Tight siteThe roof design may look

Tight site

The roof design may look as though it came from the imagination of an architect, but it was the tight limitations of the historic railway site that determined design and specification.

The concrete slab of the London Underground Northern ticket hall formed the base of the site, which meant only limited space for supports. English Heritage and Camden Council did not want the roof any higher than the listed Western Range building and its Grade I listed status meant that it could not be modified to bear any loads from the concourse roof. The designers also had to incorporate the curved Great Northern Hotel to the South, which had been conveniently obliterated by Sir Norman Foster in a previous masterplan for King’s Cross.

The engineer Arup and architect John McAslan + Partners quickly realised that a large spanning half dome requiring a limited number of supports was the only form that would fit the requirements of the site and provide enough space for passengers and retail units. (It’s three times the size of the Sourthern concourse.)

Together they drew up the design for the roof which was supported by 16 tree columns and the funnel. The roof has a diagonal grid structure similar to the the Gherkin, but with beams incorporated to account for the unusual concourse shape.

The roof is covered with 1,012 glazed triangular panels at the perimeter and towards the funnel, but to provide necessary shading the rest of the roof is covered with aluminium cladding laid over acoustic panels. This gives station announcements a rare clarity and reduces ambient noise to a comfortable level.

The curvature of the Great Northern Hotel was not the same as that of the roof, so different gutter widths were used to fill the varying gap between the new and existing structures.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เว็บไซต์แน่น

ออกแบบหลังคาอาจจะดูราวกับว่ามันมาจากจินตนาการของสถ​​าปนิก แต่มันก็เป็นข้อ จำกัด แน่นของเว็บไซต์รถไฟประวัติศาสตร์ว่าการออกแบบและกำหนดสเปค.

พื้นคอนกรีตของห้องโถงลอนดอนตั๋วใต้ดินภาคเหนือที่เกิดขึ้น ฐานของเว็บไซต์ซึ่งหมายถึงเฉพาะพื้นที่ที่ จำกัด สำหรับการสนับสนุนอังกฤษมรดกและสภาแคมเดนไม่ต้องการหลังคาใด ๆ สูงกว่าอาคารช่วงจดทะเบียนตะวันตกและเกรดของผมระบุสถานะนั่นหมายความว่ามันไม่สามารถแก้ไขให้แบกใด ๆ จากหลังคาฝูงชน นักออกแบบยังต้องรวมโค้งโรงแรมที่ดีเหนือไปทางทิศใต้ซึ่งได้รับการกำจัดสิ่งอำนวยความสะดวกโดยเซอร์นอร์แมนฟอสเตอร์ในแผนแม่บทหน้าที่แล้วสำหรับคิงส์ครอ.

วิศวกร Arup และสถาปนิกจอห์น McAslan คู่ค้าได้อย่างรวดเร็วตระหนักว่าโดมครึ่งขนาดใหญ่ทอดที่ต้องใช้ในจำนวนที่ จำกัด การสนับสนุนเป็นเพียงรูปแบบที่จะพอดีกับความต้องการ ของเว็บไซต์และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารและหน่วยงานค้าปลีก(มันสามครั้งขนาดของฝูงชน sourthern.)

พวกเขาช่วยกันดึงขึ้นสำหรับการออกแบบหลังคาซึ่งได้รับการสนับสนุนโดย 16 คอลัมน์ต้นไม้และกรวย หลังคามีโครงสร้างตารางขวางคล้ายกับสีเหลือง แต่ด้วยคานนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นบัญชีสำหรับรูปร่างชุมนุมที่ผิดปกติ.

หลังคาถูกปกคลุมไปด้วย 1,012 แผงสามเหลี่ยมเคลือบที่ปริมณฑลและต่อกรวย,แต่เพื่อให้การแรเงาที่จำเป็นในส่วนที่เหลือของหลังคาที่ปกคลุมไปด้วยอลูมิเนียมหุ้มวางไว้บนแผ่นอคูสติก นี้จะช่วยให้สถานีประกาศความชัดเจนที่หายากและช่วยลดเสียงรบกวนรอบข้างให้อยู่ในระดับความสะดวกสบาย.

ความโค้งของโรงแรมภาคเหนือที่ดีไม่ได้เป็นคนเดียวกับที่ของหลังคาที่แตกต่างกันเพื่อให้ความกว้างของรางถูกนำมาใช้เพื่อเติมเต็มช่องว่างที่แตกต่างกันระหว่างใหม่และ โครงสร้างที่มีอยู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไซต์แน่น

ออกแบบหลังคาอาจดูเหมือนว่ามันมาจากจินตนาการของสถาปนิก แต่ก็จำกัดแน่นไซต์รถไฟประวัติศาสตร์ที่กำหนดออกแบบและข้อกำหนดงาน

พื้นคอนกรีตศาลาตั๋วลอนดอนใต้ดินเหนือรูปแบบพื้นฐานของเว็บไซต์ ซึ่งหมายถึง พื้นที่ที่จำกัดเฉพาะการสนับสนุนการ ด้วยและ Camden สภาไม่ต้องหลังคาก็สูงกว่าอาคารตะวันตกช่วงรายการ และเกรดของฉันแสดงสถานะหมายถึง ไม่สามารถถูกแก้ไขเพื่อโหลดใด ๆ จากหลังคาอาคารเทียบเครื่องบิน นักออกแบบยังได้รวมการโค้งเหนือโรงแรมทางใต้ ซึ่งมีการเชิญ obliterated โดยเซอร์นอร์แมนฟอสเตอร์ใน masterplan ก่อนหน้าในคิงส์ครอส

เองก็ยังอารัปวิศวกรและสถาปนิกจอห์น McAslan คู่อย่างรวดเร็วคิดว่า เป็นใหญ่ spanning ครึ่งโดมต้องการความสนับสนุนที่แบบฟอร์มเท่านั้นที่จะพอดีกับความต้องการของเว็บไซต์ และมีเนื้อที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสาร และหน่วยการขายปลีก (มันเป็นครั้งที่สามขนาดของชุม Sourthern)

ด้วยกันพวกเขาดึงค่าการออกแบบสำหรับหลังคาที่ได้รับการสนับสนุน โดย 16 แผนภูมิคอลัมน์และกรวย หลังคามีโครงสร้างเส้นทแยงมุมคล้ายกับ Gherkin แต่ มีคานที่รวมบัญชีสำหรับรูปร่างอาคารเทียบเครื่องบินผิดปกติจะ

หลังคาปกคลุม ด้วย 1,012 เคลือบสามเหลี่ยมติด ที่ขอบเขต และ ต่อ กรวย แต่ให้แรเงาที่จำเป็น เหลือหลังคาปกคลุม ด้วยอลูมิเนียมอาคารวางผ่านแผงอคูสติก นี้ให้สถานีประกาศความชัดเจนยาก และลดเสียงรบกวนแวดล้อมให้ความสบายระดับ

โค้งของดีภาคเหนือไม่เหมือนกับที่ดาดฟ้า เพื่อใช้ความกว้างของขอบเย็บกระดาษที่แตกต่างเพื่อเติมเต็มช่องว่างที่แตกต่างกันระหว่างโครงสร้างเก่า และใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จำกัด เว็บไซต์

บนชั้นหลังคาการออกแบบอาจมองว่ามันคงมาจากจินตนาการของสถาปนิกแต่เป็นที่แน่นข้อจำกัดของสถานีรถไฟแห่งประวัติศาสตร์ของเว็บไซต์ที่กำหนดข้อมูลจำเพาะและการออกแบบ.

คอนกรีตที่ชะพลูของ London บัตรโดยสารรถไฟใต้ดินทางตอนเหนือห้องโถงจัดตั้งที่ฐานของไซต์ซึ่งหมายถึงเฉพาะพื้นที่จำกัดสำหรับรองรับ.ภาษาอังกฤษ และมรดก Camden Yards ,คณะมนตรีไม่ได้ต้องการให้บนชั้นหลังคาที่สูงกว่าที่อยู่ในรายการแบบตะวันตกกลุ่มอาคารและตามรายการ Grade I สถานะก็หมายความว่าไม่ได้รับการแก้ไขนั้นเป็นหมีที่โหลดจากที่ชุมทางหลังคา. นักออกแบบที่ยังมีการรวมที่ดีเยี่ยมทางด้านทิศเหนือโรงแรมโค้งเพื่อไปยัง South ได้ซึ่งได้รับการที่ถูกลบออกโดยเซอร์นอร์แมนบุญธรรมในที่ก่อนหน้า masterplan สำหรับกษัตริย์ของข้าม.

arup ช่างสถาปนิกและจอห์น mcaslan คู่ค้าได้อย่างรวดเร็วก็ตระหนักว่าโปรโตคอล spanning tree ที่มีขนาดใหญ่แบบครึ่งตัวครอบกันต้องใช้ที่จำกัด(มหาชน)จำนวนของสนับสนุนที่เป็นรูปแบบที่เหมาะสมกับความต้องการของพื้นที่ของโรงแรมและจัดให้บริการพื้นที่ว่างไม่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารและการค้าปลีกชุด.(เป็นสามเท่าขนาดของชุมทาง sourthern )

กันดึงขึ้นมาการออกแบบสำหรับหลังคาซึ่งได้รับการสนับสนุนโดย 16 คอลัมน์ต้นไม้และกรวยที่ บนชั้นหลังคาที่มีโครงสร้างเส้นกริดในแนวทแยงมุมที่เหมือนกับที่ผักเกอ - คินแต่พร้อมด้วยคานรวมอยู่ในแอคเคาท์สำหรับรูปทรงแปลกตาที่ชุมทาง.

บนชั้นหลังคาที่อยู่ ภายใต้ แผงควบคุม 1,012 พร้อมด้วยกระจกรูปทรงสามเหลี่ยมที่อยู่ในขอบเขตที่และไปทางปล่องไฟแต่ในการให้บริการเฉดที่จำเป็นส่วนที่เหลือของหลังคาที่เป็นแบบมีหลังคาพร้อมด้วยไม้โดยรอบอะลูมิเนียมปูอยู่บนเครื่องเสียง โรงแรมแห่งนี้ให้ความคมชัดประกาศสถานีได้ยากและช่วยลดเสียงรบกวนรอบข้างในระดับที่สะดวกสบาย.

ความโค้งของที่ดีเยี่ยมทางด้านทิศเหนือเป็นโรงแรมที่ไม่เหมือนกับบนชั้นหลังคาที่ความกว้างของรางน้ำกันใช้ในการเติมน้ำลงในช่องว่างระหว่างกันระหว่างโครงสร้างใหม่และที่มีอยู่