ตอนนี้เพิ่มเติมตรวจสอบสภาพอิ่มตัวนอกจากโมเดลของประวัติศาสตร์จริง
undersaturated เงื่อนไขการ

การแปล กรุณารอสักครู่..

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]

คัดลอก!

การปรับแต่งสำหรับ oversaturated เงื่อนไข
ขั้นตอนต่อไปนี้อาจนำไปใช้ในการเลือกกลยุทธ์การควบคุมที่ดีที่สุดสำหรับระบบ oversaturated
ซึ่งจะช่วยให้การจราจร.
ครั้งแรกลิงค์ที่สำคัญ( s )และ ประเภท ของเงื่อนไข oversaturated มีอยู่ในความต้องการระบบที่จะ
ซึ่งจะช่วยให้สามารถระบุได้ ลิงก์ที่มีความสำคัญที่จะกำหนดเป็นมากที่สุดปลายน้ำที่อยู่ในรายการ
ต้นน้ำ - ปลายน้ำอย่างต่อเนื่องของ L oversaturatedระดับของความแออัดในระบบเป็น
ซึ่งจะช่วยเป็นอย่างดีที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง L จะสามารถได้รับการกำหนดโดยการดำเนินการ transyt - 7 f การปรับแต่งใช้งาน
ซึ่งจะช่วยในการลดการใช้งานที่ดี(เช่นการ บริโภค น้ำมันส่วนเกิน)กับขั้นตอนที่ - ฉลาด
การจำลอง. หากระบบที่มีการตรวจพบคับคั่งพร้อมด้วยจังหวะเวลาดีที่สุดที่ยังคง stepwise
ซึ่งจะช่วยการจำลองพร้อมด้วยการปรับแต่งของดีที่รวมถึงการยิงลูกโทษการจัดคิวในลิงค์ที่มีคิว
ปัญหาควรใช้.
ที่สองหากกระบวนการดังกล่าวไม่สามารถขจัดปัญหาความแออัดที่หน้า
ซึ่งจะช่วยโดยมีวัตถุประสงค์ใหม่ที่พร้อมด้วยการยิงลูกโทษหรือไม่มีการเข้าคิวสามารถพยายาม L ที่สำคัญสำหรับ
ซึ่งจะช่วยเพิ่มอัตราความเร็วในการประมวลผลซึ่งมาให้(หรืออัตราการเข้าคิว)ก็คือการได้รับการปรับแต่งจะต้องระบุไว้สำหรับ
ซึ่งจะช่วยการปรับแต่ง.
ในระยะสั้น transyt - 7 F คือตอนนี้เครื่องมือการวิเคราะห์การจราจรและจังหวะเวลาของสัญญาณมากกว่าที่ให้เสร็จสมบูรณ์ มัน
ตามมาตรฐานได้มากยิ่งขึ้นอย่างถูกต้องตามความเป็นจริงจะตรวจสอบถึงจุดอิ่มตัวในเงื่อนไขนอกจากนี้ยังเพื่อการสร้างแบบจำลองทางประวัติศาสตร์ของพื้นที่
ของเงื่อนไข undersaturated

การแปล กรุณารอสักครู่..

ภาษาอื่น ๆ

การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.