FLYING HIGH IN A TURBULENT INDUSTRY

FLYING HIGH IN A TURBULENT INDUSTRY
By 2005, Neeleman was leading one of the few successful start-ups in the highly competitive U.S. airline business. More than 100 airlines had been launched since the industry was deregulated in 1978, but only a handful had survived the tremendous competitive pressures in this mature industry.5 The events of September 11,2001, had a significant impact on the U.S. economy in general and on the airlines in particular. In 2000, the industry generated total sales of $120 billion; over the next two years, revenues plummeted to $105 billion, and it would be five years before sales recovered (see Exhibit 5 on page 596). The airlines also faced strongly rising fuel prices, heavy debt loads, and increasing pension liabilities related to their aging workforces.6 By September, 2005, four major carriers (United, US Airways, Delta, and Northwest), representing 40 percent of the industry's total capacity, were operating under Chapter 11 protection.7'8
During this period, JetBlue had effectively established a powerful brand and carved out a distinct and profitable position as a low-cost airline offering a high level of service. The firm strove to provide every customer with "the JetBlue Experience," Which combined value, service, and style. Passengers enjoyed free co-branded amenities, including brand name snacks, Dunkin Donuts coffee, XM satellite radio, DIRECTV satellite television, and Bliss Spa comfort kits. Passengers could watch live television, listen to satellite radio, purchase 20th Century Fox inflight movies, and sip wines chosen by "low fare sommelier" Josh Wesson of Best Cellars, a value-oriented chain of retail wine shops. The JetBlue Experience also included innovation. From its inception, all JetBlue travel had been ticketless, all fares one-way, and all seats assigned. It was the first airline to deploy the new Embraer 190 regional jet and the first to offer free live television; in 2002 it acquired inflight television provider Live TV and began marketing the service to other airlines.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บินสูงในอุตสาหกรรมปั่นป่วน โดย 2005, Neeleman ถูกนำตอัพประสบความสำเร็จบางอย่างใดอย่างหนึ่งในธุรกิจสายการบินสหรัฐฯ แข่งขัน มีการเปิดสายการบินมากกว่า 100 เนื่องจากอุตสาหกรรมมี deregulated อธิบดี แต่เพียงหยิบมีชีวิตรอดมหาศาล แข่งขัน pressures ใน industry.5 นี้ผู้ใหญ่เหตุการณ์กันยายน 11,2001 มีผลกระทบสำคัญต่อเศรษฐกิจสหรัฐโดยทั่วไป และสายการบินโดยเฉพาะการ ใน 2000 อุตสาหกรรมสร้างยอดขายรวมของ 120 พันล้านเหรียญ สองปีถัดไป รายได้ที่ลดลงไป $105 พันล้าน และมันจะห้าปีก่อนขายกู้ (ดู 5 แสดงหน้า 596) สายการบินยัง ต้องเผชิญอย่างยิ่งเพิ่มขึ้นราคาน้ำมัน ภาระหนี้ที่หนัก และหนี้สินเงินบำนาญเพิ่มขึ้นเกี่ยวข้องกับ workforces.6 อายุของพวกเขา โดยกันยายน 2005, 4 หลักสายการบิน (การบินสหรัฐ สหรัฐฯ เดลต้า และตะวันตกเฉียงเหนือ) แสดงถึงร้อยละ 40 ของอุตสาหกรรมรวมกำลัง ได้ปฏิบัติภายใต้บทที่ 11 protection.7'8 ในช่วงเวลานี้ JetBlue ได้อย่างมีประสิทธิภาพก่อตั้งแบรนด์ที่มีประสิทธิภาพ และแกะสลักออกมาแตกต่างกัน และมีกำไรเป็นบินโลว์คอสต์ที่เสนอบริการในระดับสูง บริษัท strove ให้ลูกค้าทุกท่านกับ "เดอะ JetBlue ประสบการณ์ ซึ่งรวมค่า บริการ และลักษณะ ผู้โดยสารเดินทางสะดวกร่วมตราสินค้าฟรี ขนมขบเคี้ยวยี่ห้อ กาแฟดังกิ้นโดนัท วิทยุผ่านดาวเทียม XM, DIRECTV เทียม และชุดคอมฟอร์ทบลิสสปา ผู้โดยสารสามารถดูทีวีสด ฟังวิทยุผ่านดาวเทียม ซื้อ Fox ศตวรรษภาพยนตร์บนเครื่อง และจิบไวน์ที่เลือก โดย "โดยสาร sommelier" จอชสินค้าที่ต้องของดีอีโอลาฮิ ห่วงโซ่มูลค่าแปลกของร้านขายไวน์ ประสบการณ์ JetBlue ยังรวมนวัตกรรม จากมา เดินทางทั้งหมด JetBlue ได้ ticketless ค่าโดยสารทั้งหมดทางเดียว และที่นั่งทั้งหมดที่กำหนดให้ มันเป็นสายการบินแรกจัดเจ็ทภูมิภาค Embraer 190 ใหม่และครั้งแรกให้ฟรีถ่ายทอดสดโทรทัศน์ ในปี 2002 มันมาบนเครื่องโทรทัศน์ผู้ให้บริการถ่ายทอดสด TV และเริ่มการตลาดบริการกับสายการบินอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บินสูงในอุตสาหกรรมที่ปั่นป่วน
2005 โดยนีเลแมนเป็นผู้นำหนึ่งในความสำเร็จไม่กี่จุดเริ่มต้นในการแข่งขันสูงธุรกิจสายการบินสหรัฐ มากกว่า 100 สายการบินที่ได้รับการเปิดตัวตั้งแต่อุตสาหกรรมถูก deregulated ในปี 1978 แต่มีเพียงไม่กี่คนรอดชีวิตจากแรงกดดันการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่ในครั้งนี้ผู้ใหญ่ industry.5 เหตุการณ์เดือนกันยายน 11,2001 มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อเศรษฐกิจสหรัฐในทั่วไปและ สายการบินโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในปี 2000 อุตสาหกรรมที่สร้างยอดขายรวมของ $ 120,000,000,000; ในช่วงสองปีข้างหน้ารายได้ลดลงถึง $ 105,000,000,000, และมันจะเป็นห้าปีก่อนยอดขายหาย (ดูตารางที่ 5 ในหน้า 596) สายการบินยังต้องเผชิญกับความรุนแรงที่เพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงโหลดหนักหนี้และเพิ่มหนี้สินเงินบำนาญที่เกี่ยวข้องกับอายุของพวกเขา workforces.6 โดยเดือนกันยายน 2005, สี่ผู้ให้บริการหลัก (สหแอร์เวย์สหรัฐอเมริกาเดลต้าและภาคตะวันตกเฉียงเหนือ) คิดเป็นร้อยละ 40 ของอุตสาหกรรม กำลังการผลิตรวมได้ดำเนินธุรกิจภายใต้บทที่ 11 protection.7'8
ระหว่างช่วงเวลานี้เจ็ทบลูได้จัดตั้งขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพแบรนด์ที่มีประสิทธิภาพและการแกะสลักจากตำแหน่งที่แตกต่างและผลกำไรเป็นสายการบินต้นทุนต่ำที่ให้บริการระดับสูงของการบริการ บริษัท พยายามที่จะให้ลูกค้าทุกคนด้วย "ประสบการณ์เจ็ทบลู" ซึ่งมูลค่ารวมบริการและรูปแบบ ผู้โดยสารที่มีความสุขกับสิ่งอำนวยความสะดวกร่วมฟรีรวมทั้งขนมชื่อแบรนด์ Dunkin Donuts กาแฟ, วิทยุดาวเทียม XM, DIRECTV โทรทัศน์ผ่านดาวเทียมและ Bliss Spa ชุดความสะดวกสบาย ผู้โดยสารสามารถดูถ่ายทอดสดทางโทรทัศน์ฟังวิทยุดาวเทียมซื้อภาพยนตร์บนเครื่องบินฟ็อกซ์ศตวรรษที่ 20 และไวน์จิบเลือกโดย "Sommelier ค่าโดยสารต่ำ" จอชเวสสันของ Cellars ที่ดีที่สุด, ห่วงโซ่ที่มุ่งเน้นคุณค่าของร้านค้าปลีกไวน์ ประสบการณ์เจ็ทบลูยังรวมถึงนวัตกรรม จากจุดเริ่มต้นของการเดินทางทั้งหมดเจ็ทบลูได้รับ ticketless ค่าโดยสารทั้งหมดทางเดียวและทุกที่นั่งที่ได้รับมอบหมาย มันเป็นสายการบินแรกที่จะปรับใช้ใหม่ Embraer 190 เจ็ทในระดับภูมิภาคและเป็นครั้งแรกที่จะนำเสนอถ่ายทอดสดทางโทรทัศน์ฟรี; ในปี 2002 มันกลายเป็นผู้ให้บริการโทรทัศน์บนเครื่องบิน TV Live และเริ่มการตลาดการบริการให้กับสายการบินอื่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บินสูงในอุตสาหกรรมป่วน
โดย 2005 , นีเลอแมนเป็นผู้นำหนึ่งในไม่กี่ที่ประสบความสำเร็จในสหรัฐอเมริกาเริ่มแข่งขันสูง ธุรกิจการบิน . กว่า 100 สายการบินได้รับการเปิดตั้งแต่อุตสาหกรรมโดยในปี 1978 แต่เพียงหยิบมือได้รอดพ้นจากแรงกดดันการแข่งขันอย่างมากในอุตสาหกรรมผู้ใหญ่ 5 เหตุการณ์ในเดือนกันยายน 112001 จะมีผลกระทบต่อสหรัฐสหรัฐเศรษฐกิจโดยทั่วไปและในสายการบินโดยเฉพาะ ในปี 2000 อุตสาหกรรมสร้างยอดขายรวมของ $ 120 ล้าน มากกว่าสองปีข้างหน้า รายได้ลดลงถึง $ 105 ล้านบาท และจะเป็นห้าปี ก่อนจะขายคืน ( เห็นมี 5 หน้า 596 ) สายการบินยังต้องขอเพิ่มราคาน้ํามันโหลดหนี้สินหนัก เพิ่มบำนาญหนี้สินที่เกี่ยวข้องกับอายุของแรงงาน .6 กันยายน 2548 สี่ผู้ให้บริการหลัก ( สหรัฐ อเมริกา สายการบิน Delta และตะวันตกเฉียงเหนือ ) หรือร้อยละ 40 ของอุตสาหกรรมความจุทั้งหมดถูกดำเนินการภายใต้การป้องกันบทที่ 11 7 ' 8
ในระหว่างรอบระยะเวลานี้ เจ็ทบลูได้อย่างมีประสิทธิภาพ สร้างแบรนด์ที่มีประสิทธิภาพและการแกะสลักจากตำแหน่งที่แตกต่างกันและผลกำไรเป็นสายการบินต้นทุนต่ำ เสนอระดับของบริการบริษัท พยายามที่จะให้ลูกค้าทุกท่าน ด้วยประสบการณ์ " เจ็ตบลู " ซึ่งรวมค่า บริการ และรูปแบบ ผู้โดยสารชอบฟรีสิ่งอำนวยความสะดวก Co แบรนด์ ได้แก่ แบรนด์ดังกิ้น โดนัท ขนม กาแฟ ดาวเทียมวิทยุ XM , DirecTV โทรทัศน์ดาวเทียมและชุดสปา สบายสุข ผู้โดยสารสามารถดูโทรทัศน์สด ฟังวิทยุดาวเทียมซื้อ 20th Century Fox บนหนัง และจิบไวน์ที่ถูกเลือกโดย " ค่าโดยสารต่ำสุด Sommelier " จอช เวสสันที่ดีที่สุด cellars ไวน์มุ่งเน้นห่วงโซ่ของร้านค้าปลีกค่า ประสบการณ์เจ็ตบลู รวมทั้งนวัตกรรม ตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง , เจ็ตบลู เดินทางได้ ticketless , ค่าโดยสารทางเดียว และที่นั่งที่ได้รับมอบหมายเป็นสายการบินแรกที่ใช้เครื่องบินใหม่ embraer 190 ในภูมิภาคและเป็นครั้งแรกที่จะเสนอให้ถ่ายทอดสดทางโทรทัศน์ฟรี ; ในปี 2002 มันได้มาบนโทรทัศน์ผู้ให้บริการโทรทัศน์ที่ถ่ายทอดสดและเริ่มการตลาดบริการสายการบินอื่น ๆ