- ข้อความ
- ประวัติศาสตร์
Runner's World ReviewAdidas is reth
Runner's World Review
Adidas is rethinking midsole materials and is scrapping the standard EVA foam found in most running shoes. Instead, it's using a thermoplastic polyurethane (TPU) material found in the dashboards of BMW automobiles; 2,500 little plastic pebbles are fused with steam and pressure to yield the cushioning layer of a single shoe. The result is a midsole material that is "springy" and offers better cushioning than traditional foams, as confirmed by both our wear-testers and measurements in the RW Shoe Lab (see "Lab Report," below). "It's a bouncy shoe, without feeling overly cushioned," says Chris Donnelly, of Maplewood, New Jersey. "I felt in touch with the roadway, but there was a lot of play in the footstrike, in a good way." The only complaint we heard about the Energy Boost is that the stretchy upper proved too snug for some runners with bigger, wider feet.
BOTTOM LINE: A bouncy, lightweight shoe that offers top-of-the-line cushioning.
Runner's World Wear Testers Say
The conceit of this shoe, that it feeds energy back, is borne out. It's a bouncy shoe, without feeling overly cushioned. I felt in touch with the roadway, but there was a lot of play in the footstrike, in a good way. It's a fun, fun shoe to run in."–Chris Donnelly, New York City
"LOVE the materials Adidas uses here for cushioning. You find yourself constantly touching it (while putting shoes on/off) because it is so unique and 'fun' to touch (kind of reminds me of shipping bubble wrap) On the foot and during the run, it's a winner. With a good pair of running socks, the shoe is really soft."–Adam Marsh, New York City
"When can I buy another pair?"–Kaisa Ajaye, New York City
Running Times Review
Adidas really has something new and exciting with the Energy Boost and its incredibly resilient and cushioned midsole compound. The firm but responsive ride got great ratings from our field testers. Unfortunately, all (except one tester with low-volume feet) found the upper to be quite constrained, especially in the toe box. The general sentiment was that, but for the upper fit, the Boost was a superb training shoe with outstanding midsole properties and durability.
Adidas is rethinking midsole materials and is scrapping the standard EVA foam found in most running shoes. Instead, it's using a thermoplastic polyurethane (TPU) material found in the dashboards of BMW automobiles; 2,500 little plastic pebbles are fused with steam and pressure to yield the cushioning layer of a single shoe. The result is a midsole material that is "springy" and offers better cushioning than traditional foams, as confirmed by both our wear-testers and measurements in the RW Shoe Lab (see "Lab Report," below). "It's a bouncy shoe, without feeling overly cushioned," says Chris Donnelly, of Maplewood, New Jersey. "I felt in touch with the roadway, but there was a lot of play in the footstrike, in a good way." The only complaint we heard about the Energy Boost is that the stretchy upper proved too snug for some runners with bigger, wider feet.
BOTTOM LINE: A bouncy, lightweight shoe that offers top-of-the-line cushioning.
Runner's World Wear Testers Say
The conceit of this shoe, that it feeds energy back, is borne out. It's a bouncy shoe, without feeling overly cushioned. I felt in touch with the roadway, but there was a lot of play in the footstrike, in a good way. It's a fun, fun shoe to run in."–Chris Donnelly, New York City
"LOVE the materials Adidas uses here for cushioning. You find yourself constantly touching it (while putting shoes on/off) because it is so unique and 'fun' to touch (kind of reminds me of shipping bubble wrap) On the foot and during the run, it's a winner. With a good pair of running socks, the shoe is really soft."–Adam Marsh, New York City
"When can I buy another pair?"–Kaisa Ajaye, New York City
Running Times Review
Adidas really has something new and exciting with the Energy Boost and its incredibly resilient and cushioned midsole compound. The firm but responsive ride got great ratings from our field testers. Unfortunately, all (except one tester with low-volume feet) found the upper to be quite constrained, especially in the toe box. The general sentiment was that, but for the upper fit, the Boost was a superb training shoe with outstanding midsole properties and durability.
0/5000
รองชนะเลิศอันดับโลกคิดเห็น
อาดิดาสเป็นวัสดุ midsole ทบทวนและมีการทะเลาะวิวาทโฟม eva มาตรฐานที่พบในรองเท้าวิ่งมากที่สุด แทนที่จะให้ผู้ใช้ยูรีเทนเทอร์โม (TPU) วัตถุที่พบในแผงควบคุมของรถยนต์ BMW; 2500 กรวดพลาสติกเล็ก ๆ น้อย ๆ จะผสมกับไอน้ำและความดันให้ผลผลิตชั้นรองรับแรงกระแทกของรองเท้าเดียวผลที่ได้คือวัสดุ midsole นั่นคือ "สปริง" และมีการรองรับแรงกระแทกได้ดีกว่าโฟมแบบดั้งเดิมที่ได้รับการยืนยันจากทั้งการทดสอบการสึกหรอของเราและการวัดในห้องปฏิบัติการรองเท้า RW (ดูที่ "รายงานการทดลอง" ด้านล่าง) "มันเป็นรองเท้าเด้ง, เบาะโดยไม่รู้สึกสุดเหวี่ยง" คริส Donnelly ของเมเปิล, นิวเจอร์ซีย์กล่าวว่า "ผมรู้สึกว่าในการติดต่อกับถนน แต่มีจำนวนมากของการเล่นใน footstrike,. ในทางที่ดี "ร้องเรียนเดียวที่เราได้ยินเกี่ยวกับการส่งเสริมการใช้พลังงานที่เป็นที่บนยืดพิสูจน์สบายสำหรับนักวิ่งบางคนที่มีขนาดใหญ่กว่าเท้ากว้างขึ้นบรรทัดล่าง
:. เด้งรองเท้าที่มีน้ำหนักเบาที่มีด้านบนของบรรทัด กระแทก. วิ่ง
ทดสอบการสึกหรอของโลก
พูดความคิดของรองเท้านี้ว่าดึงมันกลับพลังงานเป็น borne ออก. มันเป็นรองเท้าเด้งโดยไม่ต้องรู้สึกนุ่มเกินไปผมรู้สึกว่าในการติดต่อกับถนน แต่มีจำนวนมากของการเล่นใน footstrike ในทางที่ดี มันเป็นความสนุกสนานรองเท้าสนุกกับการทำงานเข้ามา "Chris-Donnelly, new york city
" รักวัสดุที่ใช้อาดิดาสที่นี่สำหรับกันกระแทกคุณพบว่าตัวเองอย่างต่อเนื่องได้แตะต้องมัน (ในขณะที่การใส่รองเท้าเปิด / ปิด) เพราะมันเป็นไปอย่างไม่ซ้ำกันและสนุก 'ไปสัมผัส (ชนิดของแจ้งเตือนฉันของห่อฟองที่จัดส่ง) การเดินเท้าและระหว่างที่วิ่งก็เป็นผู้ชนะ กับคู่ที่ดีของถุงเท้าทำงานรองเท้านุ่มจริงๆ. "-Adam บึง new york city
" เมื่อฉันสามารถซื้อคู่อื่นได้หรือไม่ "Kaisa ajaye, new york city
คิดเห็นครั้งที่ทำงาน
อาดิดาสจริงๆมีสิ่งใหม่และน่าตื่นเต้นกับการส่งเสริมการใช้พลังงานและสารกลศาสตร์ของตนอย่างไม่น่าเชื่อมีความยืดหยุ่นและเบาะ บริษัท แต่นั่งตอบสนองได้คะแนนที่ดีจากการทดสอบภาคสนามของเรา โชคไม่ดีที่ทั้งหมด (ยกเว้นหนึ่งทดสอบด้วยเท้าต่ำปริมาตร) พบบนเพื่อจะถูก จำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกล่องนิ้วเท้า ความรู้สึกทั่วไปคือการที่ แต่พอดีตอนบน,เพิ่มเป็นรองเท้าฝึกอบรมที่ยอดเยี่ยมที่มีคุณสมบัติที่โดดเด่นกลศาสตร์และความทนทาน
อาดิดาสเป็นวัสดุ midsole ทบทวนและมีการทะเลาะวิวาทโฟม eva มาตรฐานที่พบในรองเท้าวิ่งมากที่สุด แทนที่จะให้ผู้ใช้ยูรีเทนเทอร์โม (TPU) วัตถุที่พบในแผงควบคุมของรถยนต์ BMW; 2500 กรวดพลาสติกเล็ก ๆ น้อย ๆ จะผสมกับไอน้ำและความดันให้ผลผลิตชั้นรองรับแรงกระแทกของรองเท้าเดียวผลที่ได้คือวัสดุ midsole นั่นคือ "สปริง" และมีการรองรับแรงกระแทกได้ดีกว่าโฟมแบบดั้งเดิมที่ได้รับการยืนยันจากทั้งการทดสอบการสึกหรอของเราและการวัดในห้องปฏิบัติการรองเท้า RW (ดูที่ "รายงานการทดลอง" ด้านล่าง) "มันเป็นรองเท้าเด้ง, เบาะโดยไม่รู้สึกสุดเหวี่ยง" คริส Donnelly ของเมเปิล, นิวเจอร์ซีย์กล่าวว่า "ผมรู้สึกว่าในการติดต่อกับถนน แต่มีจำนวนมากของการเล่นใน footstrike,. ในทางที่ดี "ร้องเรียนเดียวที่เราได้ยินเกี่ยวกับการส่งเสริมการใช้พลังงานที่เป็นที่บนยืดพิสูจน์สบายสำหรับนักวิ่งบางคนที่มีขนาดใหญ่กว่าเท้ากว้างขึ้นบรรทัดล่าง
:. เด้งรองเท้าที่มีน้ำหนักเบาที่มีด้านบนของบรรทัด กระแทก. วิ่ง
ทดสอบการสึกหรอของโลก
พูดความคิดของรองเท้านี้ว่าดึงมันกลับพลังงานเป็น borne ออก. มันเป็นรองเท้าเด้งโดยไม่ต้องรู้สึกนุ่มเกินไปผมรู้สึกว่าในการติดต่อกับถนน แต่มีจำนวนมากของการเล่นใน footstrike ในทางที่ดี มันเป็นความสนุกสนานรองเท้าสนุกกับการทำงานเข้ามา "Chris-Donnelly, new york city
" รักวัสดุที่ใช้อาดิดาสที่นี่สำหรับกันกระแทกคุณพบว่าตัวเองอย่างต่อเนื่องได้แตะต้องมัน (ในขณะที่การใส่รองเท้าเปิด / ปิด) เพราะมันเป็นไปอย่างไม่ซ้ำกันและสนุก 'ไปสัมผัส (ชนิดของแจ้งเตือนฉันของห่อฟองที่จัดส่ง) การเดินเท้าและระหว่างที่วิ่งก็เป็นผู้ชนะ กับคู่ที่ดีของถุงเท้าทำงานรองเท้านุ่มจริงๆ. "-Adam บึง new york city
" เมื่อฉันสามารถซื้อคู่อื่นได้หรือไม่ "Kaisa ajaye, new york city
คิดเห็นครั้งที่ทำงาน
อาดิดาสจริงๆมีสิ่งใหม่และน่าตื่นเต้นกับการส่งเสริมการใช้พลังงานและสารกลศาสตร์ของตนอย่างไม่น่าเชื่อมีความยืดหยุ่นและเบาะ บริษัท แต่นั่งตอบสนองได้คะแนนที่ดีจากการทดสอบภาคสนามของเรา โชคไม่ดีที่ทั้งหมด (ยกเว้นหนึ่งทดสอบด้วยเท้าต่ำปริมาตร) พบบนเพื่อจะถูก จำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกล่องนิ้วเท้า ความรู้สึกทั่วไปคือการที่ แต่พอดีตอนบน,เพิ่มเป็นรองเท้าฝึกอบรมที่ยอดเยี่ยมที่มีคุณสมบัติที่โดดเด่นกลศาสตร์และความทนทาน
การแปล กรุณารอสักครู่..
รองชนะเลิศของโลกทบทวน
อาดิดาสจะทบทวน midsole วัสดุ และจะกำจัดโฟม EVA มาตรฐานที่พบในส่วนใหญ่รองเท้า ใช้ thermoplastic เป็นวัสดุยูรีเทนแกน (TPU) ที่พบในแดชบอร์ดของรถยนต์ BMW กรวดพลาสติกน้อย 2500 มี fused ด้วยไอน้ำและความดันให้ชั้นกระแทกรองเท้าเดียว ผลที่ได้คือ วัสดุ midsole ที่ "springy" และช้ำดี กว่าโฟมแบบดั้งเดิม เป็นยืนยันทั้งของชุดทดสอบและประเมินในรองเท้า RW (ดู "รายงานห้องปฏิบัติการ ด้านล่าง) "มันเป็นรองเท้าคณิตศาสตร์ โดยไม่รู้สึกท่านมากเกินไป กล่าวว่า คริส Donnelly ของ Maplewood นิวเจอร์ซีย์ "ผมรู้สึกกับถนน แต่มีของเล่นใน footstrike ในทางดี" ร้องเรียนเท่านั้นที่เราได้ยินเกี่ยวกับเพิ่มพลังงานเป็นบนถ่างที่พิสูจน์สบายเกินไปสำหรับบางรอบชิงชนะเลิศกับใหญ่ กว้างฟุต.
บรรทัดด้านล่าง: คณิตศาสตร์ น้ำหนักเบารองเท้าที่กันกระแทกบนบรรทัด
วิ่งของโลกสวมทดสอบพูด
หยิ่งของรองเท้านี้ ว่า ตัวดึงข้อมูลพลังงานกลับ จะแบกรับออก รองเท้าคณิตศาสตร์ โดยไม่มีความรู้สึกมากเกินไปท่านได้ ผมรู้สึกกับถนน แต่มีของเล่นใน footstrike ในทางดี เป็นรองเท้าสนุก สนุกใช้"–Chris Donnelly นิวยอร์กซิตี้
"รักวัสดุ Adidas นี่ใช้สำหรับกันกระแทก หาตัวเองตลอดเวลาสัมผัส (ขณะใส่รองเท้าเปิด/ปิด) เนื่องจากเป็นเอกลักษณ์ และ 'สนุก' ดังนั้นการสัมผัส (ชนิดนึกสินค้าห่อฟอง) บนเท้า และใน ระหว่างการรัน จะเป็นผู้ชนะ มีคู่ที่ดีของการทำงานถุงเท้า รองเท้าเป็นอ่อนจริงๆ"–Adam Marsh นิวยอร์กซิตี้
"เมื่อซื้อคู่อื่น"–Kaisa Ajaye นิวยอร์กซิตี้
ทำงานเวลาตรวจทาน
อาดิดาสจริง ๆ มีสิ่งใหม่ และน่าตื่นเต้นเพิ่มพลังงานและความยืดหยุ่นอย่างไม่น่าเชื่อ และท่าน midsole ผสม รถบริษัท แต่ตอบสนองได้จัดอันดับที่ดีจากการทดสอบของเราฟิลด์ อับ ทั้งหมด (ยกเว้นเครื่องวัดหนึ่งมีปริมาณฟุต) พบบนการมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกล่องเท้า ความเชื่อมั่นทั่วไปถูก ที่ แต่พอ ดีบน รองเท้าฝึกอบรมที่ยอดเยี่ยม ด้วยคุณสมบัติโดดเด่น midsole และความทนทานเพิ่มขึ้น
อาดิดาสจะทบทวน midsole วัสดุ และจะกำจัดโฟม EVA มาตรฐานที่พบในส่วนใหญ่รองเท้า ใช้ thermoplastic เป็นวัสดุยูรีเทนแกน (TPU) ที่พบในแดชบอร์ดของรถยนต์ BMW กรวดพลาสติกน้อย 2500 มี fused ด้วยไอน้ำและความดันให้ชั้นกระแทกรองเท้าเดียว ผลที่ได้คือ วัสดุ midsole ที่ "springy" และช้ำดี กว่าโฟมแบบดั้งเดิม เป็นยืนยันทั้งของชุดทดสอบและประเมินในรองเท้า RW (ดู "รายงานห้องปฏิบัติการ ด้านล่าง) "มันเป็นรองเท้าคณิตศาสตร์ โดยไม่รู้สึกท่านมากเกินไป กล่าวว่า คริส Donnelly ของ Maplewood นิวเจอร์ซีย์ "ผมรู้สึกกับถนน แต่มีของเล่นใน footstrike ในทางดี" ร้องเรียนเท่านั้นที่เราได้ยินเกี่ยวกับเพิ่มพลังงานเป็นบนถ่างที่พิสูจน์สบายเกินไปสำหรับบางรอบชิงชนะเลิศกับใหญ่ กว้างฟุต.
บรรทัดด้านล่าง: คณิตศาสตร์ น้ำหนักเบารองเท้าที่กันกระแทกบนบรรทัด
วิ่งของโลกสวมทดสอบพูด
หยิ่งของรองเท้านี้ ว่า ตัวดึงข้อมูลพลังงานกลับ จะแบกรับออก รองเท้าคณิตศาสตร์ โดยไม่มีความรู้สึกมากเกินไปท่านได้ ผมรู้สึกกับถนน แต่มีของเล่นใน footstrike ในทางดี เป็นรองเท้าสนุก สนุกใช้"–Chris Donnelly นิวยอร์กซิตี้
"รักวัสดุ Adidas นี่ใช้สำหรับกันกระแทก หาตัวเองตลอดเวลาสัมผัส (ขณะใส่รองเท้าเปิด/ปิด) เนื่องจากเป็นเอกลักษณ์ และ 'สนุก' ดังนั้นการสัมผัส (ชนิดนึกสินค้าห่อฟอง) บนเท้า และใน ระหว่างการรัน จะเป็นผู้ชนะ มีคู่ที่ดีของการทำงานถุงเท้า รองเท้าเป็นอ่อนจริงๆ"–Adam Marsh นิวยอร์กซิตี้
"เมื่อซื้อคู่อื่น"–Kaisa Ajaye นิวยอร์กซิตี้
ทำงานเวลาตรวจทาน
อาดิดาสจริง ๆ มีสิ่งใหม่ และน่าตื่นเต้นเพิ่มพลังงานและความยืดหยุ่นอย่างไม่น่าเชื่อ และท่าน midsole ผสม รถบริษัท แต่ตอบสนองได้จัดอันดับที่ดีจากการทดสอบของเราฟิลด์ อับ ทั้งหมด (ยกเว้นเครื่องวัดหนึ่งมีปริมาณฟุต) พบบนการมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกล่องเท้า ความเชื่อมั่นทั่วไปถูก ที่ แต่พอ ดีบน รองเท้าฝึกอบรมที่ยอดเยี่ยม ด้วยคุณสมบัติโดดเด่น midsole และความทนทานเพิ่มขึ้น
การแปล กรุณารอสักครู่..
ตรวจดูระดับโลกของนักวิ่ง
อาดิดาสมี ภาวะ วัสดุพื้นรองเท้าชั้นกลางและมีสัดส่วนฟองอีวามาตรฐานที่พบในรองเท้าวิ่งมากที่สุด แทนการใช้เธอร์โมพลาสติคโพลียูริเทน(แผ่นรอง TPU )วัสดุที่พบได้ในแดชบอร์ดของรถยนต์ BMW 2 , 500 ก้อนกรวดพลาสติกได้ผสมผสานเข้ากับความดันและพลังไอน้ำจะยอมให้ชั้นการรองรับแรงกระแทกของรองเท้าเพียงตัวเดียวผลที่ได้รับคือวัสดุพื้นรองเท้าชั้นกลางที่ว่าคือ"ได้อย่างนิ่มนวล"และจัดให้บริการการรองรับแรงกระแทกได้ดียิ่งขึ้นกว่าโฟมชนิดแบบดั้งเดิมและได้รับการยืนยันจากการสวมใส่แบบแรกของเราและการวัดใน RW รองเท้า Lab (ดูที่"ห้องแล็บรายงาน"ด้านล่าง)ที่ทั้งสอง "มันเป็นรองเท้าสปริงตัวสวยที่ไม่มีความรู้สึกมากเกินความจำเป็นที่หุ้มมีผิวสัมผัสนุ่มสบาย"กล่าวว่า' s Chris Donnelly , TI Automotive ของ maplewood New Jersey "ผมรู้สึกว่าในการติดต่อกับถนนแต่มีของเล่นในน้ำหนักอย่างนิ่มนวลตลอดได้ในที่ที่ดีทาง"เท่านั้นการร้องเรียนเราเคยได้ยินเกี่ยวกับพลังงานเพิ่มเป็นที่ยืดขยายได้เพื่อความกระชับพอดีที่ด้านบนได้พิสูจน์ว่าเกินไปได้พอดีกับนักวิ่งที่มีบางใหญ่,กว้างขึ้นฟุต.
ด้านล่างบรรทัด:ที่สปริงตัวสวย,รองเท้ามีน้ำหนักเบาที่จัดให้บริการบน - of - the - line การรองรับแรงกระแทก.
นักวิ่งของโลกสวมใส่ Poeta พูด
ซึ่งจะช่วยให้ความคิดของรองเท้าคู่นี้ว่ามันใช้พลังงานฟีดกลับมาเป็นผู้ออกมา. มันเป็นรองเท้าสปริงตัวสวยที่ไม่มีความรู้สึกมากเกินไปผิวสัมผัสนุ่มผมรู้สึกว่าในการติดต่อกับถนนแต่มีการเล่นในน้ำหนักอย่างนิ่มนวลตลอดในทางที่ดี มันเป็นความสนุกสนานที่รองเท้าความสนุกสนานในการทำงานใน" - ' s Chris Donnelly , TI Automotive New York City
"ความรักวัสดุที่ adidas ใช้ที่นี่สำหรับการรองรับแรงกระแทกได้คุณได้พบว่าตัวท่านเองอยู่อย่างต่อเนื่องสัมผัสมัน(ในขณะที่การนำรองเท้าเปิด/ปิด)เพราะมันเป็นอย่างนั้นที่โดดเด่นและความสนุกสนาน''เพื่อสัมผัส( ประเภท ของผมนึกถึง ภาวะ ฟองสบู่สรุปรวบรวมผลการจัดส่งสินค้า)ด้วยการเดินเท้าและในระหว่างการวิ่งที่เป็นผู้ได้รับรางวัล พร้อมด้วยคู่ที่ดีด้วยการวิ่งถุงเท้ารองเท้าที่มีความนุ่มนวล" - อาดัมหนองน้ำใหม่จริงๆ New York City
"เมื่อใดที่ฉันจะสามารถซื้อคู่หรือไม่?" - kaisa ajaye อื่น New York City
ใช้เวลาในการพิจารณาอาดิดาสจริงๆมีบางสิ่งบางอย่างใหม่และน่าตื่นตาตื่นใจพร้อมด้วยพลังงานที่เพิ่มและพื้นรองเท้าชั้นกลางอย่างไม่น่าเชื่อและมีความยืดหยุ่นและผิวสัมผัสนุ่ม แต่การเดินทางและตอบสนองได้ดีเยี่ยมได้รับการจัดอันดับที่ดีเยี่ยมจากฟิลด์แรกของเรา แต่น่าเสียดายที่ว่า(ยกเว้นคนหนึ่งเครื่องทดสอบเสียงต่ำด้วยเท้า - ระดับเสียง)ทั้งหมดที่พบด้านบนให้อยู่ในระดับค่อนข้างจำกัดโดยเฉพาะในกล่องปลายเท้า โดยทั่วไปแล้วความรู้สึกที่ว่าแต่เพื่อความกระชับพอดีที่ด้านบนเพิ่มเป็นรองเท้าสำหรับการฝึกซ้อมที่ดีเยี่ยมพร้อมด้วยความทนทานและคุณสมบัติของพื้นรองเท้าชั้นกลางที่โดดเด่น
อาดิดาสมี ภาวะ วัสดุพื้นรองเท้าชั้นกลางและมีสัดส่วนฟองอีวามาตรฐานที่พบในรองเท้าวิ่งมากที่สุด แทนการใช้เธอร์โมพลาสติคโพลียูริเทน(แผ่นรอง TPU )วัสดุที่พบได้ในแดชบอร์ดของรถยนต์ BMW 2 , 500 ก้อนกรวดพลาสติกได้ผสมผสานเข้ากับความดันและพลังไอน้ำจะยอมให้ชั้นการรองรับแรงกระแทกของรองเท้าเพียงตัวเดียวผลที่ได้รับคือวัสดุพื้นรองเท้าชั้นกลางที่ว่าคือ"ได้อย่างนิ่มนวล"และจัดให้บริการการรองรับแรงกระแทกได้ดียิ่งขึ้นกว่าโฟมชนิดแบบดั้งเดิมและได้รับการยืนยันจากการสวมใส่แบบแรกของเราและการวัดใน RW รองเท้า Lab (ดูที่"ห้องแล็บรายงาน"ด้านล่าง)ที่ทั้งสอง "มันเป็นรองเท้าสปริงตัวสวยที่ไม่มีความรู้สึกมากเกินความจำเป็นที่หุ้มมีผิวสัมผัสนุ่มสบาย"กล่าวว่า' s Chris Donnelly , TI Automotive ของ maplewood New Jersey "ผมรู้สึกว่าในการติดต่อกับถนนแต่มีของเล่นในน้ำหนักอย่างนิ่มนวลตลอดได้ในที่ที่ดีทาง"เท่านั้นการร้องเรียนเราเคยได้ยินเกี่ยวกับพลังงานเพิ่มเป็นที่ยืดขยายได้เพื่อความกระชับพอดีที่ด้านบนได้พิสูจน์ว่าเกินไปได้พอดีกับนักวิ่งที่มีบางใหญ่,กว้างขึ้นฟุต.
ด้านล่างบรรทัด:ที่สปริงตัวสวย,รองเท้ามีน้ำหนักเบาที่จัดให้บริการบน - of - the - line การรองรับแรงกระแทก.
นักวิ่งของโลกสวมใส่ Poeta พูด
ซึ่งจะช่วยให้ความคิดของรองเท้าคู่นี้ว่ามันใช้พลังงานฟีดกลับมาเป็นผู้ออกมา. มันเป็นรองเท้าสปริงตัวสวยที่ไม่มีความรู้สึกมากเกินไปผิวสัมผัสนุ่มผมรู้สึกว่าในการติดต่อกับถนนแต่มีการเล่นในน้ำหนักอย่างนิ่มนวลตลอดในทางที่ดี มันเป็นความสนุกสนานที่รองเท้าความสนุกสนานในการทำงานใน" - ' s Chris Donnelly , TI Automotive New York City
"ความรักวัสดุที่ adidas ใช้ที่นี่สำหรับการรองรับแรงกระแทกได้คุณได้พบว่าตัวท่านเองอยู่อย่างต่อเนื่องสัมผัสมัน(ในขณะที่การนำรองเท้าเปิด/ปิด)เพราะมันเป็นอย่างนั้นที่โดดเด่นและความสนุกสนาน''เพื่อสัมผัส( ประเภท ของผมนึกถึง ภาวะ ฟองสบู่สรุปรวบรวมผลการจัดส่งสินค้า)ด้วยการเดินเท้าและในระหว่างการวิ่งที่เป็นผู้ได้รับรางวัล พร้อมด้วยคู่ที่ดีด้วยการวิ่งถุงเท้ารองเท้าที่มีความนุ่มนวล" - อาดัมหนองน้ำใหม่จริงๆ New York City
"เมื่อใดที่ฉันจะสามารถซื้อคู่หรือไม่?" - kaisa ajaye อื่น New York City
ใช้เวลาในการพิจารณาอาดิดาสจริงๆมีบางสิ่งบางอย่างใหม่และน่าตื่นตาตื่นใจพร้อมด้วยพลังงานที่เพิ่มและพื้นรองเท้าชั้นกลางอย่างไม่น่าเชื่อและมีความยืดหยุ่นและผิวสัมผัสนุ่ม แต่การเดินทางและตอบสนองได้ดีเยี่ยมได้รับการจัดอันดับที่ดีเยี่ยมจากฟิลด์แรกของเรา แต่น่าเสียดายที่ว่า(ยกเว้นคนหนึ่งเครื่องทดสอบเสียงต่ำด้วยเท้า - ระดับเสียง)ทั้งหมดที่พบด้านบนให้อยู่ในระดับค่อนข้างจำกัดโดยเฉพาะในกล่องปลายเท้า โดยทั่วไปแล้วความรู้สึกที่ว่าแต่เพื่อความกระชับพอดีที่ด้านบนเพิ่มเป็นรองเท้าสำหรับการฝึกซ้อมที่ดีเยี่ยมพร้อมด้วยความทนทานและคุณสมบัติของพื้นรองเท้าชั้นกลางที่โดดเด่น
การแปล กรุณารอสักครู่..
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.
- so we shall meet at the hotel
- เมื่อใกล้ถึงเวลา. ฉันจะบอกคุณอีกครั้ง
- ต่อให้คุณจะแก่และอ้วนแค่ไหน ฉันก็ยังคงต้
- เมื่อใกล้ถึงเวลา. ฉันจะบอกคุณอีกครั้ง
- แล้วเปรียบเทียบประสิทธิภาพของมันจากปริมา
- Apolygus lucorum (Meyer-Dür) (Hemiptera:
- เมื่อใกล้ถึงเวลา. ฉันจะบอกคุณอีกครั้ง
- like my cute little naked butt. i got na
- In Q2 smartphone sales grew 52.3%, The S
- ผู้นำของจีนคนใหม่จะให้ความสำคัญในการยึดถ
- เมื่อใกล้ถึงเวลา. ฉันจะบอกคุณอีกครั้ง
- tel which one is me?
- แล้วเปรียบเทียบประสิทธิภาพของมันจากปริมา
- ผู้นำของจีนคนใหม่จะให้ความสำคัญ
- เห็นกระเป๋าที่ถูกใจยัง
- -Performance management in China. From t
- โรงแรมเดิมอ่ะหรอคะ
- Well, hello Guys :)My Name is Björn, 15
- Table customs are different around the w
- Including their strength and weak of par
- พ่อแม่ฉันแยกทางกัน
- เมื่อใกล้ถึงเวลา. ฉันจะบอกคุณอีกครั้ง
- ยอดขายสมาร์ทโฟนไตรมาส2 เติบโต 52.3%
- เมื่อใกล้ถึงเวลา. ฉันจะบอกคุณอีกครั้ง
