Stunt double
NASA built Mars-bound Curiosity along with an identical twin. That second rover amounted to a stunt double. It underwent tests in the laboratory that might have risked Curiosity’s safety.
Curiosity was the first Mars rover that would parachute down through the atmosphere, landing only on its wheels. Savannah McCoy, an engineer at JPL, helped test the stunt double to ensure that Curiosity could complete the maneuver. If the vehicle landed too hard, it could destroy the wheels — maybe even the chassis, or frame. That would not be a good start for a vehicle that might be asked to travel 100,000 kilometers (62,000 miles) over the next several years.
The spacecraft initially zoomed toward the Red Planet at about 12,875 kilometers per hour (or 8,000 miles per hour), according to JPL’s Tomas Martin-Mur. He led the team responsible for navigating Curiosity. As the spacecraft got closer to Mars, the planet’s gravity tugged on the craft, accelerating its speed to about 21,000 kilometers per hour.
But as soon as it reached the thin Martian atmosphere, the spacecraft had to brake quickly, precisely — and carefully. The atmosphere helped, by offering some resistance, known as “drag.” The outside of the spacecraft heated intensely as it zoomed through this atmosphere.
Several minutes later the craft had cooled somewhat. Here, at about 11,000 kilometers (some 6,800 miles) above the Martian surface, a mammoth parachute sprung open to further slow Curiosity’s descent. At an altitude of about 1 mile, the parachute was cut free and the spacecraft ejected the rover.
But the valuable vehicle didn’t crash. The rover dangled by ropelike tethers below a final stage of the spacecraft, known as a sky crane. Powerful engines, called thrusters, on the landing craft turned on at precisely timed intervals. These further braked Curiosity’s fall to a gentle pace. Immediately after landing, the sky crane flew away, to set down well clear of the rover.
A half-day before touchdown, Steltzner noted with relief that Mars’ atmosphere had decided to cooperate with Curiosity’s arrival by delivering “perfect” weather for landing. The spacecraft was arriving in a transitional season on the planet, a time “between the cold and clear season on Mars and the warm and dusty season,” he said. During this in-between period, many storms develop.
Such storms had begun developing in the weeks before Curiosity’s descent, Steltzner says. That could have made maneuvering to the landing site difficult. One storm raged just east of the rover landing site but didn’t get in Curiosity’s way. And luckily, once the rover touches down onto the Martian surface, “dust doesn’t really matter,” the researcher explains.
President Obama has asked NASA to plan for sending humans to Mars in the mid-2030s. This week’s successful landing “marks a significant step toward achieving this goal," NASA director Bolden says.
แสดงความสามารถสองนาซาสร้างขึ้นอยากรู้อยากเห็นดาวอังคารผูกพันพร้อมกับฝาแฝด ที่รถแลนด์โรเวอร์ที่สองจำนวนสองแสดงความสามารถ มันได้รับการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่อาจมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอยากรู้อยากเห็นของอยากรู้อยากเห็นเป็นรถแลนด์โรเวอร์ดาวอังคารเป็นครั้งแรกที่จะกระโดดลงผ่านชั้นบรรยากาศลงจอดบนล้อ Savannah แท้วิศวกรที่ JPL ช่วยทดสอบสองครั้งแสดงความสามารถเพื่อให้แน่ใจว่าอยากรู้อยากเห็นว่าสามารถดำเนินการซ้อมรบ ถ้ารถจอดยากเกินไปก็สามารถทำลายล้อ - แม้กระทั่งตัวถังหรือเฟรม ที่จะไม่เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีสำหรับยานพาหนะที่อาจจะมีการขอให้เดินทาง 100,000 กิโลเมตร (62,000 ไมล์) ในช่วงหลายปีข้างหน้ายานอวกาศซูมแรกไปยังดาวเคราะห์สีแดงที่ประมาณ 12,875 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (หรือ 8,000 ไมล์ต่อชั่วโมง) ตาม JPL ของโทมัสมาร์ตินไอ้บ้า เขานำทีมผู้รับผิดชอบในการนำอยากรู้อยากเห็น เป็นยานอวกาศที่ได้ใกล้ชิดกับดาวอังคารแรงโน้มถ่วงของโลกดึงในงานฝีมือ, การเร่งความเร็วของมันไปประมาณ 21,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแต่ทันทีที่มันจะมาถึงบรรยากาศดาวอังคารบางยานอวกาศที่มีการเบรกได้อย่างรวดเร็วแม่นยำ - และระมัดระวัง บรรยากาศที่ช่วยโดยนำเสนอความต้านทานบางอย่างที่เรียกว่า "ลาก". นอกของยานอวกาศความร้อนอย่างรุนแรงตามที่ซูมผ่านชั้นบรรยากาศนี้หลายนาทีต่อมาเรือได้เย็นลงบ้าง ที่นี่ที่ประมาณ 11,000 กิโลเมตร (6,800 ไมล์บาง) ด้านบนพื้นผิวดาวอังคาร, ร่มชูชีพมหึมาผุดเชื้อสายเปิดให้ช้าไปอยากรู้อยากเห็นของ ที่ระดับความสูงประมาณ 1 ไมล์, ร่มชูชีพถูกตัดฟรีและยานอวกาศพุ่งออกรถแลนด์โรเวอร์แต่รถที่มีค่าไม่ได้ผิดพลาด รถแลนด์โรเวอร์ห้อยด้วยเชือก ropelike ด้านล่างขั้นตอนสุดท้ายของยานอวกาศที่เรียกว่าเครนท้องฟ้า เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพที่เรียกว่าขับดันในงานฝีมือเชื่อมโยงไปถึงการเปิดในช่วงเวลาที่กำหนดได้อย่างแม่นยำ เหล่านี้เบรกต่อไปอยากรู้อยากเห็นในฤดูใบไม้ร่วงที่จะก้าวอ่อนโยน ทันทีหลังจากที่เชื่อมโยงไปถึงท้องฟ้าเครนบินออกไปเพื่อตั้งค่าลงอย่างชัดเจนของรถแลนด์โรเวอร์ครึ่งวันก่อนที่จะดาว์น Steltzner ตั้งข้อสังเกตด้วยความโล่งใจว่าบรรยากาศของดาวอังคารได้ตัดสินใจที่จะให้ความร่วมมือกับการมาถึงอยากรู้อยากเห็นโดยการส่งมอบสภาพอากาศที่ "สมบูรณ์" สำหรับการเชื่อมโยงไปถึง ยานอวกาศที่เดินทางมาถึงในฤดูกาลในช่วงการเปลี่ยนแปลงในโลกเวลา "ระหว่างฤดูหนาวและชัดเจนบนดาวอังคารและฤดูที่อบอุ่นและเต็มไปด้วยฝุ่น" เขากล่าวว่า ในช่วงนี้ในระหว่างช่วงเวลาที่พายุหลายพัฒนาพายุดังกล่าวได้เริ่มการพัฒนาในสัปดาห์ก่อนที่จะตกลงมาอยากรู้อยากเห็นของ Steltzner กล่าวว่า ที่จะได้ทำเคลื่อนที่ไปยังเว็บไซต์เชื่อมโยงไปถึงยาก หนึ่งพายุโหมกระหน่ำทางตะวันออกของสถานที่ลงจอดรถแลนด์โรเวอร์ แต่ไม่ได้รับในทางที่อยากรู้อยากเห็นของ และโชคดีที่เมื่อรถแลนด์โรเวอร์สัมผัสลงบนพื้นผิวดาวอังคาร, "ฝุ่นไม่ได้เรื่องจริงๆ" นักวิจัยอธิบายว่าประธานาธิบดีโอบามาได้ขอนาซ่าในการวางแผนในการส่งมนุษย์ไปยังดาวอังคารในช่วงกลางยุค 2030- เชื่อมโยงไปถึงที่ประสบความสำเร็จในสัปดาห์นี้ "นับเป็นก้าวสำคัญไปสู่การบรรลุเป้าหมายนี้" ผู้อำนวยการของนาซา Bolden กล่าวว่า
การแปล กรุณารอสักครู่..

สตันท์
นาซาดาวอังคารไว้สร้างความอยากรู้พร้อมกับฝาแฝด โรเวอร์ที่สองส่วนแกนคู่ มันได้รับการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่อาจเสี่ยงต่อความปลอดภัยมาก
อยากแรกคือดาวอังคารโรเวอร์ที่โดดร่มลงมาผ่านชั้นบรรยากาศ ลงได้เฉพาะในล้อของ ซาวานน่าของแท้ที่เจพี วิศวกร ,ช่วยทดสอบสตันท์เพื่อให้แน่ใจว่า สงสัยจะเสร็จสิ้นการซ้อมรบ ถ้ารถจอดยากเกินไป อาจทำลายล้อ - บางทีแม้แต่ตัวถัง หรือกรอบ นั่นจะเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีของรถที่อาจจะต้องเดินทาง 100000 กิโลเมตร ( 62 , 000 ไมล์ ) มากกว่าหลายปีถัดไป
ยานอวกาศเริ่มขยายสู่ดาวเคราะห์สีแดงที่ประมาณ 12875 กิโลเมตร ต่อ ชั่วโมง ( หรือ 8 , 000 ไมล์ต่อชั่วโมง ) ตามเจพีเป็นโทมัสมาร์ตินเหม่อ . เขานำทีมผู้รับผิดชอบในการนําสงสัย เป็นยานอวกาศจะเข้าใกล้ดาวอังคาร แรงโน้มถ่วงของโลกดึงบนยาน เร่งความเร็วประมาณ 21 , 000 กิโลเมตร ต่อ ชั่วโมง .
แต่ทันทีที่มันมาถึงบรรยากาศของดาวอังคารบาง , ยานอวกาศต้องเบรกอย่างรวดเร็วแม่นยำและรอบคอบ บรรยากาศช่วย โดยเสนอความต้านทานบางอย่างที่รู้จักกันเป็น " ลาก " ภายนอกของยานอวกาศอุ่นยิ่งนักมันซูมผ่านบรรยากาศแบบนี้
หลายนาทีต่อมายานได้เย็นลงบ้าง ที่นี่ ประมาณ 11 , 000 กิโลเมตร ( 6 , 800 ไมล์ ) เหนือพื้นผิวดาวอังคาร นักโดดร่ม แมมมอท เด้งเปิดต่อไปช้ามากโคตร .ที่ระดับความสูงประมาณ 1 ไมล์ ร่มชูชีพถูกตัดฟรีและยานอวกาศพุ่งออกโรเวอร์ .
แต่คุณค่าก็รถไม่ชน แลนด์โรเวอร์เปิดเผยโดย ropelike tethers ด้านล่างเวทีสุดท้ายของยานอวกาศ เรียกว่าฟ้า เครน เครื่องมือที่มีประสิทธิภาพที่เรียกว่าขับดันบนยานร่อนลงเปิดที่แม่นยำหมดช่วงเวลา ต่อไปเบรคความอยากรู้ของฤดูใบไม้ร่วงที่จะก้าวอ่อนโยนทันทีหลังจากที่เชื่อมโยงไปถึงท้องฟ้าเครนบินออกไป การตั้งค่าลงกันที่ชัดเจนของโรเวอร์ .
ครึ่งวันก่อนทัชดาวน์ steltzner กล่าวด้วยความโล่งอกที่บรรยากาศดาวอังคาร ' ได้ตัดสินใจร่วมมือกับความสงสัยของมาถึงโดยส่ง " สภาพอากาศที่สมบูรณ์แบบ " สำหรับเชื่อมโยงไปถึง ยานอวกาศคือมาถึงในฤดูกาลเดียวบนโลกเวลา " ระหว่างเย็นและใส ฤดูกาลบนดาวอังคารและอบอุ่นและเต็มไปด้วยฝุ่นฤดูกาล " เขากล่าว ในระหว่างนี้ อยู่ระหว่างช่วงหลายพายุพัฒนา
เช่นพายุได้เริ่มพัฒนาในสัปดาห์ก่อนที่ความสงสัยของเชื้อสาย steltzner กล่าว ที่สามารถทำให้การหลบหลีกกับเว็บไซต์เชื่อมโยงไปถึงยาก หนึ่งพายุผ่านพ้น ทางด้านตะวันออกของเว็บไซต์เชื่อมโยงไปถึงรถ แต่ไม่ได้รับในความสงสัยของทางและโชคดีที่เมื่อแตะลงบนพื้นผิวดาวอังคารโรเวอร์ " ไม่มีฝุ่นเรื่อง " นักวิจัยอธิบาย
ประธานาธิบดีโอบามาได้ขอให้นาซาวางแผนส่งมนุษย์ไปยังดาวอังคารใน mid-2030s ท่า " ที่ประสบความสำเร็จในสัปดาห์นี้นับเป็นขั้นตอนที่สําคัญต่อการบรรลุเป้าหมายนี้ " ผู้อำนวยการองค์กรนาซ่า โบลเดนกล่าว
การแปล กรุณารอสักครู่..
