This paper presents the details of

This paper presents the details of public transport priority (PTP) in Beijing, and analyzes it traffic
status after implementation of the strategy. Then, an Elastic Analysis is employed to analyze the elasticity
of UPT price demand. The paper also discusses the cross price elasticity of demand among UPT, car and
bicycles. The results show that:
(1) Through the phased PTP, public transport contribution rate keeps rising, and traffic index drops
gradually. Full-time heavy traffic congestion time significantly shortens, and PTP has achieved obviously
effects. But it’s worth thinking about the fact that the contribution rate of bicycle lowers.
(2) The demand of UPT is elastic to price. But the relationship between UPT and the car is
complementary, and the relationship with the bicycle is substitutability. The amount of UPT’s demand
growth is transferred from the demand of the bicycle. Low-price strategy in Beijing has not achieved the
original purpose of attracting the car travelers.

This paper presents the details of public transport priority (PTP) in Beijing, and analyzes it traffic 
status after implementation of the strategy. Then, an Elastic Analysis is employed to analyze the elasticity 
of UPT price demand. The paper also discusses the cross price elasticity of demand among UPT, car and 
bicycles. The results show that: 
(1) Through the phased PTP, public transport contribution rate keeps rising, and traffic index drops 
gradually. Full-time heavy traffic congestion time significantly shortens, and PTP has achieved obviously 
effects. But it’s worth thinking about the fact that the contribution rate of bicycle lowers. 
(2) The demand of UPT is elastic to price. But the relationship between UPT and the car is 
complementary, and the relationship with the bicycle is substitutability. The amount of UPT’s demand 
growth is transferred from the demand of the bicycle. Low-price strategy in Beijing has not achieved the 
original purpose of attracting the car travelers.

0/5000

จาก: -

เป็น: -

ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]

คัดลอก!

กระดาษนี้ได้นำเสนอรายละเอียดของการจัดลำดับความสำคัญการขนส่งสาธารณะ (PTP) ในกรุงปักกิ่งและวิเคราะห์การจราจรมันสถานะ
หลังจากที่ดำเนินการตามยุทธศาสตร์ แล้วการวิเคราะห์ความยืดหยุ่นเป็นลูกจ้างในการวิเคราะห์
ความยืดหยุ่นของอุปสงค์ราคา UPT กระดาษยังกล่าวถึงความยืดหยุ่นราคาข้ามของความต้องการในหมู่จักรยาน UPT รถและ
ผลลัพธ์ที่ได้แสดงให้เห็นว่า:
(1) ถึงจะค่อย ๆ PTP,อัตราการขนส่งสาธารณะมีส่วนร่วมช่วยให้ปรับตัวสูงขึ้นและดัชนีการจราจรลดลง
ค่อยๆ เต็มเวลาการจราจรเวลาหนักอย่างมีนัยสำคัญลดความแออัดและ PTP ได้ประสบความสำเร็จอย่างเห็นได้ชัดผลกระทบ
แต่ก็คิดมูลค่าเกี่ยวกับความจริงที่ว่าอัตราการมีส่วนร่วมของจักรยานลด
(2) ความต้องการของ UPT ยืดหยุ่นต่อราคา แต่ความสัมพันธ์ระหว่าง UPT และรถยนต์เป็น
เสริมและความสัมพันธ์กับจักรยานเป็น substitutability จำนวนของการเจริญเติบโต
UPT ของความต้องการที่จะถูกโอนจากความต้องการของจักรยาน กลยุทธ์ราคาต่ำในกรุงปักกิ่งยังไม่ได้ประสบความสำเร็จ
วัตถุประสงค์เดิมของการดึงดูดเดินทางรถ

การแปล กรุณารอสักครู่..

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]

คัดลอก!

เอกสารนี้แสดงรายละเอียดของความสำคัญของระบบขนส่งสาธารณะ (PTP) ในกรุงปักกิ่ง และวิเคราะห์เรื่องจราจร
สถานะหลังการนำกลยุทธ์การ แล้ว การจ้างงานการวิเคราะห์ความยืดหยุ่นในการวิเคราะห์ความยืดหยุ่นที่
ของ UPT ราคาความต้องการ กระดาษยังกล่าวความยืดหยุ่นไขว้ราคาอุปสงค์ระหว่าง UPT รถ และ
จักรยาน ผลลัพธ์แสดงว่า:
(1) ผ่าน PTP แบบเป็นขั้นตอน อัตราเบี้ยขนส่งสาธารณะจะเพิ่มขึ้น และดัชนีจราจรหยด
ค่อย ๆ อย่างมีนัยสำคัญช่วยประหยัดเวลาที่แออัดการจราจรหนักเต็มเวลา และ PTP ได้รับแน่นอน
ผลการ แต่ก็น่าคิดเกี่ยวกับความจริงที่ว่าอัตราส่วนของจักรยานออก
(2) ความต้องการของ UPT ราคายืดหยุ่นได้ แต่ความสัมพันธ์ระหว่าง UPT และรถ
เสริม และความสัมพันธ์กับจักรยานเป็น substitutability จำนวนความต้องการของ UPT
เจริญเติบโตจะถูกโอนย้ายจากความต้องการของจักรยาน ไม่ได้รับกลยุทธ์ราคาต่ำในปักกิ่ง
วัตถุประสงค์เดิมของการดึงดูดนักท่องเที่ยวรถ

การแปล กรุณารอสักครู่..

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]

คัดลอก!

เอกสารนี้จะอธิบายถึงรายละเอียดของลำดับความสำคัญการขนส่งสาธารณะ( PTP )ในกรุงปักกิ่งและการวิเคราะห์และการจราจร
สถานะหลังจากการนำกลยุทธ์ที่ จากนั้นยืดการวิเคราะห์ที่จะนำมาใช้เพื่อวิเคราะห์ความยืดหยุ่นที่
ของความต้องการระบบส่งถ่ายข้อมูลด้วย UPT เอกสารนี้ยังกล่าวถึงความยืดหยุ่นราคาที่มีความต้องการในระบบส่งถ่ายข้อมูลด้วย UPT และที่จอดรถ
จักรยาน ผลการค้นหาจะแสดงให้เห็นว่า
( 1 )ถึง( PTP ค้าระหว่างประเทศได้อัตราสนับสนุนการขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและดัชนีการจราจรลดลงต่ำกว่า
อย่างค่อยเป็นค่อยไป เวลาการจราจรคับคั่งอย่างหนักแบบเต็มเวลาอย่างเห็นได้ชัดและช่วยลด( PTP ได้รับผลกระทบอย่างเห็นได้ชัด
แต่เป็นที่น่าคิดเกี่ยวกับความจริงที่ว่าอัตราสนับสนุนของจักรยานลด
( 2 )ความต้องการของระบบส่งถ่ายข้อมูลด้วย UPT จะยืดหยุ่นให้ราคา แต่ความสัมพันธ์ระหว่างระบบส่งถ่ายข้อมูลด้วย UPT และที่จอดรถที่มี
อภิ นันทนาการและความสัมพันธ์ที่ดีกับจักรยานที่มี substitutability จำนวนเงินที่มีความต้องการของระบบส่งถ่ายข้อมูลด้วย UPT
การเติบโตมีการถ่ายโอนจากความต้องการของจักรยาน กลยุทธ์ด้านราคาสินค้าในปักกิ่งได้ไม่สามารถทำได้ตามวัตถุประสงค์เดิม
ดึงดูดนักเดินทางในรถได้

การแปล กรุณารอสักครู่..

ภาษาอื่น ๆ

การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.