This study proposes a new subcooling method for vapor compression refrigeration cycle based on expansion power recovery. In a main refrigeration cycle, expander output power is employed to drive a compressor of the auxiliary subcooling cycle, and refrigerant at the outlet of condenser is subcooled by the evaporative cooler, which makes the hybrid system get much higher COP. Various refrigerants, including R12, R134a, R22, R32, R404A, R41, R507A, R717, and R744, are considered. Thermodynamic analysis is made to discuss the effects of operation parameters (expander efficiency and inlet temperature of cooling water) on the system performance. Results show that the proposed hybrid vapor compression refrigeration system achieves much higher COP than the conventional vapor compression refrigeration system, conventional mechanical subcooling system and conventional expansion power recovery system, with maximum COP increments 67.76%, 19.27% and 17.73%, respectively when R744 works as the refrigerant in the main refrigeration cycle. It is most beneficial for R12 and R717 in the auxiliary subcooling cycle and R744, R404A and R507A in the main refrigeration cycle.
การศึกษานี้เสนอวิธี subcooling ใหม่สำหรับวงจรเครื่องอัดไอยึดขยายพลังงานกู้ ในวงจรทำความเย็นหลัก พลังงาน expander เป็นลูกจ้างขับคอมเพรสเซอร์ของวงจร subcooling เสริม และแบบที่เต้าเสียบของเครื่องควบแน่นจะ subcooled โดยเย็นฟเป็น ซึ่งทำให้ระบบไฮบริดที่ได้รับ COP. สูงน้ำมันต่าง ๆ R12, R134a, R22, R32, R404A, R41, R507A, R717 และ R744 กำลัง ทำการวิเคราะห์ทางอุณหพลศาสตร์เพื่อหารือเกี่ยวกับผลกระทบของพารามิเตอร์การดำเนินการ (ประสิทธิภาพ expander และทางเข้าของอุณหภูมิของน้ำระบายความร้อน) กับประสิทธิภาพของระบบ ผลลัพธ์แสดงว่า ระบบไฮบริเสนอไออัดแช่แข็งได้รับตำรวจมากสูงกว่าระบบแช่แข็งบีบอัดไอน้ำทั่วไป ระบบ subcooling กลทั่วไป และขยายทั่วไปกู้คืน ระบบไฟฟ้า กับตำรวจเพิ่มขึ้นสูงสุด 67.76%, 19.27% และ 17.73% ตามลำดับเมื่อ R744 ทำงานเป็นการออกแบบวงจรเครื่องทำความเย็นหลักการ ได้ประโยชน์มากที่สุดสำหรับ R12 และ R717 subcooling วงจรเสริม และ R744, R404A และ R507A ในวงจรทำความเย็นหลักการ
การแปล กรุณารอสักครู่..

การศึกษาครั้งนี้ได้นำเสนอวิธีการใหม่สำหรับ subcooling วงจรทำความเย็นแบบอัดไอขึ้นอยู่กับการขยายตัวของการกู้คืนพลังงาน ในรอบเครื่องทำความเย็นหลักแผ่พลังงานออกเป็นลูกจ้างขับคอมเพรสเซอร์ของวงจร subcooling เสริมและสารทำความเย็นที่ร้านของคอนเดนเซอร์จะ subcooled โดยเย็นแบบระเหยซึ่งจะทำให้ระบบไฮบริดได้รับ COP ที่สูงขึ้นมาก สารทำความเย็นที่ต่าง ๆ รวมทั้ง R12, R134a, R22, R32, R404A, R41, R507A, R717 และ R744 ได้รับการพิจารณา การวิเคราะห์ทางอุณหพลศาสตร์ทำเพื่อหารือเกี่ยวกับผลกระทบของพารามิเตอร์การดำเนินงาน (แผ่ประสิทธิภาพและอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น) ประสิทธิภาพการทำงานของระบบ ผลปรากฏว่าที่เสนออัดไอไฮบริดระบบทำความเย็นที่ประสบความสำเร็จ COP สูงกว่าระบบทำความเย็นแบบอัดไอธรรมดาระบบ subcooling กลไกทั่วไปและการกู้คืนระบบพลังงานขยายตัวธรรมดากับ COP สูงสุดเพิ่มขึ้น 67.76%, 19.27% และ 17.73% ตามลำดับเมื่อ R744 งาน เป็นสารทำความเย็นในวงจรทำความเย็นหลัก มันเป็นประโยชน์มากที่สุดสำหรับ R12 และ R717 ในรอบ subcooling เสริมและ R744, R404A และ R507A ในวงจรทำความเย็นหลัก
การแปล กรุณารอสักครู่..
